WEC "超级过渡赛季"将包含两届勒芒24小时

2018、2019年的勒芒24小时赛将是2018-2019赛季“过渡版”WEC世界耐力锦标赛最重要的两场分站赛。

在被WEC老板杰拉德·内维看作是“过渡赛季”的2018-2019赛季中，总计8站（一站待定），将贯穿两届勒芒24小时赛。其中日本富士、中国上海得以保留在赛历之中。

2019-2020赛季，赛事将从10月开始，2020年勒芒24小时赛（第88届）作为收官战，之前将有7场赛事。

根据全新改版的WEC方案，勒芒不将再享有“双倍积分”的待遇，它将和重返赛历的赛百灵12小时赛一起，被授予一定的奖励分。

可惜的是，赛百灵12小时赛虽然会在IMSA WeatherTech北美运动车锦标赛期间进行，但两个赛事将分别作赛12小时，其中IMSA赛事将从周六早上10点开始，其比赛结束后两小时（大约周日午夜）WEC赛事开启。

做出如此决定亦是WEC赛事推广商ACO西方赛车俱乐部和FIA在接到保时捷本赛季后退出LMP1组决定后做出。同时，内维指出在“过渡赛季”的产生不会导致预算上升，因为赛事已被降至五站，同时物流运输从海空混合运输变为单一的海运。

在LMP1组技术规则方面，将保持现有规则不变，除取消LMP1私人车组，并且给予其同等获得比赛胜利的机会。

对此，ACO运动总监维森特·博梅尼勒表示：“（在奥迪2016赛季末退出前）我们有3个OEM（原车制造商），我们就制定规则允许私人车组参与竞争。现在只有一个制造商（如果丰田继续参与WEC的话），我们试图让他们之间的距离。我觉得这个‘过渡赛季’是私人车队很好的加入窗口。”

法国人还透露赛事也会允许参加LMP1组的制造商采用非混合动力赛车。