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摩纳哥大奖赛排位赛:莱克勒克收获主场二连杆,佩雷兹Q3末期撞墙

查尔斯·莱克勒克在戏剧性结束的摩纳哥大奖赛排位赛里,击败法拉利队友卡洛斯·塞恩斯和红牛对手后,连续第二年在主场比赛里拿下杆位。

F1:2023年中国大奖赛前景不明,开拓新市场不等于抛弃传统赛事

F1 公司坦言2023年中国大奖赛能否举办尚且存疑,但其将继续寻求在亚洲和非洲的扩张,同时不会背弃这项锦标赛的发源地欧洲。

摩纳哥大奖赛FP3:佩雷兹上升到第一,领先法拉利二人组0.041秒

塞尔吉奥·佩雷兹在摩纳哥大奖赛最后一节练习里为红牛攀升到时间榜第一,但两位法拉利车手紧随其后。

布朗承认迈凯伦与里卡多的合约中有“机制”

当丹尼尔·里卡多陷入可能提前离开迈凯伦的传闻时,车队CEO扎克·布朗承认双份的F1合约中存在可以提前终止的“机制”。

摩纳哥大奖赛FP2:莱克勒克领衔法拉利包揽前二

查尔斯·莱克勒克在摩纳哥大奖赛第二节自由练习里继续统治时间榜,卡洛斯·塞恩斯以微弱劣势屈居第二,帮助法拉利暂时领先红牛。

周冠宇专注于为阿尔法·罗密欧拿分,“不太担心”个人F1未来

周冠宇在摩纳哥大奖赛前表示他目前的注意力是提升个人能力并帮助阿尔法·罗密欧车队取得双积分完赛,并不太担心自己在F1的前景。

摩纳哥大奖赛FP1:莱克莱克以微弱优势领先佩雷兹居首

查尔斯·莱克勒克为法拉利在摩纳哥大奖赛第一节自由练习里占据时间榜第一,但红牛的塞尔吉奥·佩雷兹仅以0.039秒之差紧随其后。

莱克勒克从不把梅赛德斯排除在争冠行列之外

查尔斯·莱克勒克相信梅赛德斯将“很快很快”加入年度冠军争夺的行列,而且认为这样对F1有好处。

马格努森改变了对西班牙大奖赛与汉密尔顿相撞事故的看法

凯文·马格努森承认自己已经改变了想法,不再认为刘易斯·汉密尔顿是造成西班牙大奖赛首圈碰撞事故的“始作俑者”。

迈凯伦低速弯的提高并不保证摩纳哥表现

迈凯伦F1车队领队安德雷亚斯 · 塞德尔对车队的摩纳哥大奖赛前景保持“谨慎乐观”,但提醒说赛车低速弯表现的提高不能保证本周末有竞争。

法拉利对梅赛德斯在西班牙的竞争力不以为然

法拉利认为大家不应过于关注梅赛德斯在西班牙大奖赛上的状态回升,作为法拉利的F1竞争对手,梅赛德斯在速度上依然远远落后。

F1前世界冠军莱科宁将于八月重返赛场参加NASCAR
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F1前世界冠军莱科宁将于八月重返赛场参加NASCAR

已经退役的F1前世界冠军基米·莱科宁将在八月份前往美国参加NASCAR Cup系列赛在沃金斯峡谷的比赛。

霍纳认为F1车队可能因受预算帽限制而错过比赛

红牛领队克里斯蒂安·霍纳声称,倘若不对现有的预算帽进行调整,那么F1车队不仅将面临“超支”的风险,有些甚至可能无法完成本赛季的比赛。

巴塞罗那S3表现暗示阿尔法·罗密欧有望在摩纳哥竞争领奖台

阿尔法·罗密欧在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道第三计时段的强劲表现,显示其可能成为摩纳哥大奖赛的黑马。

纽约市长向自由传媒提供举办F1比赛场地

自由媒体老板格雷格·马菲透露,新当选的纽约市长埃里克·亚当斯向F1提出了一个未来可能举办大奖赛的潜在场地建议。

霍纳:让策略不同的维斯塔潘和佩雷兹在西班牙竞争“并不合理”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳坚持认为在西班牙大奖赛上,让使用不同策略的马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹相互竞争 “并不合理”。

莱克勒克西班牙退赛系涡轮及MGU-H损坏所致

法拉利查明查尔斯·莱克勒克在西班牙大奖赛里的动力单元故障系一次性的涡轮和MGU-H受损,但或导致赛季后期但引擎处罚。

维特尔在巴塞罗那市区追踪失窃物品未果

四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔周一在巴塞罗那追踪小偷,但只找回部分失窃物品。

法拉利:莱克勒克的动力单元故障没有任何警告

法拉利领队马蒂亚·比诺托称查尔斯·莱克勒克在西班牙大奖赛领先情况下遭遇的动力单元故障事出突然,车队没有收到任何警告。

西班牙大奖赛:莱克勒克因引擎故障退赛后,维斯塔潘击败塞恩斯获胜

查尔斯·莱克勒克在掌控西班牙大奖赛的情况下意外退赛之后,马克斯·维斯塔潘克服早期的打转和DRS故障,后来居上赢下本赛季个人第四场胜利并登上车手年度积分榜第一名。

F1计划在2023年按地区编排赛历

F1计划在2023年将更多的比赛按地区分组,以努力通过减少货运和人员旅行来提高其可持续性。

哈斯:不在西班牙做升级是为了深挖赛车底线

哈斯领队甘瑟尔·斯泰纳在两辆赛车闯入西班牙大奖赛大奖赛排位赛前十名后解释说,车队没有在巴塞罗那启用升级是为什么充分理解VF-22赛车的性能。

沃尔夫:W13升级后,梅赛德斯迈出“坚实的一步”

托托·沃尔夫相信梅赛德斯F1车队在西班牙排位赛里本赛季首次跻身前两排发车位后,是重返争冠行列的道路上“坚实的一步”,但刘易斯·汉密尔顿仍然避谈冠军之争。

霍纳:阿斯顿·马丁高仿红牛F1赛车“并非巧合”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳相信,鉴于阿斯顿·马丁雇佣了自己的前员工,其升级版赛车的设计理念与红牛雷同“并非巧合”。

西班牙大奖赛排位赛:莱克勒克惊险摘杆位,维斯塔潘遭遇DRS故障

查尔斯·莱克勒克在西班牙大奖赛排位赛里顶住最后一圈的压力,在争冠对手马克斯·维斯塔潘最后一圈丢失动力后,摘下了本赛季个人第四个杆位。

西班牙大奖赛FP3:莱克勒克统治三节练习时间榜

查尔斯·莱克勒克包揽西班牙大奖赛三个练习阶段最快时间,尽管马克斯·维斯塔潘速度旗鼓相当。

汉密尔顿:西班牙大奖赛升级使梅赛德斯W13“好转了很多”

刘易斯·汉密尔顿在西班牙大奖赛周五练习对W13赛车有明显好转的感觉后认为,梅赛德斯正在回归2022赛季领先集团的争夺。

红牛暗示阿斯顿·马丁AMR22升级或侵犯知识产权

阿斯顿·马丁在西班牙大奖赛前对AMR22赛车所做升级的合法性得到国际汽联澄清,但红牛暗示有“证据”表明竞争对手侵犯了RB18赛车的知识产权。

西班牙大奖赛FP2:莱克勒克继续高居第一,梅赛德斯进入前三

查尔斯·莱克勒克在西班牙大奖赛第二节自由练习里继续高举时间榜头名,梅赛德斯两辆赛车进入前三。

西班牙大奖赛FP1:莱克勒克领衔法拉利1-2名

查尔斯·莱克勒克在西班牙大奖赛第一节自由练习中,以微弱又是领先队友卡洛斯·塞恩斯,并且带领法拉利包揽时间榜前二。

FIA:搁置增加冲刺赛场次计划并非为了钱

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶坚称近期延迟2023年增加F1冲刺赛计划的举动并不是因为钱的问题。

霍纳表示并不担心维斯塔潘被可靠性问题所惹怒

近日红牛方面表示,车队并不担心马克斯·维斯塔潘被最近发生的可靠性问题所惹怒,因为双方都在全力专注于争夺胜利。

周冠宇将以2022赛季早期困难中吸取的经验促使自己进步

周冠宇在完成F1新秀赛季前五场比赛后表示,2022赛季早期的起伏与困难是正常的积累学习过程,有助于他在接下来的比赛周末把注意力集中在需要重点提高的方面。

F1确认俄罗斯大奖赛档期不会被填补,2022年赛历减少至22场

F1官宣确认不会有任何比赛填补俄罗斯大奖赛取消留下的档期,意味着2022赛季将减少为22场大奖赛。

Alpine预计在英国大奖赛前后决定阿隆索/皮亚斯特里未来

Alpine车队表示希望等到英国大奖赛前后再决定费尔南多·阿隆索和奥斯卡·皮亚斯特里在F1的未来。

霍纳表示与法拉利的冠军争夺战不会像去年“针锋相对”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,今年其与法拉利的F1冠军争夺战远不如2021年与梅赛德斯来得“针锋相对”。

为什么说迈阿密首届F1比赛永远比不过它的超级营销

观点:前美国第一夫人、篮球之王、NFL最伟大的四分卫纷纷到场,迈阿密大奖赛盛典的场上风云盖不过场下大咖们的星光。

Alpine寻求与国际汽联磋商阿隆索的“完全不公正”处罚

Alpine计划要求国际汽联改进比赛控制中心对F1车队的指示,因为他们认为费尔南多·阿隆索在迈阿密的比赛中受到了“完全不公正”的处罚。

为什么第一年亏损并不会使迈阿密老板减少期望

迈阿密大奖赛老板汤姆·贾芬克尔表示,赛事第一年的运营亏损并没有阻止他相信,从长远来看这场比赛将会大获成功。

维特尔:气候危机令我怀疑是否应该参加F1和环球旅行

四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔表示,全球持续的气候和能源危机让他时常扪心自心是否要继续参加F1。

维特尔:与舒马赫的碰撞 “对双方都是一件蠢事”

阿斯顿·马丁车手塞巴斯蒂安·维特尔表示自己和米克·舒马在F1迈阿密大奖赛上发生的碰撞 “对双方来说都是一件蠢事”。

阿尔法·罗密欧:周冠宇若不在迈阿密退赛就能获得积分

阿尔法·罗密欧F1车队解释周冠宇在迈阿密大奖赛里退赛是因为赛车漏水所致,并且相信他原本可以与瓦尔特利·博塔斯一起为车队取得积分。

法拉利:红牛无法维持2022赛季里连续研发投入

法拉利领队马蒂亚·比诺托认为尽管红牛凭借在伊莫拉的赛车升级在近期取得二连胜,但奥地利车队将因预算帽限制而无法长期负担大规模升级。

莱克勒克希望升级能助法拉利在西班牙进步

在迈阿密大奖赛不敌马克斯·维斯塔潘之后,查尔斯·莱克勒克希望升级能够帮助法拉利从下一站西班牙开始有所进步。

迈阿密大奖赛:维斯塔潘力克莱克勒克拿下个人第三胜,周冠宇退赛

马克斯·维斯塔潘凭借比赛初的超越和安全车后的稳健防守,击败查尔斯·莱克勒克后赢得首届迈阿密大奖赛的胜利。

迈阿密大奖赛排位赛:莱克勒克领衔法拉利包揽第一排

查尔斯·莱克勒克在排位赛里击败法拉利队友卡洛斯·塞恩斯和红牛对手马克斯·维斯塔潘,拿下历史首届迈阿密大奖赛的杆位。

迈阿密大奖赛FP3:佩雷兹力压莱克勒克居首,梅赛德斯突感挣扎

塞尔吉奥·佩雷兹在迈阿密大奖赛最后一个练习阶段做出全场标杆,梅赛德斯则失去周五良好的节奏。

国际汽联首饰禁令面前,汉密尔顿获两场比赛豁免

周五在与国际汽联的医疗人员进行协商后,刘易斯·汉密尔顿获得了两场比赛的豁免权,可在此期间保留身上那些不易被摘除的珠宝首饰。

F1投资2.4亿美元购地用于拉斯维加斯维修区和围场建设

F1花费2.4亿美元在拉斯维加斯市中心购买了一块39英亩的场地,用来为明年大奖赛建造维修区和围场区域。

拉塞尔“不明白”梅赛德斯W13在迈阿密周五的提速

尽管梅赛德斯在迈阿密大奖赛周五练习里做出了当天的标杆时间,但是刘易斯·汉密尔顿和乔治拉塞尔认为不应对W13的升级效果断言过早。

迈阿密大奖赛FP2:拉塞尔代表梅赛德斯居首,维斯塔潘赛车遇故障

乔治·拉塞尔在迈阿密大奖赛第二节自由练习中,力压查尔斯·莱克勒克做出最快时间,马克斯·维斯塔潘遭遇液压问题。

迈阿密大奖赛FP1:莱克乐克最快,拉塞尔以微弱差距紧随其后

查尔斯·莱克乐克做出迈阿密赛道有史以来第一个F1阶段标杆时间,而仍在尝试解决赛车问题的梅赛德斯由乔治·拉塞尔以0.04秒的微弱差距紧随其后。

沃尔夫:梅赛德斯解决海豚跳问题仍处“试错”阶段

托托·沃尔夫表示梅赛德斯的W13赛车升级仍处在“试错”模式,尽管他此前声称车队已经为解决海豚跳问题找到了“几个方向”。

霍纳在维斯塔潘和莱克勒克的竞争中看到了“真正的尊重”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳相信,马克斯·维斯塔潘和查尔斯·莱克勒克之间存在“真正的尊重”,因为俩人在青年职业生涯中曾有大量时间都在与对方竞争。

大众:奥迪/保时捷2026年进军F1是十年里最后的机会

大众方面表示,其保时捷和奥迪品牌计划于2026年进军F1,将是该集团在未来十年参加大奖赛的最后机会。

汉密尔顿对F1终于打开美国市场感到“惊喜”

梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿表示,看到F1历经多年在美国车迷中不温不火后,终于“打开”美国市场令他感到“惊喜”。

沃尔夫面对2022赛季艰难开局从未想过离开F1

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫坚持表示,即便面对车队目前的困境,他也从未想过离开F1,当前他正在努力帮助车队重振旗鼓。

小舒马赫:法拉利与塞恩斯续约是“显而易见的一步”

米克·舒马赫表示,自己并不认为卡洛斯·塞恩斯与法拉利签订新合同会对他在哈斯的处境产生“很大的改变”,并相信这对意大利车队来说是“显而易见的一步”。

维蒂奇新冠阳性,国际汽联评估迈阿密大奖赛赛事总监人选

在最近的一次新冠病毒检测中,F1赛事总监涅尔斯·维蒂奇的结果呈阳性。如果德国人无法在下周转为阴性,那么他或将被迫缺席迈阿密大奖赛。

阿尔法·罗密欧肯定周冠宇作为新秀车手的工作态度

阿尔法·罗密欧领队弗雷德里克·瓦塞尔高度赞扬周冠宇“非常勤奋”及“非常以车队为重”的工作态度,希望他与队友瓦尔特利·博塔斯能协助车队保持良好的发展趋势。