WEC斯帕6小时:奥迪乱中取胜
奥迪8号车组的奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis),卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)和罗伊克·杜瓦尔(Loic Duval)在不被看好的情况下乱中取胜,拿下了世界耐力锦标赛斯帕6小时的冠军。奥迪的主要竞争对手保时捷和丰田纷纷在比赛中遭遇故障。
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
这个胜利是贾维斯、迪格拉西的WEC首胜,也是杜瓦尔2013年以来第一次站在最高领奖台上。对奥迪而言,这是因戈尔斯塔特厂商去年斯帕6小时以来的首场胜利,也是上站银石6小时的冠军取消后,奥迪本赛季首冠。
本周末奥迪R18 e-tron quattro赛车换上了“勒芒风格”的空力套装,这意味着赛车在比赛中的长距离速度无法与对手相对抗。依靠保时捷和丰田的坏运气才得以夺冠。
如同上一站比赛,保时捷统治了比赛的开始阶段。驾驶1号保时捷919赛车的布兰登·哈特利(Brendon Hartley)和2号赛车的马克·里布(Marc Lieb)让保时捷处于领先。
但是里布很快遇到了混合动力系统的问题,德国人的圈速要比对手慢上数秒,被奥迪和丰田接连超过。
驾驶5号丰田TS050混合动力赛车的塞巴斯蒂安·布耶米(Sebastien Buemi)很快成为了1号保时捷最大的挑战者,瑞士人在比赛的第一个小时与驾驶7号奥迪的伯努瓦·特律耶(Benoit Treluyer)进行了激烈的缠斗。
特律耶成为了第二位遭遇问题的车手,7号奥迪赛车不得不因为底盘和车壳的损坏而多次进站,损失大量时间。
丰田追近保时捷,保时捷遭遇故障
5号丰田赛车决定在第一次进站时不进行换胎,让轮胎在比赛的第二阶段中继续使用。节约换胎的时间后,布耶米超越了保时捷1号赛车,并且拉开了20秒的领先优势。
蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)从哈特利手中接过方向盘快速追近领跑的瑞士人,不过赛车却突然遭遇左前胎爆胎。进站后,马克·韦伯接替伯恩哈德,但是赛车的左前胎却又一次爆胎。
车队不得不进站对因爆胎而受损的变速箱进行修理。修理结束后,哈特利继续比赛,但是此时1号赛车已经落到了队伍末端。
这让丰田5号赛车获得了不小的领先优势,8号奥迪赛车第二。丰田TS050速度飞快,在第四小时结束时,5号赛车甚至对8号奥迪进行了套圈。比赛初与SMP车队37号在Bus Stop弯相撞的6号丰田赛车也在此时因电子系统故障退出了比赛。
比赛刚进入第五小时,领跑的丰田5号赛车出现引擎故障,不断有烟雾从引擎冒出。中岛一贵只好将赛车开回车房,虽然布耶米又在比赛最后阶段仅依靠电力重新驶上赛道,完全一圈。
福特GT比赛末端事故和奥迪的最后进站
奥迪8号赛车在两辆丰田分别退出比赛后接过领跑,并且领先第二的2号保时捷多达3圈。
比赛末端斯蒂芬·穆克(Stefan Mucke)在艾尔罗格弯的严重撞车引发安全车,66号福特GT赛车在左后胎爆胎后冲进了轮胎墙中。所幸,德国人仅仅擦伤了自己的腿。
几圈过后,8号奥迪赛车进站更换赛车尾部车壳。不过这只是领先优势巨大的德国车队为了安全完赛的进站。贾维斯成为8号车的“最后一棒”,最终领先驾驶2号保时捷的罗曼·杜马斯(Romain Dumas)两圈拿到冠军。
驾驶瑞柏林车队13号赛车的亚历山大·因佩尼托利( Alexandre Imperatori),马修·图舍(Matheo Tuscher)和多米尼克·克拉伊哈默(Dominik Kraihamer)表现稳定,整一场比赛都没有遇到问题的他们站上了领奖台的最后一个位置。
奥迪7号赛车最终获得第5,仅仅落后12号赛车6秒。马塞尔·法斯勒(Marcel Fassler)原本有希望追上12号瑞柏林赛车,但是在拉索斯弯与43号赛车的碰撞让努力功亏一篑。
ByKolles车队的4号CLM赛车第六,落后冠军9圈。
Signtech车队乱战中取胜
穆克在比赛末端的撞车让LMP2组的争夺成为了一场最后一小时的乱战。前四名赛车之间的差距因为安全车而消失
受益于44号马诺赛车的刹车问题,驾驶36号Signtech赛车的尼古拉·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre),古斯塔沃·梅内塞斯(Gustavo Menezes)和斯蒂芬·瑞希尔米(Stephane Richelmi )获得领先。拉皮埃尔在比赛末端守住了来自31号ESM Ligier车组皮波·德拉尼(Pipo Derani)的攻击,三位车手在套圈的同时不断交替领先。
最后,拉皮埃尔以4秒的优势获得冠军,为Signtech拿下冠军。德拉尼拿到亚军,45号车组的罗伯特·梅里(Roebrto Mehri)在最后一圈超越费利佩·阿布奎基(Felipe Albuquerque)为马诺拿到第三。
26号G-Drive赛车虽然在比赛初一度领先,但是比赛中的爆胎让卫冕冠军落后一圈,最后获得第五。
而35号BAXI DC赛车在赛事最后阶段遗憾退赛。
GTE组法拉利所向披靡
AF Corse车队的法拉利赛车统治了整一场比赛,但是最终的成绩却在最后10分钟出现了戏剧性的变化。几乎领先了整场的51号AF Corse法拉利赛车距离比赛结束还有10分钟时因为引擎故障退赛,吉安玛利亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)和詹姆斯·卡拉多(James Calado)痛失冠军。
这意味着大卫·里贡(Davide Rigon)和山姆·伯德(Sam Bird)的71号法拉利AF Corse赛车二连胜。67号福特GT落后一圈获得第二。97号阿斯顿马丁赛车第三。
GT业余组方面,98号阿斯顿马丁在比赛最后阶段超过83号法拉利赛车获得冠军。
比赛结果:
翻译/Jincheng
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments