Giorgio Piola的F1技术分析
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技术分析:2018年F1规则修改

2017赛季是F1历史上第一次通过规则修改增加下压力,实现了单圈时间的进步,以及前方更激烈的战斗。

独家:F1全新“盾牌式”座舱保护系统假想图

2018赛季,F1赛车将配备座舱保护系统。随着公布方案日期的日益临近,Motorsport.com制作了全新“盾牌式”座舱保护系统方案的假想图。

技术分析:红牛对导流片进行改进

红牛车队在揭幕战澳大利亚大奖赛中的表现不尽如人意,丹尼尔•里卡多遗憾退赛,马克斯•维斯塔潘仅位列第五。在中国大奖赛中,红牛希望能够找回状态。

图集:F1中国大奖赛技术谍照

通过最新的照片,Giorgio Piola为您展示各支车队在上海赛道展开激烈的技术竞争。

技术分析:F1在2020年后将迎来哪些引擎技术?

F1对四年后的全新赛车发动机方案进行讨论,各引擎制造商达成一致,与民用车的相关性将不再是未来F1引擎研发的首要课题。

法拉利F2008为SF70H赛车设计提供灵感

在澳大利亚大奖赛取得冠军的法拉利SF70H赛车在气动部件所使用的方案上,我们似乎可以找到“跃马”在2008年夺得车队总冠军时所使用赛车的设计理念。

技术分析:红牛车队在澳大利亚大奖赛的技术调整

在澳大利亚大奖赛,红牛车队对其RB13赛车设计进行细微调整,以向梅赛德斯和法拉利车队发起挑战。

独家:澳大利亚大奖赛F1技术谍照

在墨尔本围场,F1技术编辑Giorgio Piola为您带来赛车的技术细节图。

技术分析:梅赛德斯在开赛前继续开发W08赛车潜力

梅赛德斯手中有可能握有2017赛季最先进的设计,但这支德国车队一直有所保留。

技术分析:各支F1车队采用的巧妙设计

季前测试为我们呈现了各支F1车队在本赛季赛车设计上的总体走向,本文将为您介绍截至目前在F1赛车上出现的巧妙设计。

技术升级:索伯车队独特的尾翼辅助翼设计

经过了因资金不足而导致赛车竞争力不足的2016赛季,索伯车队开始在研发工作上展开追赶的脚步,其中包含颇具创意的尾翼辅助翼。

从照片中了解吹气前轴的工作原理

什么是吹气前轴?工作状态下的吹气前轴是什么样的?根据这张照片,Motorsport.com为您带来解答。

技术分析:梅赛德斯的技术调整是否达到预期?

对于最新技术调整对赛车性能所带来的改变,梅赛德斯车队是否满意?汉密尔顿在赛车性能的发挥上是否有所保留?

技术分析:新的设计理念能否助力法拉利SF70H成为最受瞩目的赛车?

纵观从马拉内罗工厂驶出的所有法拉利赛车,SF70H或许是近十年来最优秀的一款。就在竞争对手们纠结于在各个单项技术上取得突破的同时,法拉利的这款赛车表现出更卓越的整体性。

梅赛德斯改动气动部件背后的原因

梅赛德斯曾表示,将在第二轮季前测试期间在W08赛车部署更多的气动部件以进行评估。在本轮季前测试的首日,梅赛德斯如其所言,带来不同于之前的气动系统设计,以提高赛车的性能。

威廉姆斯测试双T字翼

威廉姆斯将双T字翼设计引入到新款赛车中。其中,顶部T字翼与法拉利和梅赛德斯车队所使用的T字翼位置相同。

梅赛德斯尝试鲨鱼鳍散热排气孔

在梅赛德斯的新车发布会上,W08赛车搭载常规引擎罩及T字翼。这支F1王牌车队表示将在测试中对赛车引擎罩方案进行大量尝试。

技术分析:红牛二队2017款STR12赛车

红牛二队向来以整洁的设计出名。近几个赛季来,车队所引入的多个设计被其他车队借鉴并在各自的赛车上使用。因此,在迎接新规则的新赛季,红牛二队的新款STR12成为一部值得关注的赛车。

技术分析:红牛2017款RB13赛车

在所有F1车队中,红牛车队是最晚发布新赛车的车队之一。

技术分析:哈斯2017款VF17赛车

在音乐家看来,创作第二张专辑的难度最大,而进入F1第二赛季的哈斯车队同样面临着这样的问题。

技术分析:迈凯伦2017款MCL32赛车

在于本田经历了一段艰苦的合作时光后,迈凯伦渴望重现辉煌。通过最新发布的MCL32赛车,这个英国品牌希望在车队积分榜上实现超越。

技术分析:法拉利2017款SF70H赛车

在周五的发布会上,法拉利发布其2017款赛车SF70。在这款赛车上,既有法拉利引入的的新思路,同时也可以看到车队对已有设计理念的进一步开发。

技术分析:梅赛德斯2017款W08赛车

梅赛德斯发布新款W08赛车,从赛车所搭载的技术细节来看,这支在近三个赛季中称霸F1的车队并不想放弃其统治地位。