标致短期内回归WEC/勒芒基本无望

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标致短期内回归WEC/勒芒基本无望
Nick Zhang
By: Nick Zhang
2015年11月25日 上午9:21

随着雪铁龙退出WTCC的消息传出,不经让人想到了兄弟公司标致同样“短命”的LMP1项目。同时也让人产生了疑问:雪铁龙退出WTCC,标致是否会重拾耐力赛?

标致道达尔车队7号标致908 HDi-FAP赛车:克里斯蒂安·克莱恩、佩德罗·拉米、尼古拉斯·米纳西恩
标致道达尔车队8号标致908 HDi-FAP赛车:斯蒂芬·萨拉赞、佩德罗·拉米、亚历山大·伍尔兹
标致道达尔车队9号标致908 HDi-FAP赛车:克里斯蒂安·克莱恩、弗兰克·蒙塔吉尼、里卡多·宗塔
标致道达尔车队7号标致908 HDi-FAP赛车:马克·吉内、雅克·维伦纽夫、尼古拉斯·米纳西恩
冠军:标致道达尔车队7号标致908:塞巴斯蒂安·波尔戴斯、安东尼·戴维森
Oreca Matmut车队4号标致908 HDi-FAP赛车:奥利弗·潘尼斯、罗伊克·杜瓦尔、尼古拉斯·拉皮埃尔

标致在2011赛季后就选择了退出ILMC(WEC)和勒芒24小时。最近,标致又被直接问及是否会在将来重返跑车赛事。

上周日,法国电视节目“Turbo”就对集团负责人卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)进行了采访。

在被问及该问题时,他表示:“虽然参加最伟大的耐力赛事是公司的DNA之一;但显然,公司目前对勒芒24小时没有多大兴趣。这个问题经过经过了许多运动管理者的研究,我也总是提出很多先决条件。”

“第一个条件是,标致雪铁龙集团的经济因素是否可以长期支撑这个项目。其次,如果世界耐力锦标赛指定一项控制成本的规则,我觉得这对于我们来说是可行的。”

“最后一个条件是,LMP1组的情况已经发生了翻天覆地的变化,如果我们回归,面临的便是那些已经有着许多年参赛经验的制造商。所以,要回归的另一个前提条件是我们的技术、工艺水平和设备必须要要保证是最成熟和最尖端的,很明显,这是取胜的关键。”

之前标致908 HDi FAP效力期间曾经在2007年(厂队)和2010年(Oreca车队)拿下了两届勒芒系列赛(Le Mans Series season)年度冠军和2010年的勒芒洲际杯年度冠军,以及在2009年拿下了勒芒24小时全场冠军。而在最后登场的标致908赛车也拿下了2011年的勒芒洲际杯年度冠军。

而在当时标致908 HDi FAP也创下了多项记录,直至今年才被打破。其中包括当时斯蒂芬·萨拉赞(Stephane Sarrazin)和罗伊克·杜瓦尔(Loic Duval)创下的正赛及排位赛最快单圈记录。

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Series WEC
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