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尽管在LM Hypercar赛车和LMDh赛车的“二选一”问题上一直迟迟未有定论，但标致仍然将目标锁定于在2022年重返世界耐力锦标赛。

在国际汽联世界耐力锦标赛推广方做出取消赛百灵比赛的决定之后，我们在佛罗里达采访了WEC首席执行官杰拉德·内维，以了解有关该决定的更多细节。

丰田车队在WEC巴林8小时里，把握住LMP1组竞争对手Rebellion和Ginetta在开场圈发生碰撞的机会，取得一场统治性的胜利。

完成升级改建的南非卡拉米赛道将于下个赛季加入世界耐力锦标赛赛程。

标致宣布2022年回归耐力赛最高级别较量的计划，欲以“超级车”（hypercar）参加国际汽联耐力锦标赛及勒芒24小时。

Rebellion车队1号车组在上海4小时里击败两辆丰田赛车，实现首次领跑获得国际汽联WEC分站胜利的壮举。

2019-20国际汽联世界耐力锦标赛上海4小时排位赛爆出“冷门”，Rebellion车队1号赛车拿下全场杆位，而卫冕冠军丰田的两辆赛车因背负重磅“成绩障碍”而名列第四、五位。

丰田车队承认其在世界耐力锦标赛里的统治地位非常有可能在本周末的上海4小时里被终结，尽管麦克·康威、小林可梦伟和乔斯·马利亚·洛佩斯所在的7号车组在排位赛前的最后一个练习阶段里名列榜首。

丰田在WEC富士6小时的比赛中主场包揽前二名，塞巴斯蒂安·布耶米、中岛一贵和布兰登·哈特利的新组合则取得搭档以后的首场胜利。

国际汽联官方网站FIA.com正式启用由Motorsport Stats开发的一项全新服务。作为Motorsport赛车网络平台的重要组成，Motorsport Stats成为国际汽联赛事成绩和统计数据库的官方供应商。

在2019/20赛季世界耐力锦标赛银石揭幕战中，丰田车队雨中称霸，由麦克·康维、乔斯·马利亚·洛佩兹和小林可梦伟所在的7号车组摘夺桂冠。

安德雷·罗特勒说表示加入保时捷全新的电动方程式团队，让他与德国制造商短暂的LMP1合作之后，有机会一起完成“未尽的事业”。