富士6小时首日:保时捷依旧最快

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富士6小时首日:保时捷依旧最快
2015年10月10日 上午3:14

世界耐力锦标赛富士6小时于周五在日本富士赛道进行了第一、二次自由练习赛,保时捷车手布兰登·哈特利(Brendon Hartley)做出当日最快单圈。

保时捷维修区细节
奥迪乔斯特车队7号奥迪R18 e-tron quattro赛车:安德烈·洛特勒、本诺伊特·特鲁耶、马塞尔·法斯勒
保时捷车队17号保时捷919 Hybrid赛车:蒂莫·伯恩哈德、马克·韦伯、布兰登·哈特利
保时捷车队18号保时捷919 Hybrid赛车:罗曼·杜马斯、马克·里布、尼尔·雅尼
安德烈·洛特勒,奥迪乔斯特车队
丹普西博通车队77号保时捷911 RSR:帕特里克·丹普西、帕特里克·隆、马尔科·泽弗里德
保时捷曼泰车队91号保时捷911 RSR赛车:理查德·里兹、迈克尔·克里斯滕森

驾驶17号保时捷919 Hybrid赛车的布兰登·哈特利,做出了当日1分24秒480的最快单圈。新西兰人与同车对于马克·韦伯(Mark Webber)和蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)欲再拿下一个分站奖杯。

哈特利在气候微凉的下午第二节自由练习赛中,以小幅优势领先于在早上第一节自由练习赛做出最快单圈的奥迪车队的安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)。

德国人安德烈·洛特勒对富士赛道可谓了如指掌,他在日本争战十余年,对于他来说日本就像是他的第二个家。安德烈·洛特勒在第一次自由练习所做出的最快单圈1分24秒497的成绩,比他在2012年创造的最快单圈记录快了1.8秒。

在上午的练习赛中,大部分车队都在测试不同的调教,保时捷车队也在评估各种车身套件,以在近一英里的直道和最后一个计时段权衡最佳的空力效应。

因天气预报显示周日有雨,各车队也在尝试更多高下压力调教,并就不同的抓地力水平进行测试。

罗曼·杜马斯(Romain Dumas)本想在下午赶超哈特利上午的佳绩,但因极速车队驾驶李吉尔赛车的斯科特·夏普(Scott Sharp)赛车停在赛道上引发红旗,杜马斯希望破灭。最终,18号保时捷919 Hybrid领先由卢卡斯·迪格拉斯(Lucas Di Grassi),奥利佛·贾维斯(Oliver Jarvis)以及罗伊克·杜瓦尔(Loic Duval)驾驶的8号奥迪R18 e-tron quattro,位列第三名。

早上的自由练习赛中有一起具有争议的事故,驾驶斯特拉卡车队吉博森赛车的尼克·莱文蒂斯(Nick Leventis)被认定为故意与罗伊克·杜瓦尔驾驶的奥迪赛车产生碰撞,最终前者被处以维修区发车处罚。

由尼尔森 潘恰蒂奇(Nelson Panciatic)驾驶的辛格奈泰克-阿尔宾赛车(Signatech Alpine)在上午的自由练习赛中做出最快单圈1分32秒701领跑LMP2组别,该记录下午被山姆·伯德(Sam Bird)打破。

曾担任梅赛德斯F1车队试车手的山姆·伯德驾驶G-Drive车队李吉尔-日产赛车在下午做出了一系列最快单圈,最好的一圈为1分32秒131。G-Drive车队的头号劲敌KCMG车队在下午的比赛中名列LMP2组第二。车手尼克·坦迪(Nick Tandy)与ORECA 05赛车都是首次征战富士赛道,不过他们都很快找到了节奏。

保时捷曼泰车队92号保时捷和本站大幅减重的拉伯竞技车队的克尔维特分别位列GTE-Pro和Am组第一次自由练习赛首位。吉安玛利亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)在下午第二次练习赛展现了法拉利直线尾速优势,与非同车队友詹姆斯·克拉多(James Calado)共同为AF Corse占领了第二次练习赛的一、二位。

斯图尔特·霍尔(Stuart Hall)以1分40秒706的成绩为AF Corse拿下GTE-Am组别第二次自由练习赛头名。(译/张航)

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