揭幕战后观赛季：雪铁龙的最后狂欢？
上周末，2016赛季WTCC世界房车锦标赛揭幕战在法国南部的保罗·里卡德落幕。新爱丽舍赛车虽背负80KG的“获胜加重”，卫冕世界冠军何塞·玛利亚·洛佩兹依旧赢得”主赛“。近两个赛季的主宰者——雪铁龙能否以”三连冠“结束WTCC征程？Motorsport中文网结合揭幕战为您纵览赛季。
下周末，第12个赛季的WTCC将迎来第二站——斯洛伐克站。从揭幕战保罗·里卡德的格局看，卫冕世界冠军雪铁龙和洛佩兹已受到严峻的挑战。
雪铁龙仍是标杆
去年年底，车队的“最强大脑”——技术总监哈维尔·梅斯特兰·皮诺前往姊妹品牌DS，担任赛事部门的负责人。不过，归功于新爱丽舍赛车的研发非常成熟，法国制造商的实力依旧领先群雄。
很显然，80公斤的“顶配”获胜加重让过去两年的“无敌阵营”非常麻烦。卫冕冠军洛佩兹虽然不出所料地拿下杆位和”主赛（Main Race）“的胜利，却不得不在赛后坦言：“今年将是异常困难的一年！”
不过，我们相信随着赛季的推进，雪铁龙的“获胜加重”劣势，会随着其他制造商开始拥有”获胜加重“而减小。比赛也基本会进入洛佩兹VS伊万·穆勒（四届世界冠军）的“内战”，究竟是32岁的阿根廷人拿到“三连冠”，还是法国“四冠王”重拾国家荣耀？很大因素，得看他们的”外战（与其他竞争对手的成绩）“表现。
拉达”换血“有效么？
对俄罗斯制造商而言，请来了可能是赛车圈最老的现役一线车手——2009年世界冠军加布里埃尔莱·塔奎尼，还有与其曾在去年中国站大打“口水仗”的法国23岁小将、迎来第四个WTCC赛季的雨果·瓦伦特，外加去年赛季中期加盟车队、有着不错发挥、并展现Vesta赛车潜质的GT荷兰名将尼基·卡斯伯格。
从揭幕战看，28岁的卡斯伯格的状态无疑最好，瓦伦特也进入一位”厂队车手“的角色。有些令人担心的则是塔奎尼的表现，54岁的他不仅未能杀进排位赛前十，更是在两回合中一分未得。
这或许是拉达领队维克托·沙波瓦洛夫没想到的景象吧！Motorsport中文网大胆推测，若塔奎尼无法迅速调整状态，很可能会像去年的詹姆斯·汤普森（James Thompson）一样，被车队半途”扫地出门“。
本田期待惊喜
在F1项目不佳的背景下，过去三年毫无明显变化的本田WTCC项目不得不”主动求变“，旨在代表赛车运动给公司董事会“交差”。
首先，”荷夫·塔奎尼“完成交易；其次，增加”第三台车“并将匈牙利名将诺伯特·米切利斯收入账下，再者，留住今夏年满40岁的本田”老臣“蒂亚戈·蒙特罗。此外，本田WTCC运营方——意大利JAS车队还招揽曾与荷夫共事多年、雪佛兰WTCC传奇的缔造者之一——英国工程师邓肯·雷考克（Duncan Laycock），并任命其担任车队技术总监。颇有些本赛季“不成功便成仁”的意思。
揭幕战后，本田意外以1分优势领跑制造商积分榜，本田三将更是包揽积分榜第二至四位，紧追洛佩兹。连荷夫都兴奋喊出冲击车手年度冠军的口号。“我觉得年度冠军不是梦，若没有可能，我是不会来本田的。从概率学看，（雪铁龙）依旧有优势。但本周末所展现的是：我们拥有非常棒的三位车手和三台性能出色的赛车，他们（雪铁龙）拥有非常棒的两位车手和两台完美的赛车。我们有机会‘以三敌二’，但到赛季末会呈现怎样景象，谁知道呢？”
“沃尔沃之蓝”依旧路漫漫
斯堪的纳维亚军团时隔三年重返WTCC，此番派出两位“老年级车手”——泰德·比约克和弗里德里克·埃克布洛姆。
季前测试中，全新的沃尔沃S60 TC1赛车的性能表现尚可，离领先者雪铁龙的差距不大。这点也在保罗·里卡德的比赛周末得到印证。
但对他们，如何尽快熟悉WTCC的竞赛氛围，适应非北欧赛道（窄小多弯）可谓是重中之重。坦白说，这个赛季也就是为2017年冲击更好的成绩打基础。
正如比约克接受媒体采访是所言：“本赛季，能拿到一次回合胜利就算大惊喜了！我们的目标在2017年！”
独立杯混战局面依旧
今年独立杯的奖金翻倍，然而在四个厂商的“乱斗”下，场面很容易被埋没。
本赛季，随着瓦伦特和米切利斯”晋级“厂队，全新的独立杯（WTCC Trophy）似乎是塞巴斯蒂安·勒布车队（SLR）的囊中之物。揭幕战的表现看，驾驶新爱丽舍的梅迪·班纳尼和汤姆·奇尔顿表现得足够出色！摩洛哥人更是连续获得头名，并登上”开幕赛（Opening Race）“的全场领奖台。
看了一圈名单，唯一能有竞争的人物——就是续约意大利ROAL Motorsport的汤姆·克罗内尔，尽管驾驶竞争力已严重不足的雪佛兰RML 科鲁兹TC1赛车，但经验还是会帮助荷兰“老油条”与SLR的拼尽全力。
WTCC独立杯仍承担培养年轻车手的角色，无论是由伊万·穆勒指导的约翰·菲利皮（坎波斯）、还是从Craft-Bamboo转投SLR的格里高利·德慕斯蒂，亦是重新开始“造星计划”的Zengo Motorsport——派出一对“U20组合”——费伦茨·费扎和丹尼尔·纳吉。下一位厂队车手会从这里涌现么？
最后，Munnich Motorsport的瑞内·慕尼黑及其“替身”——前BTCC年度冠军詹姆斯·汤普森也将成为组别的“X因素”。
新赛制为秀加”作料“
参赛名单之余，全新的规则让“秀”的成分更多了些。
较大的赛制变化无疑是第一回合和第二回合的意义。如今倒序发车（Q2结果前十倒序）的比赛被移至更名后的第一回合——”开幕赛“；真正由排位赛结果所确定的赛事，则来到第二回合——”主赛“，同时“主赛”的比赛长度也象征意义的多了一圈。新规的好处显而易见，让观众留在电视机前的时间更多。
还有一个亮点则是排位赛后，效仿自行车团队计时赛的MAC3争夺（共2圈，以制造商三辆车中最后一台车冲线的时间为准）。很凑巧，历史首次MAC3上演的非常焦灼，雪铁龙以0.030秒击败拉达，获得10个制造商的”奖励分“。此项看起来非常冒险的创新也被围场内的车队和车手接受，并获得相当积极的评价。
连WTCC推广商欧洲体育赛事的老板弗朗索瓦·里贝罗都对反馈感到惊喜。”去年五月，我首次提出这一设想时，只有我一个人相信（会成功），连我的员工们都认为我是不是喝太多的威士忌。现在无论从社交媒体，还是围场的反馈看，大多是积极的，我真的很开心，我们实现了！“
2016 WTCC参赛名单:
| 车号 | 车手 | 车队 | 赛车 |
|---|---|---|---|
| 2 |  加布里埃尔莱·塔奎尼 | Lada Sport | Lada Vesta WTCC |
| 3 |  汤姆·奇尔顿 | Sebastien Loeb Racing | Citroen C-Elysee WTCC |
| 5 |  诺伯特·米切利斯 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC |
| 7 |  雨果·瓦伦特 | Lada Sport | Lada Vesta WTCC |
| 9 |  汤姆·克罗内尔 | ROAL Motorsport | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 10 | 尼基·卡斯伯格 | Lada Sport | Lada Vesta WTCC |
| 11 |
| Sebastien Loeb Racing | Citroen C-Elysee WTCC |
| 12 | 罗伯·荷夫 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC |
| 18 |  蒂亚戈·蒙特罗 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC |
| 25 |  梅迪·班纳尼 | Sebastien Loeb Racing | Citroen C-Elysee WTCC |
| 27 | 约翰·菲利皮 | Campos Racing | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 37 |  何塞·玛利亚·洛佩兹 | Citroen Racing | Citroen C-Elysee WTCC |
| 55 | 费伦茨·费扎（Ferenc Ficza）** | Zengo Motorsport | Honda Civic WTCC |
| 61 |  弗里德里克·埃克布洛姆 | Polestar Cyan Racing | Volvo S60 TC1 |
| 62 | 泰德·比约克 | Polestar Cyan Racing | Volvo S60 TC1 |
| 68 | 伊万·穆勒 | Citroen Racing | Citroen C-Elysee WTCC |
| 77 |  瑞内·慕尼黑* | Munnich Motorsport | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 89 | 约翰·布莱恩特-迈斯纳（John Bryant-Meisner）** | Nika Racing | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| TBA | 丹尼尔·纳吉（Daniel Nagy）** | Zengo Motorsport | Honda Civic WTCC |
* 不会全勤
** 缺席第一站
蒂亚戈·蒙特罗在与梅迪·班纳进行了长达数圈的争斗之后，为本田拿下了第一回合的胜利。驾驶雪铁龙爱丽舍赛车的班纳尼最终获得亚军。罗伯·荷夫获得第三。
上周末，2016赛季WTCC世界房车锦标赛揭幕战在法国南部的保罗·里卡德落幕。新爱丽舍赛车虽背负80KG的“获胜加重”，卫冕世界冠军何塞·玛利亚·洛佩兹依旧赢得”主赛“。近两个赛季的主宰者——雪铁龙能否以”三连冠“结束WTCC征程？Motorsport中文网结合揭幕战为您纵览赛季。
世界房车锦标赛 WTCC （ World Touring Car Championship）在意大利公布了参加2016赛季的20辆车。