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霍纳警示F1超预算帽问题将是场"灾难"

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,如果车队人员因未能解决预算帽问题而付出“代价”,那么这对于F1而言将是场 “灾难”。

里卡多在迈凯伦找回他的“F1舞伴”了吗?

丹尼尔·里卡多坦率地表示,近期在F1比赛速度上的提高还不足以让他觉得可以开啤酒庆祝。

红牛:佩雷兹与维斯塔潘一样适应RB18

红牛车队相信,如今塞尔吉奥·佩雷兹和马克斯·维斯塔潘一样适应自己的赛车,这使得墨西哥人在2022年取得了坚实的进步。

决定摩纳哥F1大奖赛命运的五大因素

曾几何时,大家根本想不到F1有可能会抛弃摩纳哥大奖赛。

维斯塔潘:红牛的故障证明2022赛季的规则F1仍需DRS实现超车

红牛车手马克斯·维斯塔潘表示,尽管F1在2022年引入了全新的赛车设计,但自己在西班牙遇到的DRS故障证明,这项运动仍然需要这一装置来实现超车。

F1:2023年中国大奖赛前景不明,开拓新市场不等于抛弃传统赛事

F1 公司坦言2023年中国大奖赛能否举办尚且存疑,但其将继续寻求在亚洲和非洲的扩张,同时不会背弃这项锦标赛的发源地欧洲。

马格努森改变了对西班牙大奖赛与汉密尔顿相撞事故的看法

凯文·马格努森承认自己已经改变了想法,不再认为刘易斯·汉密尔顿是造成西班牙大奖赛首圈碰撞事故的“始作俑者”。

法拉利对梅赛德斯在西班牙的竞争力不以为然

法拉利认为大家不应过于关注梅赛德斯在西班牙大奖赛上的状态回升,作为法拉利的F1竞争对手,梅赛德斯在速度上依然远远落后。

霍纳:阿斯顿·马丁高仿红牛F1赛车“并非巧合”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳相信,鉴于阿斯顿·马丁雇佣了自己的前员工,其升级版赛车的设计理念与红牛雷同“并非巧合”。

FIA:搁置增加冲刺赛场次计划并非为了钱

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶坚称近期延迟2023年增加F1冲刺赛计划的举动并不是因为钱的问题。

霍纳表示并不担心维斯塔潘被可靠性问题所惹怒

近日红牛方面表示,车队并不担心马克斯·维斯塔潘被最近发生的可靠性问题所惹怒,因为双方都在全力专注于争夺胜利。

Alpine预计在英国大奖赛前后决定阿隆索/皮亚斯特里未来

Alpine车队表示希望等到英国大奖赛前后再决定费尔南多·阿隆索和奥斯卡·皮亚斯特里在F1的未来。

霍纳表示与法拉利的冠军争夺战不会像去年“针锋相对”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,今年其与法拉利的F1冠军争夺战远不如2021年与梅赛德斯来得“针锋相对”。

Alpine寻求与国际汽联磋商阿隆索的“完全不公正”处罚

Alpine计划要求国际汽联改进比赛控制中心对F1车队的指示,因为他们认为费尔南多·阿隆索在迈阿密的比赛中受到了“完全不公正”的处罚。

为什么第一年亏损并不会使迈阿密老板减少期望

迈阿密大奖赛老板汤姆·贾芬克尔表示,赛事第一年的运营亏损并没有阻止他相信,从长远来看这场比赛将会大获成功。

莱克勒克希望升级能助法拉利在西班牙进步

在迈阿密大奖赛不敌马克斯·维斯塔潘之后,查尔斯·莱克勒克希望升级能够帮助法拉利从下一站西班牙开始有所进步。

大众:奥迪/保时捷2026年进军F1是十年里最后的机会

大众方面表示,其保时捷和奥迪品牌计划于2026年进军F1,将是该集团在未来十年参加大奖赛的最后机会。

沃尔夫面对2022赛季艰难开局从未想过离开F1

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫坚持表示,即便面对车队目前的困境,他也从未想过离开F1,当前他正在努力帮助车队重振旗鼓。

塞恩斯:法拉利机械师们感谢里卡多的道歉

上周末丹尼尔·里卡多和卡洛斯·塞恩斯在伊莫拉第一圈时发生碰撞,事后塞恩斯表示自己和法拉利F1机械师们很感谢里卡多进行道歉的正直举动。

马泽平:哈斯/乌拉尔钾肥的赞助纠纷后,需要审视F1的价值观

尼基塔·马兹平就自己前车队哈斯与乌拉尔钾肥公司关于已支付的赞助款争议表示,F1的价值观应该被暴露在聚光灯下。

霍纳担心今年物流运输问题可能带来“严重影响”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳担心,今年晚些时候出现的任何物流运输问题都可能给本赛季带来“严重影响”。

汉密尔顿正在参与切尔西足球俱乐部竞购

据相关媒体报道,梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿正在参与切尔西足球俱乐部竞购的相关事宜。

法拉利暂不考虑把重心偏向某一名车手

法拉利表示尽管查尔斯·莱克勒克眼下积分处在领先位置,但赛季还只是刚刚开始,攒不考虑偏向某一名车手,

国际汽联回应对阿斯顿·马丁F1安全车速度像“乌龟”的抨击

近日国际汽联驳回了车手们关于阿斯顿·马丁F1安全车车速过慢的抨击。

汉密尔顿将通过Zoom把梅赛德斯高层们“团结起来”

本周,刘易斯·汉密尔顿将通过多场Zoom会议将梅赛德斯高层们团结起来,以助力车队更好地根据他“当前”的需求对赛车进行改进。

阿斯顿·马丁“积极考虑”与奥迪相关的F1引擎选择

近日阿斯顿·马丁对于其或将与奥迪达成潜在合作的传闻进行了回应,称车队仍在“积极”考虑其F1长期引擎合作伙伴。

梅赛德斯需要通过低阻力翼片“答疑解惑”

围绕梅赛德斯在澳大利亚大奖赛期间的赛车更新将集中在它是否能满足刘易斯-汉密尔顿对更多抓地力和更多动力的要求。解决W13的弱点似乎涉及多个方面,包括明显的海豚跳问题,而阿尔伯特公园的比赛将第一次检验德国车队的恢复情况。

F1计划与Netflix商讨DTS歪曲事实的问题

F1计划与Netflix进行谈话,确保未来的《Drive to Survive》系列剧不会因为对事实真相歪曲严重而让车手望而却步不想参与。

比诺托:法拉利在F1开发大战中无法承受一步之错

法拉利领队马蒂亚·比诺托表示,车队若想保持住2022赛季开局的强势表现,当下就绝不能在新车的开发上“走错一步”。

梅赛德斯把“无人之地”的巴林当作“测试”

梅赛德斯车队表示,由于在巴林大奖赛中身处“无人之地”,车队最终决定把本场比赛当作一次“测试”。

F1车队老板们如何应对通货膨胀

F1车队老板们认为,在预算帽的时代背景下,这项运动亟需讨论如何应对通货膨胀和生活成本大幅上涨所带来的不利影响。

为何梅赛德斯今年在F1测试里遇到了不同的困难

上周梅赛德斯在巴林测试中遭遇的种种困难,让许多F1竞争对手怀疑这家德国汽车制造商在玩花样。

布伦德尔从来“不相信”汉密尔顿离开F1传闻

天空体育F1著名评论员马丁·布伦德尔表示,他“不相信”刘易斯·汉密尔顿在去年冬天曾有过不再继续参加F1大奖赛的念头。

塞恩斯:梅赛德斯吹捧法拉利是其“惯用”F1伎俩

卡洛斯·塞恩斯认为,梅赛德斯正在玩一种“惯用”的伎俩,即在首场比赛拿出一辆获胜赛车之前,先“吹捧”其他车队。

菲迪帕尔蒂将参加巴林测试,但哈斯正评估正赛车手人选

吉恩·哈斯表示,尽管皮埃特罗·菲蒂帕尔迪将代表哈斯参加本周的巴林季前测试,但车队仍在考虑其他全职车手的人选。

维斯塔潘将与红牛续签高额合约

根据荷兰媒体报道,红牛即将与马克斯·维斯塔潘签署一份巨额续约合同,以确保荷兰小将在车队的长期未来。

一封车手联名信“助攻”F1迈入新规则时代

F1全新2022赛车已经于上周三在巴塞罗那驶上赛道,标志着一个众所期待令人兴奋的新时代正式开始。

F1将建成全新的模拟体验中心

作为在世界各地建立娱乐中心举措的一部分,F1车迷们将有机会在今年晚些时候获得最先进的模拟驾驶体验。

为什么F1欣然拥抱NFT数字产品,即便伴随种种批评

如今我们已无法忽视周围爆炸式出现的NFT数字产品,每周都有新的品牌宣布进入数字收藏领域。

威廉姆斯将在2022年启用“新鲜”的涂装

在社交媒体上透露了一些关于今年的重大变化后,威廉姆斯即将以焕然一新的赛车涂装和配色迎接全新的赛季。

F1提出2022年三场冲刺赛的折衷方案

鉴于围绕F1冲刺赛成本的争议仍在持续,近日F1老板们正在推动一项仅在2022年举办三场冲刺赛的折衷方案。

“奇怪的转变“将巩固梅赛德斯的下一章F1旅程

尽管红牛和法拉利近年来竭尽全力,梅赛德斯依然在涡轮混动时代F1制造商锦标的争夺中保持不败。

法拉利相信F1赛车可能到2023年时十分相似

.法拉利赛车总监劳伦特•梅基斯相信,鉴于F1赛车的设计在未来或将趋于一致,到了2023年所有的赛车看起来都将非常相似。

“一直很古怪的“莱科宁不明白自己深受F1车迷喜欢的原因

基米·莱科宁表示,他并不理解为何自己在F1中如此深受车迷的喜爱,并认为原因可能在于他“一直都很古怪”。

F1金钱分歧或致2022年冲刺赛计划搁浅

迈凯伦首席执行官扎克·布朗表示,由于在成本问题上一直僵持不下,F1或面临着不得不放弃2022年冲刺赛计划的风险。

迈凯伦愿意坐等奥迪有关F1的决定

迈凯伦坚决表示其愿意在评估未来潜在合作之前,坐等奥迪先决定未来是否参加F1。

布朗希望“三到四辆赛车”能在2022年争冠

迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗表示,他希望2022年能有“三到四辆赛车”争夺世界冠军直至最后一场比赛。

诺里斯自豪能够在心理健康问题上帮助他人
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诺里斯自豪能够在心理健康问题上帮助他人

兰多·诺里斯表示,他很自豪自己能通过坦率对待在F1中遭遇的心理问题,以激励帮助更多的人。

红牛不会用F1车手世界冠军冠军头衔“交换”制造商分红

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,他的车队不会愿意用马克斯·维斯塔潘的车手世界冠军来“交换”车队世界冠军头衔带来的额外分红。

多梅尼卡利:2022赛季早期领头羊会被很快追上

F1 CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利相信明年任何在一开始取得领先的车队将发现自己的领先优势很快就会被抹去。

F1老板表示梅赛德斯与红牛之间的关系需要修补

F1 CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利表示红牛与梅赛德斯两支车队在今年生争吵之后,他们之间的关系在2022年需要修补。

红牛:阿布扎比争议不会玷污维斯塔潘的世界冠军

红牛相信继续发酵的阿布扎比安全车后重启争议不会使马克斯·维斯塔潘赢下的F1世界冠军头衔受到玷污。

沃尔夫在F1收官战争议后“没兴趣”与马西交流

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫表示自己没有“兴趣”和迈克尔·马西沟通,因为他认为国际汽联需要改变的不仅仅是澳大利亚人所担任的F1赛事总监人选。

布伦德尔:维斯塔潘与汉密尔顿应该分享F1年度冠军

天空体育F1评论员马丁·布伦德尔表示,他希望刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘能以“分享冠军”的方式解决阿布扎比大奖赛后引发的巨大争议。

维斯塔潘同情汉密尔顿因F1本质输掉世界冠军

马克斯·维斯塔潘承认,他的确对于刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比大奖赛中错失F1世界冠军的方式感到同情。

维斯塔潘:我受到与其他F1车手不同的对待是不公平的 Abu Dhabi GP
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维斯塔潘:我受到与其他F1车手不同的对待是不公平的

马克斯·维斯塔潘表示,自己在沙特受到的处罚并非应得的,并认为他受到了有别于其他车手的“特殊对待”。

斯托克如果当选FIA主席将计划任命F1特使

FIA主席候选人格雷厄姆·斯托克如果在下周选举中获得胜利,将计划任命一位F1特使来帮助加强对这项运动的运营。

霍纳:汉密尔顿可以在F1赛道战斗中“非常狡猾”
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霍纳:汉密尔顿可以在F1赛道战斗中“非常狡猾”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳相信,刘易斯·汉密尔顿的比赛方式有时可以“非常狡猾”。

霍纳:沙特大奖赛赛会的决定说明F1“想念怀汀”

在混乱的沙特阿拉伯大奖赛结束后,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示F1不再拥有前赛事总监查理·怀汀拥有的经验。

维特尔在沙特阿拉伯举办女子卡丁车活动 Saudi Arabia GP
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维特尔在沙特阿拉伯举办女子卡丁车活动

塞巴斯蒂安·维特尔在F1首次造访沙特阿拉伯之前举办了一场女子卡丁车比赛,旨在通过对于两性平等问题的关注以增进对于当地现状的了解。