车手马克斯·维斯塔潘以不到半秒中的微弱劣势，力压上一场获胜的瓦尔特利·博塔斯，在斯蒂利亚大奖赛第二节自由练习里攀升到头名。
Racing Point车手塞尔吉奥·佩雷兹在斯蒂利亚大奖赛第一节自由练习中，以不到0.1秒的微弱优势领先红牛的马克斯·维斯塔潘，占据时间榜第一。
F1更新2020赛季赛历，在原先八场大奖赛的基础上，增加法拉利拥有的穆杰罗赛道，并如期举行俄罗斯大奖赛。
梅赛德斯和法拉利因瓦尔特利·博塔斯和查尔斯·莱克勒克在两场比赛间隙起回到摩纳哥而受到国际汽联警告。
塞巴斯蒂安·维特尔表示如果他真的收到红牛抛出的橄榄枝，那么他愿意回到他昔日的东家，但是马克斯·维斯塔潘声称红牛无意更换目前的车手阵容。
托德：F1赛历危机为穆杰罗和伊莫拉提供了机会
国际汽联主席让·托德表示，F1努力填补2020年赛程的现状为穆杰罗和伊莫拉等赛道提供了“机会”，否则它们将无缘举办大奖赛。
雷诺重申对周冠宇等年轻车手忠诚度不变
西里尔·阿比特博尔重申尽管雷诺为2021赛季签下了费尔南多·阿隆索，但帮助以周冠宇为首的雷诺运动学院成员进入F1的计划没有改变。
梅赛德斯CEO否认与沃尔夫有矛盾
梅赛德斯首席执行官奥拉·康林松澄清了他与F1车队领队托托·沃尔夫内部不和的所有言论，并透露了若干他认为将使梅赛德斯长期致力于F1运动的关键因素。
红牛“很难想出”如何让维特尔回归
红牛领队克里斯蒂安·霍纳坦言他的车队没有预料到塞巴斯蒂安·维特尔与法拉利会“突然”结束合作，而且想不出如何让他回归曾经一起赢得世界冠军荣耀的车队。
诺里斯以为会错过领奖台机会
在奥地利首次登上F1领奖台的兰多·诺里斯坦言，他一度以为自己会错失良机，而迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔认为英国人已经“迈入了下一步”。
梅赛德斯曾考虑最后时刻调换博塔斯/汉密尔顿顺序
梅斯德斯领队托托·沃尔夫承认奥地利大奖赛最后时刻，车队曾考虑过掉换瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿的顺序来帮助后者保住领奖台，但因过于复杂而作罢。
博塔斯：可靠性隐患下，梅赛德斯从未要求调换位置
瓦尔特利·博塔斯在奥地利大奖赛中实现2020赛季开门红后表示，梅赛德斯面对赛车遭遇的可靠性隐患等复杂局面，车队从未下达过调换位置的指令。
汉密尔顿：与阿尔本相撞是“倒霉”的比赛事件
刘易斯·汉密尔顿认为他与亚历山大·阿尔本在奥地利大奖赛尾声阶段的碰撞是正常的比赛事件，但是他尊重赛会干事的处罚决定，并且声明他对红牛车手从无恶意。
奥地利大奖赛：博塔斯笑到最后，诺里斯在汉密尔顿受罚后首登台
瓦尔特利·博塔斯在事故连连、安全车频出、刘易斯·汉密尔顿受罚的奥地利大奖赛中，从头领跑到底，在延迟开赛的2020赛季旗开得胜。
独家：F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图
2018赛季，F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近，Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。
技术分析：红牛对导流片进行改进
红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意，丹尼尔•里卡多遗憾退赛，马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中，红牛希望能够找回状态。
