墨西哥城E-Prix:迪格拉西“绝杀”威尔雷恩获胜
卢卡斯·迪格拉上周六在罗德里格斯兄弟赛道举行的比赛中,经过与帕斯卡尔·威尔雷恩几乎贯穿全场的缠斗,最后凭借仅几码的优势“绝杀”德国人,戏剧性地夺得胜利。
在这场结局激动人心的混战中,迪格拉西给威尔雷恩施加了重压。最后一圈,巴西人在向右的一号弯发起进攻,试图在比赛尾声时刻发挥能量优势。威尔雷恩虽然在那里抵挡住了他,但在紧接着的三号弯——同时也是赛道的主要超车点 ,迪格拉西从内侧发起攻击。俩人并驾齐驱并顺势切过了随后的弯角。
不过,迪格拉西没有放弃,在最后一个慢速弯再次追上了威尔雷恩。虽然Mahindra车手再次守住了内线,但在冲向终点线前,他赛车的能量耗尽。此时,迪格拉西奋力冲过控制墙,以半个车身的距离赢得了比赛。
安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔在赛道上以第三完赛,但得益于威尔雷恩因为最后一圈在四号弯切弯被罚五秒,他上升到了第二。埃德瓦尔多·莫塔拉也相应上升至第三。威尔雷恩则落到了第六。
威尔雷恩在比赛的大部分时间里都一直是领头羊。他在比赛的一号弯守住了领先,并把迪格拉西挤出了赛道。日产e.dams车队的奥利弗·罗兰德也借此从第四上升到了第二位。
但在比赛局面稳定下来之前,尼尔森·皮奎特和让-埃里克·维尔恩之间的严重事故令赛事一度中断。在第三圈的最后一个慢速弯,他俩为了争夺第八名而展开了激烈的争夺,维尔恩在第十四号右手弯抢占了内线。当他们进弯时,皮盖撞向了维尔恩赛车尾部。巴西人的赛车飞向空中,又在碰撞到亚历山大·西姆斯的车尾之后,撞上了赛道外侧的护墙。
在比赛暂停之前,比赛一度出现过全场黄旗状态。威尔雷恩带领队伍进入了维修区,而DS钛麒车队也开始维修维尔恩的赛车尾部。
经过30分钟的暂停,比赛在安全车带领下重新开启。此时,威尔雷恩、罗兰德和迪格拉西在两圈安全车的末圈,通过使用第一次“攻击模式”甩开了塞巴斯蒂安·布耶米和达科斯塔。布耶米等一票车手也在离开维修区后立刻启动了这一模式。
在45圈比赛剩余的28圈中,威尔雷恩一直承受着来自身后的压力。布耶米和达科斯塔只是在晚些时候才追上领先集团。达科斯塔在第32圈开启了第二次攻击模式。布耶米、迪格拉西和罗兰德在接下来的三圈也依次进行了相同的操作。
当罗兰德第二次开启攻击模式时,他在进攻模式区域的末端跑偏了。迪格拉西在棒球场区域的出口位置伺机冲过并上升至第二名。几秒钟后,罗兰德和布耶米在最后一个慢速弯发生了碰撞。
此后,迪格拉西开足马力追赶威尔雷恩,把比赛在尾声阶段推向了高潮。罗兰德和布耶米则在还剩一圈时能量耗尽,最终的排名落到了第20和第21名。随着达科斯塔和莫塔拉的排名提升,比赛在行将结束时形成了六方争冠之势。从第19位发车的杰罗姆·丹布罗西奥则在混战中惊人地上升到了第四。
米奇·埃文斯为捷豹车队取得了第七名。但由于在比赛中段与维尔恩发生了碰撞,新西兰人接受了调查。菲利普·马萨则收获了自己的首个FE积分。他在排位赛中获得第三,但由于比对手更早使用第二次攻击模式而下跌到了第八。从第22位和第21位起步的山姆·伯德和丹尼尔·埃布也出色地上升至第九和第十名,将最后的积分收入囊中。西姆斯则由于在红旗阶段维修了赛车最终以第14位完赛。
比赛结果:
Pos | # | Driver | Team | Laps | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Lucas di Grassi | Team Abt | 45 | 1:13'15.422 | |
2 | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 45 | 1:13'15.858 | 0.436 |
3 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 45 | 1:13'16.167 | 0.745 |
4 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 45 | 1:13'16.581 | 1.159 |
5 | 36 | Andre Lotterer | Techeetah | 45 | 1:13'17.207 | 1.785 |
6 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 45 | 1:13'20.632 | 5.210 |
7 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 45 | 1:13'21.222 | 5.800 |
8 | 19 | Felipe Massa | Venturi | 45 | 1:13'23.506 | 8.084 |
9 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 45 | 1:13'23.778 | 8.356 |
10 | 66 | Daniel Abt | Team Abt | 45 | 1:13'23.860 | 8.438 |
11 | 4 | Robin Frijns | Virgin Racing | 45 | 1:13'24.466 | 9.044 |
12 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 45 | 1:13'26.674 | 11.252 |
13 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 45 | 1:13'34.575 | 19.153 |
14 | 27 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 45 | 1:13'35.893 | 20.471 |
15 | 8 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 45 | 1:13'36.293 | 20.871 |
16 | 17 | Gary Paffett | HWA AG | 45 | 1:13'38.694 | 23.272 |
17 | 7 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 45 | 1:13'56.964 | 41.542 |
18 | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA AG | 45 | 1:13'58.847 | 43.425 |
19 | 6 | Felipe Nasr | Dragon Racing | 45 | 1:15'11.582 | 1'56.160 |
22 | Oliver Rowland | DAMS | 44 | 1:12'09.310 | 1 Lap | |
23 | Sébastien Buemi | DAMS | 44 | 1:12'09.731 | 1 Lap | |
3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 2 | 2'14.170 | 43 Laps |
文/小飞侠
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