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风动停运令雷诺赛车研发受阻

雷诺车队透露,受制于其风洞升级需停运数周的影响,车队的空气动力学开发进程自夏休以来便备受阻碍。

圣保罗将举行车迷节纪念塞纳

11月9日(星期六),即巴西大奖赛前一周,阿亚顿·塞纳的家乡圣保罗将举行一场官方F1车迷节,纪念这位传奇人物。

汉密尔顿“不指望”在墨西哥提前夺冠

刘易斯·汉密尔顿不在乎是否能够在下周末的墨西哥大奖赛后提前夺得2019年车手世界冠军,而是准备迎接罗德里格斯赛道的艰难周末。

就阿尔本超车观点,霍纳向诺里斯致敬

针对迈凯伦车手兰多·诺里斯在日本大奖赛后发表的为亚历山大·阿尔本把自己“逼出”赛道并逃脱处罚而感到高兴的评论,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳尊重。

红牛二队更名获得批准

Motorsport.com获悉,红牛二队请求在下赛季把现名字“Toro Rosso”更换为“Scuderia Alpha Tauri”一事获得批准

F1车队将对2020年排位比赛尝试进行投票

本周三,F1车队将针对在2020年周六举办三场试验性排位比赛一事在巴黎进行投票。目前,这一决策得以通过的前提是对其持反对意见的车队改变主意。

F1准备在巴黎举行决定性的2021年规则商讨会

2021年F1规则仍有几个方面需要在10月31日截止日前确定,而本周三在巴黎举行的重要会议为所有利益相关者提供了面对面讨论的最后机会。

维特尔:法拉利需做得更好来打破梅赛德斯统治

塞巴斯蒂安·维特尔表示,如果法拉利想要再上一层楼、打破梅赛德斯在 F1的霸主地位,车队需要做得更好,而不是更努力。

国际汽联:F1需对起步抢跑留有余地

F1赛事总监迈克尔·马西表示,尽管塞巴斯蒂安·维特尔在日本大奖赛上的抢跑引发了争议,但在抢跑规则中保留一定程度的“隐性容忍”是正常的。

维特尔:铃鹿排位赛表现突飞猛进没有原因

塞巴斯蒂安·维特尔表示,他在日本大奖赛排位赛里摘下杆位的表现没有特别的原因,只是因为最后阶段里一切都很顺利。

汉密尔顿能够在铃鹿一停制胜?

梅赛德斯在日本大奖赛后锁定了第六个制造商世界冠军头衔,但是刘易斯·汉密尔顿是否原本可以无需第二次进站,以一停战胜最终获胜的队友瓦尔特利·博塔斯,以及为车队带回前二名?

加斯利免受与佩雷兹“愚蠢”碰撞的处罚

皮埃尔·加斯利在日本大奖赛尾声阶段与塞尔吉奥·佩雷兹发生碰撞后,尽管被斥责行为“相当愚蠢”,但他还是逃脱了处罚。

Racing Point就雷诺赛车涉嫌违规提出抗议

Racing Point车队在日本大奖赛后就雷诺可能违规使用刹车配比系统提出抗议,国际汽联接受并即将展开调查。

莱克勒克两罪并罚后落到第七

查尔斯·莱克勒克因为因为日本大奖赛开局阶段的连续两次事件被罚15秒,他的完赛成绩最终变为第七名。

日本大奖赛:博塔斯挫败维特尔美梦,梅赛德斯加冕“六冠王”

瓦尔特利·博塔斯利用法拉利起步糟糕的机会和梅赛德斯准确的临场反应,时隔五个月后首度获胜,而梅赛德斯兑现了第一个“世界冠军点”,连续第六年夺得制造商年度冠军。

格罗斯让:铃鹿赛程调整说明F1周末可以缩减至两天

哈斯车队车手罗曼·格罗斯让认为,F1主管们应该以日本大奖赛的时间表调整为参考,探究将大奖赛压缩至两天举行的可行性。

日本大奖赛排位赛:维特尔力压莱克勒克摘杆位,法拉利包揽头排

维特尔在改期至周日上午举行的日本大奖赛排位赛中,塞巴斯蒂安·以优异的发挥拿下个人本赛季第二个杆位,帮助法拉利在铃鹿——梅赛德斯的第一个“世界冠军点”——包揽第一排发车位。

F1车队和车手如何应对台风“休息日”

日本大奖赛周六日程因台风“海贝思”取消,国际汽联、参赛车队和赛道方面把安全措施做到极致。面对难得的休息日,车手们会怎么打发时间?

日本大奖赛FP2:梅赛德斯继续包揽前二,博塔斯高举头名

梅赛德斯在日本大奖赛第二节自由练习里继续霸占时间榜前二,而瓦尔特利·博塔斯仍然领先队友刘易斯·汉密尔顿。

日本大奖赛发车顺序或按FP2结果决定

国际汽联确认,如果日本大奖赛排位赛因天气原因而无法进行,正赛的发车顺序将由第二节自由练习的结果决定。

日本大奖赛FP1:博塔斯领先汉密尔顿0.07秒居首

瓦尔特利·博塔斯在日本大奖赛第一节自由练习里做出全场最快单圈时间,但仅仅领先梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿0.076秒。

日本大奖赛排位赛因台风天气改至周日上午

F1和国际汽联确认,出于台风期间的安全考虑,日本大奖赛周六所有赛道阶段取消,排位赛将延后至周日上午举行。

维特尔与莱克勒克澄清“索契误会”已经消除

塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克在日本大奖赛前双双表示,经过法拉利车队内部的沟通,已经消除了索契车队指令风波产生的误会,而且德国人承认他没有让过队友是“不对的”。

莱科宁敦促阿尔法查明赛车性能下降原因

基米·莱科宁希望阿尔法·罗密欧车队可以在日本大奖赛期间,搞清楚他在过去四场比赛里遇到困难的原因,因为细小的问题足以在中游集团竞争中带来巨大影响。