中国企业推动“水上F1”电动化,期待创立初级FE

中国企业外滩控股集团推动打造出将应用于世界摩托艇大赛中的电动引擎,并且致力于在未来将该项技术由水上运动移植到到陆地赛车,建立新的电动车赛事。

上周末,国际摩托艇联合会(UIM)在摩纳哥举行了第八届年度颁奖礼,在一系列奖项中,代表中国深圳天荣F1摩托艇队参赛的Philippe Chiappe连续第三次捧起F1H2O世界锦标赛年度冠军奖杯。

F1H2O世界锦标赛有着“水上F1”之称,2016赛季在中国的哈尔滨和柳州进行了两场比赛。事实上,这项赛事早在2004年就在上海外滩的黄浦江上举行,而现年36岁的外滩控股集团董事长忻翀杰正是现场观摩后产生了兴趣。去年,外滩控股作为UIM的官方合作伙伴,在上海临港新城承办了UIM-ABP水上摩托世锦赛(Aquabike World Championship)和UIM-H2O国家杯摩托艇大赛。之后,双方签订了长期合作协议,外滩控股获得两项国际顶级赛事在中国的独家授权。

本次颁奖典礼除了向多位参赛选手颁发奖项之外,在UIM主席Raffaele Chiulli主持的新闻发布会上,外滩控股集团与意大利Terra Modena机电一体化有限公司携手研发的电动集成推进系统(EIPS)正式揭幕。这款以“外滩控股”为名的高性能船用引擎将应用于UIM-H2O国家杯系列赛中。

“摩托艇赛事已经有好几十年历史,过去比赛用的船外观上跟我们现在普通的船只类似,但有一天有人采用了不同的设计方式,最后取得了成功,就此奠定了它日后研发创新的基础,”忻翀杰对Motorsport中文网说。

“对于我们来说,我们希望可以通过对世界最先进的科学技术进行了解,把这些相应的工程展示给国人。毕竟我们现在也是世界超级大国,是比较大的经济体。我觉得从合整个国家文化氛围的发展来说,我们应该吸收相关的知识。”

根据2017年临时赛历,F1H2O世界锦标赛、UIM-ABP水上摩托世锦赛和UIM-H2O国家杯摩托艇大赛都将有多场比赛在中国举行。

“反哺”中国电动车赛

作为陆地汽车运动的最高级别,F1大奖赛也在2004年秋天登陆上海。忻翀杰对赛车也有他的热情,而这次与他合作开发船用电动引擎的Terra Modena公司在2004年生产出经典的摩托车Terra Modena 198,并且已经打造出一款符合FIA标准的低级别单座电动方程式赛车“SG 1”。

“基于公司的经验,我们为外滩控股集团专门设计了一款升级版的紧凑型电力动力单元,”Terra Modena公司创始人Dario Calzavara说,“当大多数竞争对手的电子能量系统的动力单元只适用于低动力和低负荷情况下时,外滩控股EIPS是按照为承载高性能和高负荷而量身定制的,既能投入赛事,也能日常使用。“

Dario Calzavara曾在上世纪八十年代初担任过法拉利F1车队经理,九十年代又在倍耐力产品研发部出任过高级主管。2008年,他参与了罗马想的F1大奖赛计划。意大利人表示,设计和制造SG 1的目标是在将来主办以这款车型为主打的低级别电动车赛事。

当被Motorsport中文网问到如何同时兼顾水上和陆地两项竞速运动的技术研发工作时,Calzavara说:“从技术知识、技术能力方面而言,我们可以设计和制造FE赛车。但是,眼下我们专注于摩托艇,我认为它在欧洲的未来绝对是电力化。与外滩控股一起参赛是其一,其二是希望在商业方面共同探索,争取找到进一步合作的契机。”

“我们想要打造的是FE2级别的比赛,那可以降低经费,而且我希望我们的车能在中国举行锦标赛。但是何时能诞生,那取决于中国汽车摩托车联合会以及预算。我相信电动化是汽车运动和摩托艇运动的未来。现在需要有远见的人,让两项赛事可以结合,也许外滩控股可以成为桥梁。”

忻翀杰补充道:“我们肯定不会单纯地去参加FE。我们如果要做的话,可能会(从水上摩托艇赛)向陆上发展。由外滩控股来打造一个新的电动车赛事。我们可以邀请各个俱乐部,邀请各个国家一起来比赛,但不是像FE那样的锦标赛。“

 

补充内容/马力欧

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