富士6小时排位赛:班博/哈特利抢下杆位,保时捷包揽前二

保时捷包揽富士6小时头排发车位置,积分榜领头羊2号车组由厄尔•班博和布兰登•哈特利联手抢下杆位。

由于富士天气恶劣异常,大雨加上大雾,让赛道能见度不断变化,赛会将排位赛时间提前半小时,而且为了尽量避免雨水影响,GTE组和LMP组之间常规的间歇期也被取消。尽管如此,就在LMP1和LMP2赛车准备出场时,赛道上空开始降雨,所以只能用雨胎出场。

班博第一个驾驶2号赛车出场,并且做出1分35.225秒的单圈时间。哈特利接手赛车后第一个计时圈并不如队友,但在第二次尝试后创下了1分35.096秒。两位新西兰车手相加后的平均时间位1分35.160秒,而同队的1号车组虽然由尼克•谭迪做出全场最快的单圈1分35.068秒,但是与安德雷•罗特勒的时间平均后,以百分之七秒的微弱劣势屈居第二。

主场作战的丰田虽然在周六上午的最后一次自由练习里速度稍快,但进入排位赛后没能保持势头。本土车手中岛一贵率先负责8号赛车,但他的第一个计时圈受到LMP2赛车阻挡,落后谭迪的标杆0.2秒左右。随后出场的塞巴斯蒂安•布耶米也在计时圈开始时遇到不良交通状况,而且还是一辆保时捷。瑞士人虽然留在赛道上多跑了一圈,但轮胎已经过了峰值。最终,8号车落后杆位成绩0.196秒,名列第三。与此同时,小林可梦伟和何塞•马利亚•洛佩兹的7号赛车在湿地上挣扎,只获得第四名。

LMP2组最靠前的两个起步位置被Rebellion车队占据,正在与耀莱成龙DC车队38号车组争夺年度冠军的尼尔森•皮盖和大卫•海内米埃尔以1分44.196秒的平均时间取得组别第一,领先同队的31号车组0.729秒。

相比之下,LMP2组第二名的激烈较为激烈。董荷斌和托马斯•劳伦特负责为38号赛车争取最好的起步位置,但最终以0.153秒之差名列第三。周日比将从38号赛车身边起步的,并非“姐妹”车组37号赛车,而是同样尚存理论夺冠机会的36号Alpine赛车。DC车队37号赛车在阿莱克斯•布伦德尔和程飞的努力下,将排在38号赛车的正后方。

GTE Pro的排位赛较量里,保时捷91号GT车组做出1分47.577秒的最佳平均单圈时间,轻松击败福特66和67号赛车后,获得同组别最靠前的发车位置。两辆福特中,67号赛车稍稍领先。GTE Am组最靠前的位置则被Clearwater车队的61号赛车占据。

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关于这篇文章
系列 WEC
项目 富士6小时
赛道 富士国际赛车场
车手 Earl Bamber , Brendon Hartley
车队 保时捷车队
文章类型 排位赛报告