阿隆索:以WEC首秀获胜结束胜利荒感觉“奇妙”

费尔南多·阿隆索与丰田队友塞巴斯蒂安·布耶米和中岛一贵共同赢得FIA世界耐力锦标赛揭幕战斯帕6小时后表示,自2013年西班牙大奖赛以来的首次比赛胜利让他感觉“奇妙”。

比赛尾声阶段,阿隆索与姊妹赛车丰田7号赛车展开激烈较量,但仍以1.4秒的领先优势,在他的WEC首秀中获胜。

“这是一次漂亮的首秀,绝对的,”阿隆索说,“我认为比赛里,我们基本领跑了每一圈。我们三次遇到安全车重新编队,令我们失去了原本累积的优势,但我们守住位置直到最后一圈。”

“美妙的首秀,第一场世界锦标赛级别的耐力比赛,车队完成了神奇的工作。排位赛包揽前二名、比赛包揽前二名。一贵和塞巴斯蒂安在开局阶段完成的工作,让我后面的比赛变得容易了一些。”

当被问到终结“胜利荒”是什么感觉时,他略带讥笑地说:“我赢过几场卡丁车比赛!在FIA世界锦标赛里,在F1里,上一次赢还是几年前在西班牙,还是与法拉利一起获得的。”

“我同伙计们说,站上领奖台的感觉真好,我打算整个晚上都待在这里。早上再来接我,我打算今晚就睡在这里。”

 

布耶米负责跑了比赛的前二节,然后在第34圈由阿隆索接替。西班牙人一直跑到第73圈,把接力棒交给中岛一贵。后者因为安全带问题而被迫额外多进一次站,而且不久之后又在La Source打转。

“挺好的,”阿隆索对自己的第一节任务评价说,“因为车流很严重和赛车的平衡,有一点混杂,我们遇到一点转向过度的问题,但是我认为是一次不错的初体验。”

第131圈时,阿隆索再次坐进赛车,完成全场比赛的最后二节。与此同时,迈克·康维、小林可梦伟和乔斯·马利亚·洛佩兹所在的丰田7号赛车,因为安装了错误的燃油流仪表而被迫晚一圈从维修区发车。不过,车组追回了其损失。当安全车在最后一小时出动,康维与阿隆索只相差8秒。

康维两次追到阿隆索身后,但在最后几圈又被甩开,哪怕阿隆索在最后时刻被告知需要短行程换挡,因为他的变速箱温度正在升高。

“就赛车表现来说,那是很微妙的,我们知道我们会有很好的优势,所以以安全的方式来应对比赛,但是因为安全车的关系,优势都取消了,”阿隆索补充道。

“我们的安全方式就是不用跑出最快的,我们需要战斗到底。但是车队很神奇。我认为我们的比赛执行得完美。”

“我们拿到前二名,在一个漫长的冬天以后,对车队是很好的成绩。每个人认为1、2名很容易,但你必须获得这样的成绩。”

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关于这篇文章
系列 WEC
项目 斯帕6小时
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 费尔南多 阿隆索
车队 丰田车队
文章类型 突发新闻