WEC放弃2018年技术规则修改

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WEC放弃2018年技术规则修改
Jamie Klein
By: Jamie Klein
Translated by: Mingyang Wu
2016年11月20日 下午2:05

国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)宣布,将在2019年前维持现有LMP1组别的技术规则,进而放弃了原本计划在2018年实施的技术规则更新。

#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Simon Trummer, Oliver Webb, Pierre Kaffer
Pierre Fillon, ACO President
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson

此前,WEC曾计划在2018赛季对技术规则进行重大调整,其中包括将最高级别混合动力组的容量限额从现有的8MJ提高至10MJ,并将混合动力系统的数量增加到3个,同时进一步降低燃油的流量。

然而,在与保时捷、丰田、西方赛车俱乐部(ACO)主席皮埃尔•菲永(Pierre Fillon)和国际汽联耐力赛委员会主席林赛·欧文-琼斯爵士(Sir Lindsay Owen-Jones)进行了会面后,WEC决定放弃该计划,并将在未来三个赛季中维持现有的LMP1组别技术规则。

WEC在声明中提到,“将在两周后提交该提议至国际汽联世界赛车运动委员会进行审议。”

此外,会议还确定了在未来两个赛季中将要进行的缩减开支措施,包括限制员工数量、单个赛季空气动力学套件的数量、风洞及测试时长。

赛会这次一百八十度的转变,很有可能是受上个月奥迪宣布退出耐力赛的决定的影响。随着奥迪的离开,在LMP1组别中将仅有保时捷和丰田两家厂商以及来自私人车队ByKolles的一辆赛车。

根据近期发布的消息,来自俄罗斯的BR Engineering将会联合达拉拉和SMP Racing在2018年携一款非混合动力赛车加入LMP1组别。

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Series WEC
车队 保时捷车队, 丰田车队
Author Jamie Klein
Article type 突发新闻