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刘易斯·汉密尔顿希望塞巴斯蒂安·维特尔为F1以外问题发声的努力,能为年轻车手树立榜样,让他们利用这个平台“做一些更加远大的事情”。
拉塞尔:匈牙利杆位证明梅赛德斯对2022年F1赛车理念的信心
乔治·拉塞尔相信,上周末梅赛德斯在匈牙利拿下杆位以及有两位车手站上领奖台,证明了车队坚持目前F1赛车设计理念的决定是正确的。
法拉利F1车队领队马蒂亚•比诺托觉得在夏休期间车队“没有需要做出改变的地方”,尽管最近车队在与红牛车队的对抗中表现得十分挣扎且常常出现纰漏。
阿尔法·罗密欧首席执行官让·菲利普·因帕拉托透露, 该品牌已经和索伯完成了2023年的续约,将继续共享这段合作关系所带来的“世界上最好的投资回报”。
阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托(Jean-Philippe Imparato)表示,他对于奥迪有兴趣收购索伯一事并非“视而不见”,但并未因此对其与瑞士车队现有合作关系的未来“感到压力”。
米克·舒马赫相信,上周末他与刘易斯·汉密尔顿在奥地利大奖赛中的对抗,将帮助他在与其他F1对手的赛道对决中“不再畏惧”,并相信“每个人都是凡人”
法拉利领队马蒂亚·比诺托承认在银石的安全车带领下,卡洛斯·塞恩斯“可能确实没办法”按照车队要求与队友查尔斯·莱克勒克拉开差距。
英国大奖赛排位赛后,刘易斯·汉密尔顿对车迷向曾与他争夺过F1世界冠军的马克斯·维斯塔潘喝倒彩的行为进行了谴责,他表示:“我们的素质应该更好。“
维斯塔潘若回归Netflix F1系列剧,希望自己拥有“话语权”
马克斯·维斯塔潘表示,在与Netflix纪录片《Drive to Survive》的制片人进行了一番“良好的交谈”后,他或有可能重返这一节目,以试图在塑造自己的形象时获得更大的发言权。
作为或许是本赛季迄今为止“最没有悬念”的一次官宣,AlphaTauri于本周五正式宣布皮埃尔·加斯利将留队至2023年。
霍纳:Netflix跟拍的F1车队老板例会中充满“戏剧性的元素”
红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,F1老板们在加拿大例会中就海豚跳问题所引发的争论充满着“戏剧性”,而整个过程被首次Netflix的镜头记录了下来。
红牛领队克里斯蒂安·霍纳相信,马克斯·维斯塔潘和查尔斯·莱克勒克之间存在“真正的尊重”,因为俩人在青年职业生涯中曾有大量时间都在与对方竞争。
米克·舒马赫表示,自己并不认为卡洛斯·塞恩斯与法拉利签订新合同会对他在哈斯的处境产生“很大的改变”,并相信这对意大利车队来说是“显而易见的一步”。
前F1车手杰哈德·伯格认为,刘易斯·汉密尔顿的驾驶风格介于F1传奇车神埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特之前,且梅赛德斯车手在运用赛道经验时尤为“淡定”。
当凯文·马格努森在巴林大奖赛中以第五的成绩为哈斯取得自2020年以来的首个积分后,车队领队甘瑟尔·斯泰纳希望自己的车队能够“享受梦想”。
博塔斯:从汉密尔顿身边开启我的阿尔法·罗密欧处子秀“相当酷”
瓦尔特利·博塔斯在巴林大奖赛排位赛后表示,能在阿尔法·罗密欧的处子秀中与前梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿并排发车“相当酷”。
马克斯·维斯塔潘相信,他没有必要在本赛季的比赛中证明自己,并表示人们已经“忘却”了去年在他在对抗梅赛德斯争冠对手刘易斯·汉密尔顿的过程中所创下的战绩。
在与国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆进行了“良好的会面”后,刘易斯·汉密尔顿表示F1将对于国际汽联就阿布扎比收官站所得出的调查结果保持透明。
大家正对F1新赛季充满期待,不过最近新一季《Drive to Survive》已经于3月11日上线,节目的播出让车迷们好好回顾了一番去年的故事。
维斯塔潘不会改变拒绝参与《Drive to Survive》的想法
近日F1世界冠军马克斯·维斯塔潘表示,自己不会改变拒绝参与Netflix的《Drive to Survive》系列节目的想法,并表示该节目“在第一季之后就毁了”。