勒芒24小时:丰田包揽头排冲击胜利,耀莱成龙DC车队LMP2中游发车

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勒芒24小时:丰田包揽头排冲击胜利,耀莱成龙DC车队LMP2中游发车
By: Frankie Mao
2018年6月16日 上午7:35

两辆丰田赛车将在今天打响的第86届勒芒24小时上从前二位起步,为这家日本汽车制造商在萨尔特赛道上进行的经典耐力赛中获胜,再次发起冲击。

二届F1世界冠军费尔南多·阿隆索“兼职”加盟丰田,为2018-19年FIA WEC超级赛季和今年的勒芒24小时增辉,尽管保时捷关闭了LMP1项目,让日本车队没有了实质性的对手。然而,2016年的“黑色三分钟”和阿隆索长期的“冠军荒”,让两者能否在勒芒打破宿命,备受瞩目。

作为全场唯一的混合动力赛车,丰田TS050赛车的速度无人可及,杆位本就是一场“内战”。而周四第一节排位赛因黄旗不断并因维修护墙而被中断24分钟,使得最后一节排位赛成为决定性时刻。 

最后一个阶段开始不久,中岛一贵驾驶8号赛车刷出排位赛开始以后最快的3分15.377秒,而这个单圈时间之后没有受到7号赛车的挑战。而小林可梦伟、乔斯·马利亚·洛佩兹、麦克·康维所在的姊妹赛车落后2秒,屈居第二。中岛一贵第二次在勒芒做出杆位圈,同时帮助自己、塞巴斯蒂安·布耶米和阿隆索的8号车组,获得周六了下午三点从第一位出发的机会, 而这也是丰田在勒芒的第四个杆位。

非混合动力组别方面,Rebellion击败了SMP获得最靠前的位置。原本,Rebellion包揽第二排的位置,两个车组在第三节排位赛一开始就刷新了各自的时间,而其他车队都没有提高。

去年在LMP2组夺冠的托马斯·劳伦特驾驶3号赛车做出的车组最快单圈时间只比丰田7号赛车慢0.875秒,但因为法国人在维修区错过了车检信号灯而在排位赛后被取消。第三的发车顺位被Rebellion的1号车组取代,3号车组退到第五,落到了SMP 17号赛车之后。

本届勒芒,BR Engineering作为新制造商带来了三辆赛车,Dragonspeed 10号赛车和另一辆拥有简森·巴顿的SMP 11号赛车分列第六、七名。

ByKolles车队唯一一辆赛车、采用日产引擎的Enso CLM P1/01获得第八名。原本由Ginetta打造的两辆马诺赛车锁定了第五排的发车位置,但是5号赛车因与劳伦特相同的问题,最快单圈时间被取消,落到了第14位,夹于LMP2组赛车之间。

今年勒芒共有20辆LMP2赛车,大部分都在最后一节排位赛里取得了进步。ORECA赛车占据了统治性优势,锁定了组别前四的发车位置。Idec Sport车队做出3分23.842秒,以0.041秒的微弱优势力压Dragonspeed的LMP2赛车,拿到最靠前的位置。而获得WEC揭幕战斯帕6小时胜利的G-drive屈居第三,紧随其后的是TDS的28号赛车。

去年包揽LMP2组冠、亚军并获得全场第二、三名的耀莱成龙DC车队37、38号赛车,将从LMP2组第九、十位投入比赛。针对这场卫冕战,这支中国车队凭借在2017-18亚洲勒芒系列赛囊获LMP2、LMP3组的总冠军而额外获得两张勒芒24小时入场券。这让车队在JOTA Sport运作的两辆ORECA赛车之外,再派出两辆Lijier JSP217赛车,由法国车队Onroak Automotive负责。

虽然保时捷退出了最高组别的竞赛,但其厂商车队的GT赛车继续参加WEC。91和92号赛车击败了福特66和69号赛车,包揽前二。Gianmaria Bruni在周三晚上进行的第一节排位赛里做出3分47.504秒,而这个时间在之后二节都没有被打破。最终91号车组领先同队的92号车组1.5秒,而福特的最快赛车仅相差后者0.007秒。

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阿隆索表示只有一半机会参加2018年勒芒

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Series 勒芒24小时耐力赛
车手 Kazuki Nakajima
车队 丰田车队
Author Frankie Mao
Article type 排位赛报告