


















本赛季过后将结束赛车生涯的韦伯,在还剩下倒数两小时左右时,接替伯恩哈德,但在进入最后一小时前,把赛车交还给哈特利。这宣告了澳大利亚老将完成了自己在中国的最后一次正式比赛。
周六的排位赛里,尼尔•贾尼、罗曼•杜马斯、马克•列布掌管的2号赛车,因为被裁定违反“赛道界限”规则而受罚,最终没能取得有利的起步顺位。但是,在比赛的第一个小时里,利用奥迪8号车的燃油系统问题、7号车速度缺乏竞争力以及两辆丰田赛车在比赛初段速度不佳,一举从起步时的第六位攀升到第二。
本场比赛前,2号车组领先小林可梦伟、迈克•康维和斯蒂芬•萨拉赞的丰田6号车组23分,只要多拿3分以上,就能在上海摘下车手年度冠军。两辆 赛车展开了漫长的拉锯战,双方多次交替位置。2号车领先进入最后一小时,但车速受轮胎抓地力影响,被恢复速度的丰田6号赛车迅速赶上并超过。
此后,6号车在本场比赛里第二次因为左后轮慢速漏气而计划外地进站,险些让第二名受到威胁,但出站后仍然领先2号车。与此同时,2号车和5号车弯成最后一次进站后,也交换了位置。
虽然贾尼在最后一节猛追,但已经落后一圈左右,最后第四个冲过终点线。尽管如此,第一和第四的成绩足够为保时捷提前一场比赛锁定2016年制造商年度冠军。贾尼/杜马斯/列布将带着17分的积分优势,前往巴林,与丰田车组进行决战。
奥迪在上海遭遇了一场灾难性的比赛,两辆赛车不仅从比赛一开始就无法跟上保时捷和丰田的节奏,而且都遭遇了燃油系统故障。
由于已经决定本赛季结束后退出WEC,本周日的比赛是奥迪的倒数第二战。然而,在运动主管乌尔里希、两位勒芒传奇人物汤姆•克里斯滕森和阿兰•麦克尼什的目睹下,当7号和8号赛车分别由贝内奥特•特勒鲁耶和奥利弗•贾维斯驾驶时,在回头弯发生了碰撞。事故后,7号车受损想对严重,返回维修区停留了大约20分钟才返回赛道,最后奋起直追,终于跑在LMP1私人组、非使用混合动力的Bykolles之前完赛。
由于Rebellion R-One赛车在第二小时出现漏水问题,胜利拱手让给了Bykolles。这是后者自去年的奥斯汀之后,第一次拿下LMP1私人车队的分站冠军。
LMP2的争夺中,马诺45号车在一号弯发生事故,打滑后横向停在赛道在中央,从后赶到的阿斯顿•马丁#97号车闪躲不急,发生了碰撞。45号成为全场第一个退赛也是唯一退赛的赛车。
由Matthew Rao、Richard Bradley和Alex Lynn的全英国车手阵容组成的另一辆马诺44号赛车也出师不利,在起步后就丢失了该组别最靠前的位置,接近半程时,更是因为转向连杆出现问题而进站维修,因此耽误了大量时间。返回赛道时,44号车已经落到同组最后,并在主场比赛的DC Racing车队之后完赛。
相反,罗曼•鲁西诺夫、威尔•史蒂文斯和阿莱克斯•布伦德尔所在的G-Drive 27号赛车在第一圈就取得领先,连续二场比赛获得胜利。Extreme Speed Motorsports车队的30号赛车名列该组别第二名。
Signatech Alpine车队的Gustavo Menezes、Nicolas Lapierre、Stephane Richelmi尽管只获得第四名,比主要竞争对手Ricardo Gonzalez、Filipe Albuquerque和布鲁诺•塞纳所在的RGR Sport by Morand赛车少拿三分,但也顺利提前一场夺得本赛季LMP2组车手和制造商双料年度冠军。
GTE Pro组,本赛季以厂商车队回归的福特包揽前二名,67号车第一,66号车第二。本组别第三名被法拉利AF Corse车队的51号车组获得。
正赛最终排名:
名次 | 车号 | 车手 | 赛车 | 组别 | 圈数 | 时间 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 195 | ||
2 | 6 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 195 | 59.785 | |
3 | 5 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 195 | 1'06.038 | |
4 | 2 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 195 | 1'40.855 | |
5 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 192 | 3 laps | |
6 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 181 | 14 laps | |
7 | 4 | ![]() ![]() ![]() | CLM P1/01 | LMP1 | 181 | 9.380 | |
8 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 180 | 15 laps | |
9 | 30 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 179 | 16 laps | |
10 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 179 | 26.158 | |
11 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 179 | 26.667 | |
12 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 179 | 57.789 | |
13 | 27 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 177 | 18 laps | |
14 | 37 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 177 | 42.713 | |
15 | 35 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 176 | 19 laps | |
16 | 44 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 174 | 21 laps | |
17 | 67 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 170 | 25 laps | |
18 | 66 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 170 | 50.652 | |
19 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 170 | 1'13.367 | |
20 | 95 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 170 | 1'38.850 | |
21 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 168 | 27 laps | |
22 | 77 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 168 | 16.041 | |
23 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 166 | 29 laps | |
24 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One | LMP1 | 166 | 40.670 | |
25 | 78 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 166 | 51.837 | |
26 | 83 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 166 | 54.023 | |
27 | 88 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 166 | 1'13.423 | |
28 | 50 | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 164 | 31 laps | |
29 | 86 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 164 | 44.462 | |
30 | 97 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1 | 194 laps | |
31 | 45 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 0 | 195 laps |
About this article
Series | WEC |
Event | 上海 |
Sub-event | Sunday race |
Location | 上海国际赛车场 |
Author | Frankie Mao |