分析:LMP2赛车今年会多快?

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分析:LMP2赛车今年会多快?
By:
Co-author: Jamie Klein
Translated by: Jun Qian
2017年3月15日 下午10:22

2017年,WEC世界耐力锦标赛LMP2组将迎来新时代——更快的赛车登陆赛场。

理论上,各支车队可以在ORECA,利吉尔,达拉拉和Multimatic/Riley这四家底盘制造商间自由选择。没想到,参与WEC“第二级别”的所有五支车队均一致性地选择ORECA 07赛车。仔细一想,谁让ORECA 05去年那么强?

考虑到ORECA 07有着较大的空气动力学变更,全新的Gibson V8引擎也有着更大的动力输出。在上周于西班牙阿拉贡赛道所进行的邓禄普轮胎私人测试中,新一代LMP2赛车的圈速令人惊讶——非常接近2016赛季LMP1私人车组的速度(仅差0.8秒)。这才是新一代LMP2赛车的初级研发阶段......

圈速对比不会“骗人”!1分25秒4是一年前LMP2组的圈速,上周的圈速已到1分22秒4!另外,在赛道的第一和第四计时段,新LMP2赛车已比去年的LMP1私人车组快,仅是在“背直路(T15-T16之间)”慢了0.5秒罢了,这也很清楚地证明空气动力学的改变,让新LMP2赛车的弯内速度得到显著提升。

睿博林车队经理巴特·海登(Bart Hayden)告诉Motorsport.com:“只比我们去年LMP1私人车组的赛车慢不到1秒!感谢新规则的实施,今年将会是一个非常有竞争性的赛季!”

耀莱成龙DC车队的车队经理加里·霍兰德补充道:“今年和2016年的差别非常大,无论是动力的输出,轮胎的构造,还是空气动力学方面。新引擎的牵引力非常强,动力输出与去年LMP2车队使用的日产引擎完全不同。”

会在勒芒快8-9秒

当然,在5.344公里的阿拉贡能快上3秒,这意味着在13.629公里的勒芒拉萨特赛道,所能"转化"的"快“将会更多......也将令2017年勒芒24小时赛的LMP2组竞争变得更有趣。

从Signatech Alpine车队技术总监莱昂纳尔·谢瓦利埃(Lionel Chevalier)的口中推测,今年LMP2组能在勒芒跑进3分27秒大关。要知道去年LMP1厂队的最慢圈速为3分22秒8,最快的LMP1私人车组才3分26秒5。

”圈速会变得非常快,这里快3秒已很多了。在勒芒快8-9秒,对‘绅士车手’可能有点过了,另外,LMP1和LMP2的差距会被拉小。虽然这对于锦标赛而言并不是坏事,但你必须尊重每个组别的(应有差距)。我不认为保时捷方面会对LMP2组的现状感到高兴。“

G-Drive Racing Oreca
G-Drive Racing Oreca

Photo by: Dunlop

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Series WEC
Event 阿拉贡3月测试
Location 阿拉贡赛道
Author Sergio Lillo
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