维特尔:铃鹿排位赛表现突飞猛进没有原因
汉密尔顿能够一停制胜?
加斯利免受与佩雷兹“愚蠢”碰撞的处罚
Racing Point就雷诺赛车涉嫌违规提出抗议
莱克勒克两罪并罚后落到第七

塞巴斯蒂安·维特尔表示,他在日本大奖赛排位赛里摘下杆位的表现没有特别的原因,只是因为最后阶段里一切都很顺利。

梅赛德斯在日本大奖赛后锁定了第六个制造商世界冠军头衔,但是刘易斯·汉密尔顿是否原本可以无需第二次进站,以一停战胜最终获胜的队友瓦尔特利·博塔斯,以及为车队带回前二名?

皮埃尔·加斯利在日本大奖赛尾声阶段与塞尔吉奥·佩雷兹发生碰撞后,尽管被斥责行为“相当愚蠢”,但他还是逃脱了处罚。

Racing Point车队在日本大奖赛后就雷诺可能违规使用刹车配比系统提出抗议,国际汽联接受并即将展开调查。

查尔斯·莱克勒克因为因为日本大奖赛开局阶段的连续两次事件被罚15秒,他的完赛成绩最终变为第七名。

日本大奖赛:博塔斯挫败维特尔美梦,梅赛德斯加冕“六冠王”

瓦尔特利·博塔斯利用法拉利起步糟糕的机会和梅赛德斯准确的临场反应,时隔五个月后首度获胜,而梅赛德斯兑现了第一个“世界冠军点”,连续第六年夺得制造商年度冠军。

格罗斯让:铃鹿赛程调整说明F1周末可以缩减至两天

哈斯车队车手罗曼·格罗斯让认为,F1主管们应该以日本大奖赛的时间表调整为参考,探究将大奖赛压缩至两天举行的可行性。

日本大奖赛排位赛:维特尔力压莱克勒克摘杆位,法拉利包揽头排

维特尔在改期至周日上午举行的日本大奖赛排位赛中,塞巴斯蒂安·以优异的发挥拿下个人本赛季第二个杆位,帮助法拉利在铃鹿——梅赛德斯的第一个“世界冠军点”——包揽第一排发车位。

F1车队和车手如何应对台风“休息日”

日本大奖赛周六日程因台风“海贝思”取消,国际汽联、参赛车队和赛道方面把安全措施做到极致。面对难得的休息日,车手们会怎么打发时间?

日本大奖赛FP2:梅赛德斯继续包揽前二,博塔斯高举头名

梅赛德斯在日本大奖赛第二节自由练习里继续霸占时间榜前二,而瓦尔特利·博塔斯仍然领先队友刘易斯·汉密尔顿。

日本大奖赛发车顺序或按FP2结果决定

国际汽联确认,如果日本大奖赛排位赛因天气原因而无法进行,正赛的发车顺序将由第二节自由练习的结果决定。

日本大奖赛FP1:博塔斯领先汉密尔顿0.07秒居首

瓦尔特利·博塔斯在日本大奖赛第一节自由练习里做出全场最快单圈时间,但仅仅领先梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿0.076秒。

日本大奖赛排位赛因台风天气改至周日上午

F1和国际汽联确认,出于台风期间的安全考虑,日本大奖赛周六所有赛道阶段取消,排位赛将延后至周日上午举行。

维特尔与莱克勒克澄清“索契误会”已经消除

塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克在日本大奖赛前双双表示,经过法拉利车队内部的沟通,已经消除了索契车队指令风波产生的误会,而且德国人承认他没有让过队友是“不对的”。

莱科宁敦促阿尔法查明赛车性能下降原因

基米·莱科宁希望阿尔法·罗密欧车队可以在日本大奖赛期间,搞清楚他在过去四场比赛里遇到困难的原因,因为细小的问题足以在中游集团竞争中带来巨大影响。

台风“海贝思”威胁日本大奖赛排位赛正常举行

F1和日本大奖赛主办方正竭力设法降低台风“海贝思”对本周末赛事的影响,但强调铃鹿现场所有人员的安全为第一位。

莱克勒克:法拉利利益“高于”与维特尔较量

查尔斯·莱克勒克表示,他不会允许自己和塞巴斯蒂安·维特尔之间的争斗损害法拉利车队的利益。

维斯塔潘:本田厂商车队待遇令红牛工作“更加顺畅”

马克斯·维斯塔潘认为红牛与本田合作之后的好处,就是厂商车队的待遇让升级和修改工作“更加顺畅”,他本人也毫无保留地给出日本制造商他的建议。

国际汽联确认2020年F1赛历

2019年 F1赛历通过国际汽联世界汽车运动理事会(WMSC)审批,意味着有史以来赛事最多赛季正式确定。

F1否认与潜在新车队就2021年参赛进行“严肃的商谈”

与青年方程式车队Campos车队有关联的MIM赛车经纪公司近日宣布,其意图组建一支全新的西班牙F1车队从2021赛季起进军这项世界锦标赛,但是F1方面公开否认进行过“严肃的商谈”。

梅赛德斯账目揭示2018年F1夺冠成本

近日,最新公布的账目显示,2018年梅赛德斯F1车队的收入和支出与上一赛季几乎持平。

布朗:维特尔与莱克勒克关系有“一触即发的”风险

F1竞赛总监罗斯·布朗建议法拉利领队马蒂亚·比诺托“小心处理”塞巴斯蒂安·维特尔与查尔斯·莱克勒克的关系,否则这对搭档之间的矛盾可能“一触即发”。

约斯·维斯塔潘敦促红牛改变以避免再“损失一年”

马克斯·维斯塔潘的父亲约斯·维斯塔潘敦促红牛队尽快做出改变,以避免在2020年再次 “损失失利”。

沃尔夫能体会比诺托管理“残局”之困难

梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示,他对法拉利领队马蒂亚·比诺托处理两位顶级车手竞争时的“残局”感同身受。

没有闹剧,法拉利能在索契收获前二名?

法拉利的内耗成为了俄罗斯大奖赛后最大的话题,但是如果没有这出闹剧,跃马真的能在索契实现四连胜并包揽前二名?

技术分析:2018年F1规则修改

2017赛季是F1历史上第一次通过规则修改增加下压力,实现了单圈时间的进步,以及前方更激烈的战斗。

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

技术分析:红牛对导流片进行改进

红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意,丹尼尔•里卡多遗憾退赛,马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中,红牛希望能够找回状态。

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