DC车队希望在上海锁定年度冠军

本赛季WEC还剩在上海和巴林的最后两场比赛。富士6小时结束后，LMP2组的车手年度冠军之争更加白热化。虽然董荷斌、奥利弗•贾维斯和托马斯•劳伦特所在的38号车组获得第三名，但是Rebellion 31号赛车凭借取胜将积分差距缩小到10分。38号车组要想在上海提前摘下年度冠军，需要在本周日净胜31号车组16分以上。

“老实说，我希望在上海能够实现夺冠，”程飞对Motorsport中文昂说，“上海是我们的主场比赛。作为一支中国车队，没有比在主场赢下年度冠军更好的方式。那会是一个相当特殊的故事，对于中国赛车运动也是好事。”

“我们需要在上海的比赛结束后拥有27分的优势，那样就能锁定年度冠军，也可以让我们以放松的心情前往巴林，享受纯粹的比赛。”

“而且，如果能够在上海成功夺冠的话，能让我们以良好的基础与赞助商、合作伙伴洽谈明年的计划。”

风险控制

上一场在富士，可以说是今年WEC到目前为止环境最恶劣的比赛，两度因大雾导致能见度过低而红旗中断。尤其是第二面红旗出现时，比赛还剩一个半小时，38号赛车正处于第三位，劳伦特已经准备就绪，为最后一阶段进行冲刺。

面对布鲁诺•塞纳、尼古拉斯•普罗斯特、朱利安•卡纳尔所在的31号车组势必在最后二场比赛发起猛烈冲击，程飞相信DC车队将在策略上做好应对挑战的准备。

“董荷斌、托马斯和奥利弗都是非常聪明的车手，他们知道什么时候可以冒险，什么时候不应冒险，”他说。

“在某种程度上，我们的对手也知道。他们也许会更激进，因为知道我们可能让步。但是有时候，如果你总是被别人逼着往前跑，你就很被动。更糟糕的是，当别人对你更激进的时候，迫使你退让，那就从你手里夺走更多的机会。你不能这样去比赛。”

“从车队的角度来说，我完全相信我们的车手。其他人都在各自的工作中表现出色，工程师会在比赛策略上想出办法，争取避免大风险。我们会全力以赴去比赛。大家都知道风险的存在。但是，保守或是跑得慢是不明智的。”

37号赛车挺身而出

在日本时，由程飞、阿莱克斯•布伦德尔、特里斯坦•格文迪坐镇的37号赛车在第一阶段后电池出现了问题，不得不提前退赛。不过，程飞表示赛车本身的速度没有问题，而现在是挺身而出帮助姊妹车组的时候。

“38号赛车会相对稍微减少风险。但对37号车来说，我们可以更激进，”程飞说。

“我们赛车的速度相当好。我们在夏天里取得了进步，一直在等待表现的机会，只不过前几场比赛运气没有站在我们一边。但我们的是有速度的。”

“现在是我们站出来的时候，从竞争对手手里抢分，帮助38号赛车保持积分领先。”

上周日进行的2017/18亚洲勒芒系列赛揭幕战里，DC车队继续与Jota Sport合作参赛。由劳伦特与斯特凡•里谢尔、哈里森•纽维联手的8号赛车，在珠海4小时里获得胜利，为转战上海的WEC关键比赛做了热身。

与此同时，董荷斌凭借在勒芒24小时获得全场第二名以及LMP2组冠军，荣誉了2017年度“大本钟奖”暨“全球十大杰出华人青年”。