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丰田WEC车队虽然在银石6小时以全场前二名完赛，但因技术违规被取消成绩，私人LMP1车队Rebellion替补获得全场胜利，而耀莱成龙DC车队以统治级的表现包揽LMP2组前二名。

丰田在2018-19赛季WEC揭幕战斯帕6小时包揽冠、亚军，费尔南多·阿隆索为8号车组守住胜利果实并在个人首秀中获胜。

丰田在巴林6小时取得胜利完成2017赛季WEC收官战，耀莱成龙DC车队38号赛车在最后一个小时因燃油系统问题屈居第二，遗憾地与LMP2组年度冠军擦肩而观。

只需要花10分钟的时间，你就能为塑造国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）和勒芒24小时的未来，贡献自己的力量。

国际汽联世界耐力锦标赛确认仅28台赛车参与全赛季争夺。

奥迪在巴林6小时比赛中以包揽冠、亚军的结果完成WEC谢幕，而保时捷有惊无险地赢下车手年度冠军头衔，连续二年实现年度制造商、车手世界冠军和勒芒胜利的“帽子戏法”。

奥迪将在离开WEC前的最后一场比赛巴林6小时里从杆位起步，在卢卡斯•迪格拉西和奥利弗•贾维斯的共同努力下，8号车在排位赛中力压在三节练习阶段不可一世的保时捷。

保时捷在本赛季WEC收官战巴林6小时的周五练习呈现统治级速度，有望赢得年度冠军的尼尔•贾尼、马克•列布和罗曼•杜马斯所在的2号车组在二个阶段独占鳌头。

保时捷1号车组轻松赢下上海6小时，2号车组虽然没能提前加冕车手年度冠军，但帮助保时捷成功卫冕制造商年度冠军。

凭借布兰登•哈特利和马克•韦伯的齐心协力，保时捷1号车在上海6小时排位赛经历了赛道界限的威胁后，以百分之六的微弱优势击败丰田5号车，将在周日的正赛从杆位起步。

2016赛季WEC上海6小时最后一节练习中，奥迪8号车组打破保时捷对圈速榜的垄断局面，但三大车队差距仅在0.4秒之间。

保时捷1号车组统治上海6小时周五自由练习，布兰德•哈特利包揽两个阶段的全场最快圈速，并创造当日标杆1分44.594秒。

奥迪将在本赛季结束后“战略性地”退出世界耐力锦标赛(WEC)，并转向德国房车大师赛(DTM)和电动方程式锦标赛(Formula E)。这位来自巴伐利亚的汽车巨人为何在经历了辉煌后选择离开？失去奥迪的WEC将走向何方？

马克•韦伯将在本赛季WEC落幕后结束自己的赛车生涯，本周末的上海6小时与三周后的巴林6小时将会是这位澳大利亚老将的最后两场正式比赛。Motorsport.com中文网在此回顾他职业生涯中的一些重要时刻。

奥迪本作为世界耐力赛车的一大支柱，让人很难想象没有他们WEC和勒芒24小时会是什么样子。Sam Smith回顾了这一英戈尔施塔特品牌具有时代意义的参赛期。

6号丰田(小林可梦伟/史蒂芬‧萨拉赞/麦克‧康维)车组拿下两年来第一座WEC世界耐力锦标赛分站冠军，与第二名的8号奥迪(罗伊‧杜瓦尔/卢卡斯‧迪‧格拉西/奥利弗‧贾维斯)车组相差1.439秒，在主场的观众面前划下了完美的句点。

经过6小时的激斗，1号保时捷成为第一辆冲过终点线的赛车，蒂莫‧伯尔尼哈德、马克‧韦伯和布兰登‧哈特利又一次在COTA美洲赛道拿下世界耐力锦标赛WEC奥斯汀站的冠军。

奥迪在WEC美国奥斯汀6小时耐力赛排位赛中强势获得头排发车位，中国华信-八喜DC车队在P2组名列第五，阿斯顿-马丁领跑GT组别。

WEC世界耐力锦标赛首次来到了墨西哥城，在全长4.304公里的罗德里格斯兄弟赛道上，#8号奥迪车组以1:25.069的成绩从#2号保时捷车组手中接下了首届墨西哥6小时耐力赛的杆位。

FIAWEC世界耐力锦标赛来到德国纽博格林赛道，经过6小时较量，马克‧韦伯/蒂莫‧伯恩哈德/布兰登‧哈特利所驾驶的#1保时捷919 Hybrid赛车，击败同胞劲敌——奥迪，夺下本赛季首胜。

奥迪8号车组的奥利弗·贾维斯（Oliver Jarvis），卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）和罗伊克·杜瓦尔（Loic Duval）在不被看好的情况下乱中取胜，拿下了世界耐力锦标赛斯帕6小时的冠军。奥迪的主要竞争对手保时捷和丰田纷纷在比赛中遭遇故障。

两辆奥迪P1赛车获得前排，保时捷第二排。G-Drive获得P2杆位，八喜DC中国赛车队排在P2组10位。 15号法拉利488轻松获得GTE组别杆位。

保时捷车队在周五的两次练习中保持领先，丰田与奥迪势均力敌。 LMP2组别竞争激烈，G-Drive赛车队领跑。 GTE组别法拉利488优势明显。

WEC的2016赛季即将开赛，3月底在法国保罗-里卡德赛道开始测试，正值西方复活节，献上精彩图片与大家分享。

WEC世界耐力锦标赛正式公布2016赛季全年参赛阵容，总计32台赛车将迎接横跨四大洲的九场“勒芒耐力精神”的赛事。

蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）与布兰登·哈特利（Brendon Hartley）为保时捷17号赛车拿下今年世界耐力锦标赛的最后一个杆位，从而让今年保时捷919 Hybrid赛车达成了100%杆位率。这也让他们离年度总冠军又近了一步。

11月22日，在WEC巴林6小时结束后的第二天将有来自11支车队的至少28位车手参加季后测试。

保时捷在奥斯汀6小时再下一城，但是比赛最后30分钟却出现了最富戏剧性的一幕。

保时捷18号赛车在周五晚间的排位赛最后时刻超越同队17号赛车，从而锁定WEC奥斯汀6小时耐力赛发车头排。