耀莱成龙DC车队为夺冠甘冒“计算内的风险”

耀莱成龙DC车队38号车组愿意在2017赛季剩余比赛里承担“计算内的风险”,争取在赛道上击败直接竞争对手夺取LMP2组的车手年度冠军。

本周末WEC移师日本进行富士6小时。在还剩三场比赛的情况下,耀莱成龙DC车队的38号赛车——董荷斌/奥利弗•贾维斯/托马斯•劳伦特——在LMP2组年度积分榜上领先Rebellion 31号赛车的布鲁纳•塞纳和朱利安•卡纳尔20分,非常有希望赢下该组别的年度冠军。

本赛季至今,DC车队赢了三场比赛的胜利,包括在积分翻倍的勒芒24小时包揽组别前二名。已经完成的五场比赛里,由Jota Racing提供技术支持的赛车在银石、勒芒和纽博格林显示出强劲的速度,38号赛车都以统治级的表现获胜,并在离开德国时建立了46分的优势。

不过,在墨西哥遭遇离合器故障和在奥斯汀的赛车设定问题,让38号车组错过了扩大领先优势的机会,反而被对塞纳/卡纳尔追回了26分。尽管如此,贾维斯表示他和两位队友不能在赛道上过于保守,因为对手同样有逆转的可能。

“我们必须非常小心,承受不起任何问题或事故。但是与此同时,我们也必须发力,”贾维斯对Motorsport中文网说,“因为20分看上去很多,但如果Rebellion赢下最后三场,而我们拿到第三的话,最终胜出的将是他们。”

“因此,我们必须在赛道上好好表现。我们不得不冒险,但一定是经过计算的风险。同时,重要的是知道何时冒险,何时不冒险。”

“我们(38号车组)需要态度一致,在赛季剩余时间里保持一条心。无论车队和同组队友信心如何,我们的赛车、车队和车手,拥有赢得世界冠军的能耐。”

董荷斌认为,鉴于38号赛车全年整体速度表现良好,没有理由不能在富士、上海和巴林的比赛中继续获胜。

“就速度来说,我们能够统治比赛,而且是非常有信心的方式,”他对Motorsport中文网说,“今年在银石、勒芒和纽博格林都是如此。所以我不觉得有任何理由我们不能再取胜。”

“当前争夺愈发激烈,但我们的赛车从赛季开始就非常好。如果在墨西哥没有遇到机械问题,我们也应该统治了比赛,而且能够以一分钟以上的优势获胜。”

“机械问题永远是赛车的一部分,它可能捣毁精彩的争夺。但同时,我们依然具有比较理想的优势,所以应该没有问题。”

奥斯汀警报

在美洲赛道6小时的比赛中,38号赛车落后斩获第一名的Alpine 36号赛车整整一圈,而整个周末赛车速度不佳,更是在排位赛后被邓禄普告知轮胎存在问题。贾维斯坦言,在奥斯汀遇到的困难给DC车队敲响了警钟。

“绝对的,这说明锦标赛还没有结束,”英国人对Motorsport中文网说,“我们处于领先位置,但优势已经不如纽博格林比赛后那么大。”

“现在,我们必须保证自己这边万无一失,希望在赛道上击败对手。因为我们不能依赖对手在比赛中出错或遇到像我们之前一样的问题。我们需要确保我们的赛车足够快,可以赢下比赛。”

“奥斯汀应该是今年第一次我们缺乏表现力,而仅有的一次挣扎是在斯帕。我们离开斯帕后做了很多调查工作,重整旗鼓以后赢下了勒芒和纽博格林。希望我们可以从奥斯汀的比赛里带走积极的方面。我们学到了很多,希望在剩余赛季里能让我们受益。”

本周末富士的比赛很有可能是一场雨战,周五的两节练习都在湿地上进行。DC车队显示出恢复竞争力的迹象,程飞/阿莱克斯•布伦德尔/特里斯坦•哥文迪的37号赛车在第一节里领跑圈速榜。下午的练习阶段因红旗中断了50分钟,而就在赛道关闭前,劳伦特驾驶38号赛车跑出全场最快单圈时间。

“奥斯汀绝对是我们发挥失常的比赛,但另一方面我们在一场速度很糟糕、非常挣扎的比赛里还是取得了第四名,也是相当不错的成绩,”董荷斌对Motorsport中文网说。

“我们对本周末的比赛有信心。富士完全不同,温度不同、天气不同——比赛应该会下雨。三位车手都非常了解这条赛道。我们应该能恢复良好状态,回到本赛季总体上不错的态势。”

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系列 WEC
车手 Oliver Jarvis , Ho-Pin Tung , Thomas Laurent
车队 DC Racing
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