1966年勒芒《福特大战法拉利》
标致将携“超级车”重返勒芒
程飞:成龙DC车队正在“往好的方向发展”
勒芒24小时:丰田导演戏剧性前二完赛,成龙DC车队登上领奖台
电影《赛车英雄》:五个故事,一种不朽的精神
1966年勒芒《福特大战法拉利》:当年的故事
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1966年,肯·迈尔斯、卡洛尔·谢尔比和福特GT40赛车在勒芒击败法拉利的故事,通过克里斯蒂安·贝尔(饰演迈尔斯)和马特·戴蒙(饰演谢尔比)主演的电影《福特大战法拉利》展示在世人面前。但是,现实中究竟发生了什么,它又是如何发生的?

标致宣布2022年回归耐力赛最高级别较量的计划,欲以“超级车”(hypercar)参加国际汽联耐力锦标赛及勒芒24小时。

成龙DC车队虽然在今年的勒芒24小时屈居LMP2组亚军,但是其联合创始人程飞相信,两年多以来车队的战绩已经证明了这个项目的成功。

丰田毫无悬念地赢得第87届勒芒24小时胜利,但是7号车组在占据统治地位的情况下以悲剧性地方式丢掉胜利,8号车组获胜后顺势加冕2018-19 WEC“超级赛季”车手世界冠军头衔。

电影《赛车英雄》:五个故事,一种不朽的精神
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米歇尔·莫滕、米卡·哈基宁、汤姆·克里斯滕森、菲利普·马萨将在重大赛车电影中登场亮相。

勒芒24小时:丰田打破宿命夺冠,G-drive因违规被取消LMP2组胜利

丰田打破宿命获得第86届勒芒24小时冠军,首次出战的费尔南多·阿隆索与中岛一贵、塞巴斯蒂安·布耶米在驾驶8号车赢得比赛,而小林可梦伟、麦克·康维、乔斯·马利亚·洛佩兹所在的7号车组帮助日本制造商包揽前二。

勒芒24小时:丰田包揽头排冲击胜利,耀莱成龙DC车队LMP2中游发车

两辆丰田赛车将在今天打响的第86届勒芒24小时上从前二位起步,为这家日本汽车制造商在萨尔特赛道上进行的经典耐力赛中获胜,再次发起冲击。

阿隆索表示只有一半机会参加2018年勒芒

费尔南多•阿隆索表示,今年自己参加勒芒24小时的几率只有百分之五十。

奥吉尔放眼WRC退役后参加勒芒

五届WRC世界冠军得主塞巴斯蒂安•奥吉尔表示,等他从拉力赛退役后,勒芒24小时是他最想参加的比赛。

托德:我为好友成龙高兴

FIA主席让•托德形容2017年勒芒24小时是一场伟大的比赛,哪怕只有一辆最高组别LMP1赛车登上领奖台,而他也为“好友”成龙的车队所获荣誉感到高兴。

对手成绩取消,耀莱成龙DC Racing 37号升至全场第三

Rebellion车队13号赛车因技术违规被取消2017勒芒24小时耐力赛成绩,让耀莱成龙DC Racing再次收获意外惊喜,37号赛车排名提升到全场第三,同时队包揽LMP2组冠、亚军。

勒芒24小时:保时捷2号车奇迹夺冠,耀莱成龙DC Racing双车全场前四完赛

2017勒芒24小时见证历史性时刻,保时捷2号车在维修了近一小时,落后十多圈的情况下,后来居上赢得冠军。而LMP2组的耀莱成龙DC Racing的38号赛车以全场第二名身份登上领奖台,“姐妹”37号赛车获得同组别第三,勒芒有史以来第一次两位中国车手登上领奖台。

韦伯:勒芒就是“女汉子老婆”,你需要坚强

马克•韦伯坦言勒芒24小时就像“女汉子老婆”,但是保时捷在1号车遗憾退赛后,依靠着2号车后来居上重返全场第一。

勒芒24小时半程:丰田午夜遭悲剧,保时捷领跑,董荷斌全场第二

2017勒芒24小时过半,丰田惨遭“墨菲定律”,在午夜刚过,连续折损领先的7号赛车和“备胎”9号赛车,保时捷1号赛车暂时领跑。

勒芒24小时排位赛:丰田锁定第一排,小林可梦伟创下历史最快单圈

2017勒芒24小时耐力赛见证有史以来单圈最快时间,同时丰田在周四夜间最后一节排位赛后锁定正赛第一排起步位置,将在周六下午三点向着实现在拉萨特赛道的首胜发起冲击。

巴里切罗期待勒芒首秀,迪格拉西临阵伤退

鲁本斯•巴里切罗期待自己在勒芒24小时的首秀,而完成比赛是他第一次参赛的目标。

扎克·布朗:想带迈凯伦重返勒芒

新任迈凯伦执行总监扎克·布朗称自己想带领品牌重返勒芒24小时赛。

糟糕的勒芒24小时赛,奥迪要好好“做点功课”

卢卡斯·迪格拉西认为在糟糕的勒芒24小时赛表现后,奥迪需要好好“做点功课”。

“幸运胜利者”贾尼:为丰田“心碎”

丰田在勒芒24小时赛的“首胜美梦”在最后时刻烟飞灰灭,连劲敌保时捷车手尼尔‧贾尼都为日本制造商感到“心碎”。

勒芒24小时耐力赛:比赛最终排名

在第84届勒芒24小时耐力赛中,共有44辆赛车完赛,让我们来看看完赛的各台赛车的最终排名吧!

勒芒24小时耐力赛:GTE组别冠亚军互相指控违规 双双受罚

在第84届勒芒24小时耐力赛的GTE Pro组别中,冠军福特甘纳西美国队与亚军Risi Competizione车队,互相指控对方违规,赛后都被判加罚时间,但并没有影响到最后排名。

勒芒24小时赛:丰田将冠军“送给”保时捷

第84届勒芒24小时赛的结局堪称戏剧性。最后3分钟,#5丰田赛车将原本梦寐“以求数年”的胜利送给保时捷。德国制造商第18次获得世界上最伟大耐力赛的胜利。

笔记本:勒芒3/4完结,丰田首胜?程飞/董荷斌遗憾退赛

天色渐亮,第84届勒芒24小时赛进入下半场,前三名仍由两台丰田及#2保时捷919 Hybrid赛车霸占,LMP2组中意外接踵而至,排名榜上又出现大幅度变动。

笔记本:勒芒半程总结,丰田依旧领先

配合着精彩的策略,日本制造商目前在LMP1组占着第一、第三名,而劲敌保时捷可说是诸事不顺,LMP1和GTE Pro赛车都遇上了问题。

笔记本:勒芒1/4完结,丰田“先发制人”

当第84届勒芒24小时赛结束首个6小时争夺,丰田#6车组的麦克·康维、斯蒂芬·萨拉赞和小林可梦伟不仅领跑比赛,日本车手更在第81圈做出场上当前的最快圈速——3分21秒445。

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