罗马ePrix:伯德守住迪格拉西惊险获胜
在充满变数的首届罗马eprix的最后阶段,山姆·伯德抵御住了来自上赛季卫冕冠军卢卡斯·迪格拉希迟来的猛烈追击,收获了个人2017/18电动方程式赛季的第二场胜利。
Photo by: Alastair Staley / Motorsport Images
杆位出发的菲利克斯·罗森奎斯特从一开始就控制着比赛,并以微弱的优势领先于伯德。直到第22圈(比赛总共33圈),瑞典人才因为在18/19号减速弯撞击路肩,损坏左后悬挂而停在了赛道上。
这令伯德获得了领先米奇·埃文斯三秒的优势。但是捷豹车手用了几圈就追近了比赛的领头羊。同时奥迪车队的迪格拉西也紧追新西兰人,使得比赛在尾声阶段呈现三方争冠之势。
比赛倒数四圈,埃文斯大胆尝试了在就九号弯从内侧超越山姆,但是英国人防守成功,并设法在最后的几圈,当埃文斯把注意力转向防守迪格拉西和安德鲁·洛特勒时,拉开了小幅的优势。
两圈后,迪格拉西在九号弯超越埃文斯上到了第二,但是追赶伯德的时间已所剩无几。最终后者以0.970的领先优势,赢得了自香港揭幕站后的第一场胜利。
迪格拉西在完赛后受到了对于其赛车交换程序的调查,但之后被澄清没有任何不当行为
视频解析:Mahindra动力系统
埃文斯由于在最后一圈可用能量耗尽,从第三落到了第九位,因此把Techeetah的罗特勒拱手送上了领奖台的最后一个位置。
丹尼尔·埃布驾驶第二辆奥迪以第四完赛。钛麒车队的让-埃里克·维尔恩领先于雷诺e.dams的塞巴斯蒂安·布耶米获得第五,令自己的积分榜领先优势没有过多地损失。
Dragon的杰罗米·丹布罗西奥从第18位追至第七位,领先于Venturi的马洛·恩格尔。爱德华多·莫塔拉则排在埃文斯之后以第十完赛。
在开场圈因为撞击维尔恩而损坏前翼的阿莱克斯·林,在半程时撞上护墙,成为了比赛首位退赛的车手。
捷豹的尼尔森·皮奎特在更换车后停在了维修区。而Dragon的何塞·玛丽亚·洛佩兹在早些时候引发了一场包括尼克·海德菲尔德的Mahindra赛车以及卢卡·菲利皮和奥利弗·特维的两辆蔚来NIO赛车在内的多车事故。之后时候他的赛车也停在了赛道上。
截至本场比赛,伯德凭借胜利超越罗森奎斯特上升到了积分榜第二位,落后于维尔恩18分。
翻译/小飞侠
比赛结果:
Pos. | Driver | Team | Gap |
---|---|---|---|
1 | Sam Bird | Virgin Racing | 33 laps |
2 | Lucas di Grassi | Team Abt | 0.970 |
3 | Andre Lotterer | Techeetah | 9.518 |
4 | Daniel Abt | Team Abt | 10.167 |
5 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 17.444 |
6 | Sébastien Buemi | DAMS | 19.835 |
7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 24.379 |
8 | Maro Engel | Venturi | 26.350 |
9 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 37.709 |
10 | Edoardo Mortara | Venturi | 40.739 |
11 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 42.680 |
12 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 48.833 |
13 | Luca Filippi | NIO Formula E Team | 49.331 |
14 | Nicolas Prost | DAMS | 1'13.880 |
15 | Tom Blomqvist | Andretti Autosport | 1'31.832 |
16 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 1'44.774 |
Ret | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | - |
Ret | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | - |
Ret | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | - |
Ret | Alex Lynn | Virgin Racing | - |
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