周冠宇与阿尔法续约
里卡多对暂别F1一年持开放态度
周冠宇相信自己“非常值得获得“2023年F1席位
霍肯博格参与竞争哈斯席位

周冠宇确认将在2023赛季继续代表阿尔法·罗密欧车队,与瓦尔特利·博塔斯一起出战F1世界锦标赛。

丹尼尔·里卡多表示如果2023年暂别F1令他在2024年回归是”前进两步,那么他会选择这么做。

周冠宇与阿尔法·罗密欧F1车队续约后表示,在新秀赛季向围场展现自己的“无限可能性”后,他配得上2023年的正式车手席位。

尼克·霍肯博格成为2023年取代哈斯F1车队现役车手米克·舒马赫的重要竞争者。

里卡多在迈凯伦找回他的“F1舞伴”了吗?

丹尼尔·里卡多坦率地表示,近期在F1比赛速度上的提高还不足以让他觉得可以开啤酒庆祝。

维斯塔潘将成为红牛的“终身车手”吗?

观点: 马克斯·维斯塔潘与红牛新签订的巨额F1合约,将让他在这支车队效力至他31岁,而这是否可能创造出一段更长久的的合作关系吗?

什么推迟了红牛与保时捷F1合作的确认?

红牛与保时捷预计将从2026年开始合作,这注定会是今年F1的大事件之一,虽然这个消息目前还未正式宣布。

汉密尔顿深感“必须”为遭网暴的希夫辩护

刘易斯·汉密尔顿表示,自己深感有“必要”为遭受网络暴力的车手兼天空体育F1赛车频道主持人纳奥米·希夫进行辩护。

大卫·库特哈德:为何女车手不只事关公平

在最新的“思考未来”(#ThinkingForward)采访中,我们访谈了前F1车手大卫·库特哈德和他的捷克商业伙伴卡雷尔·科马雷克(Karel Komarek),深入了解了他们决定资助一项旨在帮助女性车手进入F1的全新宏伟计划的原因所在。

为什么F1大佬们正在思考“更宏伟的未来”

在自由传媒接手F1五周年之际,由《金融时报》与Motorsport Network赛车网络在摩纳哥联合举行的F1产业论坛邀请到了自由传媒首席执行官格雷格·马菲以及F1掌门人斯蒂法诺·多梅尼卡利两位重量级嘉宾,在最新的一期“思考未来”(#Thinkingforward)系列访谈中共同探讨近年来F1发展的关键里程碑以及他们对这项运动的未来规划。

WRC冠军得主里德:赛车运动不能只电动化发展
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WRC冠军得主里德:赛车运动不能只电动化发展

罗伯特·里德(Robert Reid)作为理查德·伯恩斯(Richard Burns)的副驾驶在2001年为斯巴鲁赢得世界拉力锦标赛。上周是那次夺魁的20周年纪念。此后,这位苏格兰人在国际汽联的多个委员会从事运动管理方面的工作,包括安全委员会。他将在三周后的国际汽联选举中竞选穆罕默德·本·苏莱姆(Mohammed ben Sulayem)领导下的体育部副主席职位。 如果当选,他将成为赛车运动中最强大的角色——国际汽联主席的 "副驾驶"。

勒芒传奇车手汤姆·克里斯滕森表示:赛车运动非常有票房号召力 News
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勒芒传奇车手汤姆·克里斯滕森表示:赛车运动非常有票房号召力

汤姆·克里斯滕森是勒芒24小时耐力赛史上最成功的的车手,拿下过9次干脆利落的胜利。退役后,他担任了国际汽联车手委员会主席,并以此为平台,参与了将于今年12月举行的国际汽联副主席竞选,他的竞选伙伴是正参与竞选主席国际汽联现任副主席格雷厄姆·斯托克。

周冠宇相信自己“非常值得获得“阿尔法·罗密欧2023年F1车手席位

周冠宇与阿尔法·罗密欧F1车队续约后表示,在新秀赛季向围场展现自己的“无限可能性”后,他配得上2023年的正式车手席位。

周冠宇与阿尔法·罗密欧续签2023年F1合约

周冠宇确认将在2023赛季继续代表阿尔法·罗密欧车队,与瓦尔特利·博塔斯一起出战F1世界锦标赛。

汉密尔顿:每赛季获胜纪录“无关痛痒”

刘易斯·汉密尔顿表示,在自己参加的每个F1赛季中都保持至少一场胜利的纪录对他来说“无关痛痒”。

维特尔得知法拉利不续约后“从未真正接近”重返红牛

塞巴斯蒂安·维特尔表示,尽管他在2020年得知自己要离开法拉利后,确实与红牛F1车队的老板们进行了“简短交谈”,但他“从未真正接近”重返红牛车队。

里卡多获考虑暂别F1一年,若能在2024年回归时“前进两步”

丹尼尔·里卡多表示如果2023年暂别F1令他在2024年回归是”前进两步,那么他会选择这么做。

拉蒂菲惨淡的F1生涯进入倒计时阶段

威廉姆斯宣布尼古拉斯·拉蒂菲将在2022赛季结束后离开车队,令这位加拿大车手短暂的F1生涯将以几乎悲剧的基调结束。

角田裕毅具备领衔AlphaTauri的能力吗?

AlphaTauri宣布与角田裕毅续约至2023年的消息,无疑是当前F1车手市场绯闻时节最不出意外的官宣之一。

杜恩把加入Alpine参加F1的机会作为动力

杰克·杜恩表示,与Alpine就自己的未来展开讨论已成为他参加F2的动力,但同时也表示并未因此感受到任何压力。

法拉利尚未逃脱2022年F1“真正的谜团“

法拉利承认其并没有逃脱其他F1车队正在试图理解的“真正谜团”,即为何本赛季其赛车的性能波动如此之大。

2023年F1赛历出炉并刷新场数之最,中国大奖赛回归

国际汽联公布2023年由创纪录的24场大奖赛组成的F1赛历,包括了中国和卡塔尔的回归,以及新加入的拉斯维加斯。

阿隆索相信自己将突破400场比赛纪录

即将在新加坡打破基米·莱科宁F1参赛纪录的费尔南多·阿隆索相信,自己将在未来突破400场比赛的大关。

汉密尔顿:2022年取胜需要运气,因为红牛“几乎不可战胜”

刘易斯·汉密尔顿承认,如果要在2022赛季结束前赢得比赛,那么梅赛德斯需要一些好运。

法拉利:国际汽联应该增加引擎配额

法拉利领队马蒂亚·比诺托认为,鉴于上周末蒙扎几乎一半的车手都受到了发车区罚退处罚,国际汽联应当考虑增加每个赛季的动力单元配额。

尼克·霍肯博格参与竞争2023赛季哈斯车手席位

尼克·霍肯博格成为2023年取代哈斯F1车队现役车手米克·舒马赫的重要竞争者。

彪马引领蒙扎庆祝活动,法拉利黄色元素大获成功

法拉利车手查尔斯-勒克莱尔和卡洛斯-塞恩斯在上周末的意大利大奖赛上身着 "Giallo Modena "黄色赛车,此前服装供应商PUMA为庆祝法拉利成立75周年制作了特别版服装。 

霍纳认为:国际汽联本该在意大利大奖赛出示红旗

.红牛领队克里斯蒂安·霍纳认为,国际汽联本该在意大利大奖赛出示红旗,以避免比赛在安全车带领下完赛。

汉密尔顿:后来居上比轻松赢下比赛有趣“一千倍”

刘易斯·汉密尔顿表示自己很享受在F1意大利大奖赛上从第19一路冲到第5,他强调这样的驾驶经历可以比从头排发车拿下比赛更令人满意。

周冠宇相信自己能为阿尔法·罗密欧取得更多积分

周冠宇在意大利大奖赛获得积分后表示,如果他拥有赛季初那样的赛车竞争力,就可以为阿尔法·罗密欧拿到更多积分。

意大利大奖赛:维斯塔潘在安全车下首次蒙扎获胜,拿下世界冠军点

马克斯·维斯塔潘在意大利大奖赛里凭借开局阶段连超六车,以及红牛采取与法拉利不同的策略,取得本赛季第11场胜利,已经接近“世界冠军点”。

意大利大奖赛排位赛:莱克勒克击败维斯塔潘力夺杆位

查尔斯·莱克勒克在意大利大奖赛排位赛最后时刻做出全场最快单圈时间,将自2019年后第二次代表法拉利在蒙扎从杆位发车。

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