耀莱成龙DC车队选择Jota为车队运营伙伴

法国知名赛车杂志《Auto Hedbo》于今日出版的第2099期杂志透露:中国影星成龙与程飞共同拥有的耀莱成龙·DC车队将使用Jota车队的比赛团队,重返今年的WEC世界耐力锦标赛和勒芒24小时赛。

在这本WEC官方合作杂志(长期为WEC官方制作媒体手册)所披露的参赛名单之中,将有30台赛车参与全赛季WEC争夺。其中LMP2组将维持10台赛车的竞争规模,并将成为”Oreca 07-Gibson赛车杯“。程飞确认”结束“与上赛季”双冠“的Signatech Alpine合作,这个决定事实上早有征兆。

2016赛季,八喜Alpine DC车队(上赛季官方队名)在WEC共退赛2场(包括勒芒24小时赛丧失好局),未能登上一次领奖台,最终LMP2组年度排名在所有10台赛车的倒数第二位。

在亚洲勒芒系列赛泰国武里南站接受Motorsport中文网采访时,程飞已表露出自己更换”运营伙伴“的决心。“过去的WEC赛季有些‘委屈’,成绩老实说非常不令人满意。因素是多方面,包括在与Alpine的合作中,有些分站因车队内部的战术分配,(比如COTA6小时)失去了一些"好机会”。另外,也包括车手的选择方面。或许是该多考虑点新方向了......”

据知情人士透露,合作双方的”矛盾“早在勒芒24小时赛后就已不断发酵,最典型的现象包括”铂金级车手“尼尔森·潘恰蒂奇的”出工不出力“。

如今,当车队意外在2016-2017赛季亚洲勒芒系列赛”失手“之后,车队所背负的成绩压力陡增。据传,”金主“成龙(及耀莱集团)新赛季已为这支车队注资4000万元。被外界认为是”拖车组后腿“的程飞也暗示”领奖台“必须在2017赛季实现,甚至愿意以自己少跑比赛为代价。

“对2017赛季,我们有必须获得好成绩的压力——WEC和勒芒24小时中至少要登领奖台。我会‘自我牺牲’——很可能将以另一个车组的名义,只参加三至四站比赛(勒芒24小时赛及热身赛事——银石和斯帕6小时赛)及上海6小时赛。更多时候是做好管理者,与一个自己能够掌控的车队,共同努力并实现车队的突破。”

从《Auto Hedbo》所披露的名单看,程飞与董荷斌果然”拆档“。荷裔华人将与前F1车手威尔·史蒂文斯、DC车队长期所培养的法国年轻小将托马斯·劳伦(Thomas Laurent)搭档”全赛季车组“。此前,他们期望使用的WEC LMP2组卫冕冠军、美国车手古斯塔夫·梅内塞斯最终决定留在Alpine阵营,与尼古拉·拉皮埃尔和马特·饶搭档。

综合以上因素及LMP2组”车队市场“,曾经的勒芒24小时赛LMP2组冠军,去年协助G-Drive获得WEC LMP2组年度季军、并在ELMS欧洲勒芒系列赛收获年度冠军的Jota车队亦成为中国车队”运营伙伴“的最佳选择。

与我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 WEC , 勒芒24小时耐力赛
车队 DC Racing
文章类型 突发新闻