勒芒24小时:丰田打破宿命夺冠,G-drive因违规被取消LMP2组胜利

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勒芒24小时:丰田打破宿命夺冠,G-drive因违规被取消LMP2组胜利
By: Frankie Mao
2018年6月19日 上午5:14

丰田打破宿命获得第86届勒芒24小时冠军,首次出战的费尔南多·阿隆索与中岛一贵、塞巴斯蒂安·布耶米在驾驶8号车赢得比赛,而小林可梦伟、麦克·康维、乔斯·马利亚·洛佩兹所在的7号车组帮助日本制造商包揽前二。

两辆丰田TS050 Hybrid赛车作为全场唯一的混合动力赛车,在速度上对其他LMP1组赛车具有绝对优势,在比赛开始不久后,就甩开足够的差距,让冠军变成一场“内战”。

两辆赛车在车速上势均力敌,而布耶米一度在慢速区超速为8号车组带来停60秒的罚单,让7号赛车获得了领先位置。之后,虽然首次在勒芒的夜间驾驶赛车,但阿隆索全力追回时间。

进入第16个小时后,中岛一贵完成了对姊妹赛车的反超。而距离比赛结束还有三小时多一点时,当洛佩兹在邓禄普减速弯打转,7号车组的落后差距被进一步拉大。鬼使神差的是此后出场的小林可梦伟忘记了进站,不仅只能以极慢的速度驾驶着赛车缓慢地回到维修区进行加油,而且还违反了强制11圈一阶段的规则,因此被8号赛车甩下一圈,丧失了最后的逆转希望。

当24小时的计时器归零时,中岛一贵驾驶着8号赛车在跑完388圈后第一个冲线,为丰田实现了首次勒芒夺冠。而7号赛车落后两圈完赛。

剩余8辆LMP1赛车中,Rebellion车队优势明显。古斯塔沃·梅内塞斯、托马斯·劳伦特和马蒂亚斯·贝彻负责的3号赛车,趁着尼尔·贾尼、安德鲁·罗特勒、布鲁诺·塞纳的1号赛车在最后一个小时车门松动且一个阶段超过规定圈数而占据了上风,登上了全场领奖台。这也是法国人劳伦特继去年之后,连续二年获得全场前三名。

LMP2组方面,让-埃里克·维尔恩、Andrea Pizzitola和Romain Rusinov组成的G-drive 26号车组在大部分时间里处于领跑位置,并且第一个完成比赛。然而,赛后车检中发现,俄罗斯车组在加油枪中放置了违规的组件来加快燃油输送,最终被取消了成绩。Alpine的36号车组——Nicolas Lapierre、Andre Negrao和Pierre Thiriet——获得了今年勒芒LMP2的冠军,而39号Graff-SO24车组升至第二位,TDS车队的28号车组获得第三名。但是,G-drive已经确认将对这次判罚进行上诉。

去年获得LMP2组前二名的耀莱成龙DC车队在比赛前四个小时里遭遇意外,历史上第一个全马来西亚车手组成的车组——贾泽曼·加法尔、纳比尔·杰夫瑞、陈韦龙所在的37号赛车——在第二圈就遭遇水管问题,不得不进站维修。而卫冕冠军赛车、董荷斌、斯特凡·里谢尔、加布里埃尔·奥布瑞的38号赛车——两次遭遇爆胎,并且第二次爆胎时,奥布瑞正高速行驶,导致了车体受损,在维修区耽搁了近半小时。但是,两个车组没有放弃,一路猛追之后,两辆JOTA Sport运作的赛车最终双双进入前八。在G-drive被取消成绩之后,车队获得LMP2组第五、第七的成绩。同时,耀莱成龙DC车队的33号Ligier赛车获得组别第九,而另一辆34号赛车由于引擎问题在比赛过半后不得不退赛。

GTE  Pro组的竞争中,保时捷包揽前二名。Michael Christensen、Kevin Estre和Laurens Vanthoor所在的91号911 RSR赛车领先姊妹车组Gianmaria Bruni、Richard Lietz、Frederic Makowiecki的91号赛车一圈获胜。Sebastien Bourdais、Joey Hand、Dirk Muller的福特68号赛车名列第三。GTE Am组的冠军同样被保时捷赛车囊获,Dempsey-Proton车队势不可挡,Christian Ried、Matt Campbell和Julien Andlauer的77号赛车战胜吉安卡洛·费斯切拉领先的法拉利54号赛车夺冠。

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Series 勒芒24小时耐力赛
Author Frankie Mao