丰田“回归首胜”!拉特瓦拉四度称雄瑞典

芬兰名将雅利·马蒂·拉特瓦拉用稳定发挥,为丰田赢得自1999年中国拉力赛后的首场WRC胜利。

来到斯堪的纳维亚的漫漫冰雪,此前3次摘得本站胜利的拉特瓦拉赢得“有惊无险”。

从SS1起,驾驶雅力士WRC赛车的芬兰人与现代车手蒂耶里·诺伊维尔展开一场“时间争夺”。但是,随着一度拥有46秒优势的比利时人在周六晚间“超级短道”中遭遇不可思议的撞车,其i20赛车无法完成赛段(RALLY2模式)。托米·马基宁所掌控的车队实现突破算是“如愿以偿”。

“真不可思议,一支全新车队,全新赛车,我们第二场拉力赛就获得胜利。没有言语可以形容这一刻的感受,我真的太激动了!我们在一个不错的竞争实力,我们也将继续前进,要知道随着赛季深入只会越来越困难。墨西哥是下一站,我已对今年的世界冠军(争夺)信心满满!”拉特瓦拉接受WRC官方采访时表示。

M-Sport双雄包揽亚军(奥特·塔纳克)和季军(塞巴斯蒂安·奥吉尔)。前者在周六进入“飞驰模式”,缩进与领先车手的距离。另外,爱沙尼亚人在SS9做出的85.65英里/时(约137.84公里/时)的平均速度迫使FIA因“车速过快,拥有潜在危险”,不得不取消使用相同路段的SS12。

四届WRC世界冠军则因第一天的“扫地”损失不少时间。不过,法国人始终也在争冠战中。谁知周日上午SS16第一弯的打滑并陷入冰雪之中,不仅终结了其“两连胜”的幻想,还结束了自2014年2月以来一直占据的“世界冠军积分榜领跑者”的宝座。

西班牙车手丹尼·索尔多在不知不觉中收获全场第四;首次驾驶雪铁龙C3 WRC赛车的爱尔兰车手克里格·布林仍在熟悉新赛车,连续第二场获得第五名;周五遭遇爆胎和撞雪墙、周日上午又遭遇引擎问题的艾尔芬·埃文斯艰难获得第六名。

在诺伊维尔退赛后,帕登成为了韩国制造商唯一的希望。然而周五遭遇赛车动力转向问题——新西兰人称这一过程犹如“与400磅的雄狮摔跤”。由于浪费时间过多,仅位列第七。此役因“换回旧车”的斯蒂芬·列伏斐尔驾驶雪铁龙DS3获得第八。

积分区的最后两个席位被WRC 2组车手获得——本土车手、斯柯达车手庞托斯·蒂德曼(Pontus Tidemand)以总成绩第九位获得组别冠军,芬兰人特姆·苏宁(Teemu Suninen)获得总成绩第十。

不少名将也在瑞典遭遇“滑铁卢”。雪铁龙“头牌”克里斯·米克因第二天下午的失误,损失多达8分钟,最后仅列第十二位;以私人车手身份重返WRC的马特·奥斯伯格则运气不佳,挪威人的嘉年华WRC赛车“掉链子”——遭遇尾翼掉落,致其周五比赛“报废”;另外,相比队友拉特瓦拉的神勇,尤哈·哈尼宁则不断犯错——撞树(周五)和撞桥(周日)让其无疑“丑态百出”。

Powerstage排名拉特瓦拉-奥吉尔-诺伊维尔-米克-帕登

前十名成绩:

成绩 车手 车队 时间/与头名差距
1  雅利·马蒂·拉特瓦拉 丰田 2小时36分03秒6
2

 奥特·塔纳克

福特(M-Sport) +29.2秒
3

 塞巴斯蒂安·奥吉尔

福特(M-Sport) +59.5秒
4  丹尼·索尔多 现代 +2分11秒5
5

 克里格·布林

雪铁龙 +2分51秒2
6  艾尔芬·埃文斯 福特(私人) +5分26秒6
7  海登·帕登 现代 +5分31秒2
8

 斯蒂芬·列伏斐尔

雪铁龙 +7分14秒7
9  庞托斯·蒂德曼 斯柯达 +9分11秒1
10  特姆·苏宁 福特(私人) +10分02秒9

车手积分榜:

位次车手车队积分
1  雅利·马蒂·拉特瓦拉 丰田 48
2

 塞巴斯蒂安·奥吉尔

福特

44
3  奥特·塔纳克 福特 33 
4

 丹尼·索尔多

现代

25 
5

 克里格·布林

雪铁龙

20 
6  艾尔芬·埃文斯 福特 18 
7

 斯蒂芬·列伏斐尔

雪铁龙

10 
8

 蒂耶里·诺伊维尔

现代

9

 海登·帕登

现代

10

 安德里亚斯·米克尔森

斯柯达

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关于这篇文章
系列 WRC
项目 瑞典拉力赛
车手 Ott Tanak , Sébastien Ogier , Jari-Matti Latvala
车队 丰田车队
文章类型 报告