银石6小时:丰田被取消成绩,Rebellion替补夺冠,耀莱成龙DC车队统治LMP2组
丰田WEC车队虽然在银石6小时以全场前二名完赛,但因技术违规被取消成绩,私人LMP1车队Rebellion替补获得全场胜利,而耀莱成龙DC车队以统治级的表现包揽LMP2组前二名。
Photo by: Paul Foster
两辆丰田TS050混合动力赛车毫无悬念地在银石占据压倒性优势。迈克·康维、小林可梦伟和乔斯·马利亚·洛佩兹的7号赛车从杆位起步之后处于领跑位置。但是半程过后,费尔南多·阿隆索驾驶8号赛车超过康维后取得领先,一度建立了5秒的领先优势,直到被安全车蚕食。
进入下半程,两辆丰田赛车行程胶着之势,并且双双在最后阶段进站进行紧急维护。塞巴斯蒂安·布耶米负责8号赛车的冲线任务,尽管在出站后落后小林可梦伟六秒,但成功追上并超过了7号赛车,最后以19秒的优势率先冲线。
然而,赛后的车检中,两辆丰田赛车的拖底木板没有通过形变测试,因而被取消了成绩。虽然日本制造商已经决定上诉,但眼下比赛的胜利临时交给了Rebellion车队Gustavo Menezes、Mathias Beche和Thomas Laurent的3号赛车,尽管后者落后丰田多达4圈。
承担起跑工作的Beche在一号弯与坐镇SMP 17号赛车的Stephane Sarrazin发生了轻微碰撞后打转,造成了场面的混乱。另一辆Rebellion 1号赛车为避免相撞只能跑出赛道。
SMP 11号赛车在乱军中杀出,成为丰田之后跑在最前的赛车,但是第一个小时还没有结束就遭遇了引擎故障。这使得就损失了简森·巴顿、维塔利·佩特罗夫和Mikhail Aleshin的比赛提前结束。
本场比赛,Rebellion 1号赛车只有尼尔·贾尼和安德鲁·罗特勒驾驶。这对耐力赛老将组合眼看就能登上领奖台,却在比赛进入尾声时刻不得不进站更换尾部车身,目送队友进入前三并替补夺冠。
SMP 17号赛车进入三甲的希望,在其与GTE组71号法拉利赛车相撞后宣告破灭。虽然经过维修后赛车得以返回赛道,但Rebellion已经遥不可及。幸运的是,因为丰田的问题,Sarrazin和Egor Orudzhev获得全场第三名。而另一辆完成比赛的DragonSpeed 10号赛车名列第四。
LMP2 winners #38 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Ping Tung, Gabriel Aubry, Stephane Richelmi
Photo by: Paul Foster
LMP2组的竞争被中国车队耀莱成龙DC车队所统治。周六的排位赛中,两辆JOTA Sport运作的ORECA 07赛车势不可挡地拦下组别第一排的发车位置。比赛开始后,贾泽曼·加法尔驾驶37号赛车躲避了前方赛车制造的混乱,就此领跑LMP2组。
担任38号赛车“第一棒”的董荷斌虽然被判抢跑并遭到通过维修区的处罚,但依靠赛车的速度优势,很快就重返第二名的位置。此后,LMP2组的胜利变成了耀莱成龙DC车队的二人转,而安全车的出动让两个车组都感受到压力,特别是斯特凡·里谢尔面临燃油告急的危险,不得不两次进行5秒紧急加油。好在,两辆中国赛车对争冠对手Signatech Alpine Matmut的36号赛车优势明显。
进入第五个小时后,就在纳比尔·杰弗瑞驾驶37号赛车按计划进站时,比赛进入了全赛道黄旗状态,马来西亚人的出场圈不可避免地受到影响,而38号赛车恰好获益。当董荷斌从加布里埃尔·奥布瑞手里接过赛车后, 已经跑在了姊妹赛车之前。但是,加法尔重返驾驶舱后,在最后阶段狂追10秒,力求为他、杰弗瑞、陈韦龙的车组取得WEC首胜,但最终还是以两秒不到的差距屈居第二。
Nicolas Lapierre、Pierre Thiriet和Andre Negrao的36号车组虽然落后了两圈,但第三名的成绩帮助他们仍以4分优势领跑LMP2组积分榜。前丰田车手安东尼·戴维森加盟DragonSpeed后重返赛场,与帕斯托·马尔多纳多、Roberto Gonzalez联手,获得第四名。
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado
Photo by: Paul Foster
GTE Pro组方面,法拉利赢得“超级赛季”开始以来的第一场胜利,Alessandro Pier Guidi和mes Calado的51号488赛车并没有受到真正的挑战,领先保时捷91号赛车(Gianmaria Bruni和Richard Lietz)14秒完赛,但是后者因底盘高度违规被取消了成绩。Harry Tincknell和Andy Priaulx所在的福特67号赛车替补获得组别第二,而Michael Christensen和Kevin Estre的保时捷92号车组进入前三名。
Dempsey-Proton Racing的77号赛车在GTE Am组没有遭遇麻烦,轻松获得胜利,而距离其最近的阿斯顿·马丁 90号赛车落后了46秒。第三名同样由保时捷获得。
比赛结果:
Pos. | # | Drivers | Car | Class | Time/Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 196 laps |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 16.913 |
3 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 4 laps |
4 | 1 | Andre Lotterer Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 5 laps |
5 | 17 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 5 laps |
6 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 12 laps |
7 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 12 laps |
8 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 14 laps |
9 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 16 laps |
10 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 16 laps |
11 | 50 | Romano Ricci Erwin Creed Yoshiharu Mori |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 21 laps |
12 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 24 laps |
13 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 laps |
14 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 laps |
15 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 25 laps |
16 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 laps |
17 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 26 laps |
18 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 26 laps |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 27 laps |
20 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 laps |
21 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 29 laps |
22 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 29 laps |
23 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 laps |
24 | 61 | Matthew Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 30 laps |
25 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 laps |
26 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 laps |
27 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 30 laps |
28 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 32 laps |
29 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 39 laps |
30 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 40 laps |
31 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 42 laps |
32 | 82 | Antonio Felix da Costa Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 80 laps |
33 | 4 | Oliver Webb Rene Binder |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 137 laps |
34 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 173 laps |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments