丰田打破宿命获得第86届勒芒24小时冠军，首次出战的费尔南多·阿隆索与中岛一贵、塞巴斯蒂安·布耶米在驾驶8号车赢得比赛，而小林可梦伟、麦克·康维、乔斯·马利亚·洛佩兹所在的7号车组帮助日本制造商包揽前二。
两辆丰田赛车将在今天打响的第86届勒芒24小时上从前二位起步，为这家日本汽车制造商在萨尔特赛道上进行的经典耐力赛中获胜，再次发起冲击。
费尔南多•阿隆索表示，今年自己参加勒芒24小时的几率只有百分之五十。
五届WRC世界冠军得主塞巴斯蒂安•奥吉尔表示，等他从拉力赛退役后，勒芒24小时是他最想参加的比赛。
在Motorsport网络平台和西方汽车俱乐部（ACO）达成全新的合作后，观众将可通过Motorsport网络和电视观看超过70部的勒芒官方影片。
托德：我为好友成龙高兴
FIA主席让•托德形容2017年勒芒24小时是一场伟大的比赛，哪怕只有一辆最高组别LMP1赛车登上领奖台，而他也为“好友”成龙的车队所获荣誉感到高兴。
对手成绩取消，耀莱成龙DC Racing 37号升至全场第三
Rebellion车队13号赛车因技术违规被取消2017勒芒24小时耐力赛成绩，让耀莱成龙DC Racing再次收获意外惊喜，37号赛车排名提升到全场第三，同时队包揽LMP2组冠、亚军。
勒芒24小时：保时捷2号车奇迹夺冠，耀莱成龙DC Racing双车全场前四完赛
2017勒芒24小时见证历史性时刻，保时捷2号车在维修了近一小时，落后十多圈的情况下，后来居上赢得冠军。而LMP2组的耀莱成龙DC Racing的38号赛车以全场第二名身份登上领奖台，“姐妹”37号赛车获得同组别第三，勒芒有史以来第一次两位中国车手登上领奖台。
勒芒24小时半程：丰田午夜遭悲剧，保时捷领跑，董荷斌全场第二
2017勒芒24小时过半，丰田惨遭“墨菲定律”，在午夜刚过，连续折损领先的7号赛车和“备胎”9号赛车，保时捷1号赛车暂时领跑。
勒芒24小时排位赛：丰田锁定第一排，小林可梦伟创下历史最快单圈
2017勒芒24小时耐力赛见证有史以来单圈最快时间，同时丰田在周四夜间最后一节排位赛后锁定正赛第一排起步位置，将在周六下午三点向着实现在拉萨特赛道的首胜发起冲击。
勒芒24小时耐力赛：GTE组别冠亚军互相指控违规 双双受罚
在第84届勒芒24小时耐力赛的GTE Pro组别中，冠军福特甘纳西美国队与亚军Risi Competizione车队，互相指控对方违规，赛后都被判加罚时间，但并没有影响到最后排名。
勒芒24小时赛：丰田将冠军“送给”保时捷
第84届勒芒24小时赛的结局堪称戏剧性。最后3分钟，#5丰田赛车将原本梦寐“以求数年”的胜利送给保时捷。德国制造商第18次获得世界上最伟大耐力赛的胜利。
笔记本：勒芒3/4完结，丰田首胜？程飞/董荷斌遗憾退赛
天色渐亮，第84届勒芒24小时赛进入下半场，前三名仍由两台丰田及#2保时捷919 Hybrid赛车霸占，LMP2组中意外接踵而至，排名榜上又出现大幅度变动。
笔记本：勒芒半程总结，丰田依旧领先
配合着精彩的策略，日本制造商目前在LMP1组占着第一、第三名，而劲敌保时捷可说是诸事不顺，LMP1和GTE Pro赛车都遇上了问题。
笔记本：勒芒1/4完结，丰田“先发制人”
当第84届勒芒24小时赛结束首个6小时争夺，丰田#6车组的麦克·康维、斯蒂芬·萨拉赞和小林可梦伟不仅领跑比赛，日本车手更在第81圈做出场上当前的最快圈速——3分21秒445。
耀莱成龙DCR车队摘得勒芒垫赛胜利
第84届勒芒24小时赛的垫赛——“通向勒芒之路（米其林GT3勒芒杯）”上，耀莱成龙DCR车队的托马斯·劳伦和亚历山大·古加努（Alexandre Cougnaud）组合获得胜利。
