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Latest news on Melbourne Grand Prix Circuit

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布朗:F1必须竭力解决超车问题

罗斯·布朗表示,澳大利亚大奖赛缺失了超车这一“关键的要素”,并认为只有当F1采取结构化的方式纠正超车,问题才会解决。

国际汽联解释为何维斯塔潘超越阿隆索未受处罚

澳大利亚大奖赛中,由于在进入黄旗区域时落后费尔南多·阿隆索0.1秒,马克斯·维斯塔潘被要求在稍后的比赛中让过西班牙人。

哈斯归咎进站失误原因为缺乏练习

在暗示准备不足是导致摧毁澳大利亚站的事故发生的罪魁祸首后,哈斯车队表示正计划在巴林大奖赛前展开额外的进站练习。

维特尔称汉密尔顿原本可以控制比赛节奏

塞巴斯蒂安·维特尔赢得本赛季揭幕战澳大利亚大奖赛后,承认刘易斯·汉密尔顿原本可以取得统治性的胜利,但更对法拉利的比赛策略表示赞赏。

汉密尔顿“无法轻松消化”墨尔本败仗

虽然刘易斯·汉密尔顿承认错过澳大利亚大奖赛胜利“无法轻松消化”,但他对梅赛德斯2018年赛车在墨尔本没有完全激发的能力充满信心。

澳大利亚大奖赛:维特尔以策略战胜汉密尔顿,法拉利收获“开门红”

塞巴斯蒂安·维特尔利用进站策略力挫刘易斯·汉密尔顿,在2018赛季揭幕战旗上开得胜。

马格努森不屑阿隆索称哈斯为”法拉利B队“

凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑,认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。

博塔斯撞车受27G作用力,更换变速箱退后五位起步

瓦尔特利·博塔斯在2018赛季首场排位赛里发生达到27G作用力的剧烈撞车后,将因被迫更换变速箱而退后五个位置起步。

法拉利相信正赛速度更加接近梅赛德斯

刘易斯·汉密尔顿虽然以较大的优势站下澳大利亚大奖赛杆位,但是他对法拉利赛车在排位赛里的速度感到惊讶,而法拉利双雄相信SF71-H的比赛速度相比排位赛与对手更加接近

澳大利亚大奖赛排位赛:汉密尔顿强势摘下杆位,博塔斯Q3撞墙

卫冕世界冠军刘易斯·汉密尔顿势不可挡地在澳大利亚大奖赛排位赛里拿下第一,将从杆位投入2018赛季揭幕战。

里卡多直批处罚决定“狗x”

丹尼尔·里卡多对自己在2018赛季揭幕战受到处罚“生气”,尽管他承认犯了一个错误。

澳大利亚大奖赛FP3:雨过天晴后,法拉利包揽前二

塞巴斯蒂安·维特尔在先雨后晴的澳大利亚大奖赛最后一节练习里用干胎跑出最快单圈时间。

维特尔、维斯塔潘不担心梅赛德斯周五速度

塞巴斯蒂安·维特尔对法拉利在澳大利亚大奖赛周五速度不及红牛和梅赛德斯“不太担心”,而马克斯·维斯塔潘也认为卫冕冠军车队的速度之快在意料之中。

澳大利亚大奖赛FP2:汉密尔顿继续占据圈速榜头名

刘易斯·汉密尔顿力压马克斯·维斯塔潘,统治2018赛季揭幕战澳大利亚大奖赛周五圈速榜。

澳大利亚大奖赛FP1:汉密尔顿做出新赛季首阶段最快单圈时间

2018赛季F1在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园正式启程,卫冕世界冠军刘易斯·汉密尔顿在新赛季第一个赛道阶段做出全场最快单圈时间。

FIA调整F1发车信号灯系统来消除“光环”顾虑

FIA决定调整F1大奖赛赛道的发车信号灯系统,以便消除车手对“光环”可能对视线带来干扰的顾虑,而且新措施从本周末2018赛季第一场比赛就开始执行。

澳大利亚大奖赛增设第三段DRS或对比赛“零不同”

FIA为2018赛季揭幕战澳大利亚大奖赛增设第三段DRS,但是塞尔吉奥·佩雷兹认为对比赛“零不同”。

F1“真的接近”与CCTV5签约

Motorsport中文网获悉,F1期待在下周宣布与中国中央电视台就2018赛季赛事直播达成合作协议。

三大车队对揭幕战轮胎选择略有不同

倍耐力公布2018赛季揭幕战澳大利亚大奖赛各支车队轮胎选择,梅赛德斯、法拉利和红牛三大车队求同存异。

马萨专栏:梅赛德斯仍然稍快,但法拉利可能成为世界冠军

菲利普•马萨在2017赛季第一次个人专栏里回顾了他延迟退役后的第一场比赛,同时评价了领先集团的表现。

印度力量:双积分完赛超水平发挥

印度力量承认在揭幕战澳大利亚大奖赛上的双积分完赛超出了赛车的实际能力,同时他对埃斯特班•奥康代表车队首秀的表现表示称赞。

莱科宁:法拉利揭幕战原有机会包揽前二

基米•莱科宁认为法拉利原本能够在澳大利亚大奖赛上包揽前二名,但是他可以接受第四名的成绩。

沃尔夫:输掉比赛是因为法拉利更快

梅赛德斯在2017赛季揭幕战无缘胜利,托托•沃尔夫坦言法拉利的速度更快,而且车队需要尽快理解今年轮胎的工作性能。

马奇奥内:重夺冠军的时机正合适

在夺得澳大利亚大奖赛冠军后,法拉利主席塞尔吉奥·马奇奥尼表示胜利的时机非常合适。