为什么阿尔法·罗密欧对长期“锁定”F1表示不感兴趣

阿尔法‧罗密欧也许对其F1车队本赛季的表现进步感到鼓舞,并对这项运动对碳中和的推动感到高兴,但是有一项关键点没有改变。

为什么阿尔法·罗密欧对长期“锁定”F1表示不感兴趣
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自从2018年第一次和索伯合作开始,阿尔法‧罗密欧坚持每年对二者现有的合作关系进行评估后,再决定是否继续。

尽管目前围绕着阿尔法‧罗密欧和F1的价值和兴趣都空前高涨,还有其他制造商正想敲门进来(奥迪甚至有意收购索伯),并没有证据表明这家意大利汽车制造商会打破自己的固有计划。

意大利汽车制造商CEO让‧菲利普‧因帕拉托表示,合作为阿尔法‧罗密欧带来了巨大的价值,但他仍然乐于保持一定程度的灵活性。

“我会和我们的同仁在接下来的几周中决定2023年的计划,”他告诉Motorsport.com,“我们的问题是不要在今天决定五年的事情。我觉得我们要看的是2023年的项目,你知道,我们和我们的(索伯)同仁们签订的是一个非常清楚、透明的长期合作协议,每年都要对协议进行评估。所以我完全认可这份评估工作。“

“每一年我们都会表达自己的想法,然后决定明年的计划。我没有锁定在任何长期的承诺里,例如一个五年计划。所以,说得更清楚一些,任何关于引擎的协商、任何协商、合作方面的任何事情都由弗雷德·瓦瑟尔和索伯牵头,为了索伯的最佳利益。阿尔法‧罗密欧的最佳利益就是每一年的投资都得到回报,每一年的表现都在进步。就是这样。我觉得其他都是不相干的事。”

Jean Philippe Imparato, Brand CEO, Alfa Romeo

Jean Philippe Imparato, Brand CEO, Alfa Romeo

Photo by: Jean Philippe Imparato

因帕拉托的态度和其他坚持要与F1进行长期合作的汽车制造商不一样。不过同样的,法国人也不习惯用常规方式做事。他是唯一满足于(事实上是乐于)只拥有车队的冠名权,而不是像其他制造商那样自己拥有车队或者自己造引擎。

“我觉得我拥有世界上最棒的投资回报。”他笑着说,“令人惊喜。不过我们和来自索伯的同仁发明了一种全新的商业模式,我们之间是双重治理。”

 

F1对碳中和的推动

在转向电动汽车的过程中,所有汽车制造商都面临着充满挑战的时光,付出了不菲代价。尽管F1誓言要达到碳中和,但它正在积极推进的是一个使用内燃机的未来,只不过内燃机采用的是可持续燃料。

因帕拉托觉得电动民用车车和F1追求的净零引擎在理念上没有什么冲突,他认为二者可以高高兴兴地并存。他相信引领碳中和方向会让F1收获良多。

“燃料,保护环境,是F1改革的核心。我很确定这一点,”他说,“之后,我不知道步伐、原因、事件会是怎么样,不过我知道他们正朝着这个方向努力工作。所以,每次大家朝着有利于碳中和的方向做事,对我来说就是好消息。”

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Mick Schumacher, Haas VF-22

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Mick Schumacher, Haas VF-22

Photo by: DPPI

他补充道:“赛车运动永远是先驱者,你会看到赛车运动将驱动变革,可能在这方面比其他人都快,就像往常一样。我们可以争论、讨论、大喊大叫,但是到了某一时间点,我们是赛车手。在某个时间点,目标很明确,大家都勇争第一,这件事上也会是这样。”

不过,虽然F1选了可持续燃料引起了一些讨论,大家认为这可能会拖慢目前转向电动汽车的进度,因帕拉托坚持他的公司不会走回头路。

“我认为决定已经下了,”他说,“行业将会在2035年变为纯电动汽车。当你设下了这样一个标准,意味着你现在要停止投资,在2030年左右淘汰内燃机汽车。所以这就是一个谁率先实现零的比赛。没有妥协,对我来说,没有B计划。因为我们的孩子不会接受我们突破二氧化碳的排放极限。这是一个伦理问题。”

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