阿塞拜疆大奖赛排位赛:莱克勒克击败维斯塔潘,实现巴库三连杆
查尔斯·莱克勒克在阿塞拜疆大奖赛周五排位赛里击败卫冕冠军马克斯·维斯塔潘,在拿下2023赛季个人第一个杆位的同时,将在周日正赛里从第一位发车。
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
根据新的冲刺赛赛制,周五排位赛决定的是周日比赛的发车顺序。由于早期出现了两次红旗,整场排位赛的进行受到耽搁。
Q3开始后,杆位的争夺异常胶着,维斯塔潘和莱克勒克做出了相同的1分40.445秒,红牛车手因先过线而暂时领先。第二圈,两名车手在S1接近,而荷兰人在S3快接近0.1秒,但摩纳哥人凭借在S2快了0.2秒而做出了更快的1分40.203秒,以0.088秒的优势战胜了对手。并且,这是他连续三年在巴库取得杆位。同时,第二名是维斯塔潘在巴库最好的排位赛成绩,他将第一次在“火之国”头排发车。
塞尔吉奥·佩雷兹成为整场排位赛里S1最快的车手,但余下两个计时段稍显不足,导致了他无法真正挑战杆位,只能接受第三名的结果。卡洛斯·塞恩斯同样没有表现出冲击头排的竞争力,相差队友0.7秒之多,将与墨西哥人一起从第二排发车。
梅赛德斯的这个周五处境艰难,而且只有刘易斯·汉密尔顿独自进入了Q3,而且他在Q1结束时报告在3号弯右前轮轻微蹭墙。当他在Q2里以第十位惊险地晋级时,队友乔治·拉塞尔止步于第11名,而且当时德国车队落后于引擎客户迈凯伦和阿斯顿·马丁。
不过在Q3里,汉密尔顿稍稍找到一些感觉,在第一圈跑出1分41.177秒,位居第五。尽管他的第二圈没能进步,但费尔南多·阿隆索和兰多·诺里斯的提高幅度有限,使得七届世界冠军将在周日从第五位发车,与西班牙老将分享第三排。
迈凯伦本周末表现出不俗的单圈速度,两辆赛车都进入了Q3,诺里斯取得第六名,奥斯卡·皮亚斯特雷也将在前十位发车。角田裕毅为AlphaTauri拿到本赛季最高的发车排名——第七位。另一位阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特罗尔最终的单圈时间与皮亚斯特雷一致,但因更早做出而排名第九。
Q2的争夺十分激烈,最后5分钟多辆赛车都连续做两个计时圈,而梅赛德斯也面临被淘汰的风险。随着角田和皮亚斯特里的进步,相差队友汉密尔顿0.004秒的乔治·拉塞尔滑落到第11位。年轻的英国人原本在刷新个人时间,但在后半段遇到问题,没能提高,使得队友惊险地进入最后阶段。
埃斯特班·奥康、亚历山大·阿尔本、瓦尔特利·博塔斯和洛根·萨金特都有些许进步,但与及格线仍有一定距离。值得一提的是,美国新秀第一次进入Q2。
相比之下,第一节非常忙乱,开场7分钟,AlphaTauri的尼克·德弗瑞斯在3号弯刹车不及后撞上对面护墙,导致红旗出现。在耽误了17分钟Q1恢复进行,但仅仅过了2分钟,赛车得到修复的皮埃尔·加斯利在进入3号弯时无法刹车,蹭上护墙,他的Alpine赛车受损的同时,导致赛道上留下大量碎片,红旗第二次出现,而这次暂停持续了6分钟。
赛会注意到维斯塔潘头部靠垫有松动的迹象,有不安全释放的嫌疑,但赛会干事检查后认为无需进行处理。尽管荷兰人的车速没有任何受到影响,但他向车队表示头枕问题让他觉得讨厌,技师们试图为他进行加固。而红旗下,只有塞恩斯没有时间,他曾在1号弯里打滑,侥幸地避免撞墙。
最后7分钟里,多名车手需要为晋级第二阶段做努力。在练习阶段进入前十的周冠宇,进入排位赛后无法找到相同的感觉,第一圈就在1号弯前锁死,随后又在3号弯惊险地躲开护墙。最后时刻,这位阿尔法·罗密欧车手连续做了两个计时圈都有所提高,但是当博塔斯涉险过关时,中国小将以0.02秒之差遗憾地错过Q2。
而除了撞墙的加斯利和德福瑞斯之外,两位哈斯车手也倒在第一阶段。凯文·马格努森在第二次红旗后刚出场不久,被车队告知紧急停车,因为担心引擎故障。尼科·霍肯博格连续两圈提高个人时间,但被周冠宇挤到了身后,名列第17位。
本场排位赛后,明天将迎来“冲刺日”,先进行三节制、共30分钟的“冲刺对决”,来确定冲刺赛的发车顺位,随后在100公里的短程比赛中,前八名将收获积分。
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