Formula 1
70后年大奖赛FP3:汉密尔顿继续领先博塔斯
更软的轮胎令比赛策略“陷入僵局”
梅赛德斯对新版《协和协议》条款感到不满
法拉利将就Racing Poin裁决进行上诉
70周年大奖赛FP2:汉密尔顿上升到第一

梅赛德斯以包揽三节自由练习时间榜前二的势头迎接70周年大奖赛排位赛,而刘易斯·汉密尔顿继续以0.1秒左右的优势领先队友瓦尔特利·博塔斯。

F1车手在周五自由练习后不约而同地对70周年大奖赛的轮胎策略感到麻烦,因为软胎和中性胎速度相近,同时较硬的两款配方的轮胎数量不足。

托托·沃尔夫表示梅赛德斯不觉得为签署新一期《协和协议》做好准备,因为其对现有提议存在诸多异议,包括奖金分配新标准将使德国制造商成为“最大受害者”。

法拉利确认将针对国际汽联对Racing Point涉嫌抄袭的刹车导管做出的裁决进行上诉,因为其质疑RP20赛车的整体概念。

梅赛德斯在70周年大奖赛第二节自由练习中继续展现统治性优势,但是刘易斯·汉密尔顿反超梅赛德斯队友瓦尔特利·博塔斯,而塞巴斯爱你·维特尔遭遇引擎故障。

雷诺考虑对Racing Point所受制裁力度进行上诉

雷诺表示正考虑是否对Racing Point在刹车导管裁决中受到制裁的力度提出上诉,而国际汽联将修订规则来规避今后出现大规模的克隆。

70周年大奖赛FP1:博塔斯领先汉密尔顿0.1秒居首

刚刚与梅赛德斯续约的瓦尔特利·博塔斯在70周年大奖赛第一节练习中做出最快单圈时间,领先队友刘易斯·汉密尔顿0.138秒。

Racing Point因雷诺抗议成功而损失积分

国际汽联支持雷诺对于Racing Point RP20赛车提出的抗议,对其在斯蒂利亚大奖赛里“违规”使用赛车,从制造商积分榜上扣除15分并罚款40万欧元,但对其在匈牙利和英国大奖赛里“违规”使用赛车予以惩戒。

佩雷兹检测仍为阳性,霍肯伯格继续出战

尼科·霍肯伯格确认将继续代表Racing Point参加本周末于银石进行的70周年大奖赛,而塞尔吉奥·佩雷兹最新核酸检测结果仍为阳性。

倍耐力:科维亚特事故由轮缘机械问题引起,而非轮胎

倍耐力澄清英国大奖赛中丹尼尔·科维亚特的事故是轮缘内部的机械问题引起,而非轮胎本身。

汉密尔顿:当前不是与梅赛德斯续约谈判的“正确时机”

刘易斯·汉密尔顿表示,在全球深陷危机的当下与梅赛德斯进行续约谈判让他“不自在”,但他既没同其他车队接触,也没对未来感到担心。

博塔斯:与梅赛德斯的2021年续约谈判“容易且顺利”

瓦尔特利·博塔斯在与梅赛德斯完成续约后,表示今年双方的谈判“容易且顺利”,而且没有影响到他在前四场比赛里的表现。

霍肯伯格与多支F1车队负责人进行接洽

尼科·霍肯伯格透露他正与多支F1车队进行接触,试图寻找未来回归的可能性。

佩雷兹已经结束隔离期

Racing Point确认塞尔吉奥·佩雷兹已经结束防疫隔离期,但车队最晚将在周五早上确定他是否将回归参加本周末的70周年大奖赛。

梅赛德斯-奔驰赛车在Motorsport.tv推出专属频道

领先的汽车制造商将携手Motorsport工作室为车迷呈现F1、电动方程式等精彩内容

梅赛德斯考虑帮助古铁雷斯重获F1超级驾照

埃斯特班·古铁雷斯因为没有达到更新的F1“超级驾照”申请标准而无法替补出场,梅赛德斯打算为墨西哥人安排试车来达到里程数要求。

博塔斯2021年留在梅赛德斯

梅赛德斯宣布与瓦尔特利·博塔斯续约一年,他将在2021赛季继续代表德国制造商参加F1。

沃克尔:车风诚实的汉密尔顿已超越舒马赫和塞纳

传奇F1评论员穆雷·沃克尔认为比赛中绝对诚实的赛车精神,实际已经让刘易斯·汉密尔顿凌驾于阿亚顿·塞纳和迈克尔·舒马赫之上。

国际汽联就雷诺抗议Racing Point赛车合法性举行听证会

国际汽联将在今天针对雷诺抗议Racing Point赛车合法性举行听证会,并且传唤梅赛德斯车队代表出席。

里卡多:雷诺还需在高速方面进步以激发R.S.20“许多“潜力

丹尼尔·里卡多在英国大奖赛取得第四名后表示,雷诺如果R.S.20赛车如果能在高速路段性能提升,就能激发“许多潜力”。

汉密尔顿:在其他运动中“屈膝”不是问题

刘易斯·汉密尔顿希望F1车手们在赛前屈膝一事上能更加“团结”,因为这对于其他运动项目的选手们来说不是问题。

倍耐力公布银石多起爆胎事件调查结果

倍耐力公布对英国大奖赛尾声阶段多起爆胎事件的调查结果,声称与超长的轮胎使用时间和2020年赛车更快的速度都有关系。

伊莫拉F1赛程出炉,只进行一节自由练习

F1公布伊莫拉回归后首场大奖赛的日程表,整个周末将只在周六上午进行一节时长90分钟的自由练习。

霍纳:阿尔本需要一个“无聊的”周末

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,在经历一场艰难的英国大奖赛后,亚历山大·阿尔本需要一个“简单而无聊”的周末来恢复状态。

博塔斯解释为何在银石不像汉密尔顿那样管理轮胎

瓦尔特利·博塔斯表示在英国大奖赛中较为激进地使用轮胎是要想击败刘易斯·汉密尔顿的唯一办法,但也承认因爆胎导致一分不得是他无法承受的损失。

技术分析:2018年F1规则修改

2017赛季是F1历史上第一次通过规则修改增加下压力,实现了单圈时间的进步,以及前方更激烈的战斗。

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

技术分析:红牛对导流片进行改进

红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意,丹尼尔•里卡多遗憾退赛,马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中,红牛希望能够找回状态。

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