勒芒24小时排位赛:丰田锁定第一排,小林可梦伟创下历史最快单圈

2017勒芒24小时耐力赛见证有史以来单圈最快时间,同时丰田在周四夜间最后一节排位赛后锁定正赛第一排起步位置,将在周六下午三点向着实现在拉萨特赛道的首胜发起冲击。

由于早先垫场赛里发生的事故而维修赛道护栏,周三晚上的第一节排位赛被推迟进行,结果所有组别赛车在维修区通道排队出场,导致了赛道上车流过多,尤其影响了LMP1组赛车的圈速。

来到周四,全场最快的混合动力车组终于开始拿出真正的速度。不过,七点开始的第二节排位赛只进行了17分钟,就因为LMP2组EurasiaMotorsport的33号赛车引发的撞车事故,被推迟了将近一个小时。

小林可梦伟驾驶7号TS050 Hybrid赛车成为率先返回赛道的赛车之一,他利用较为空旷的有利条件,一举跑出3分14.791秒,刷新了这条13.629公里长赛道的历史最快纪录,同时平均速度达到251.9公里/小时。这个单圈时间在随后的时间里,无人能及。凭借着2.337秒的巨大优势,小林可梦伟成为同胞中岛一贵之后,第二位摘下勒芒杆位的日本车手。

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

Photo by: 尼古拉斯 歌德特/ Motorsport.com

“我们本来期待3分15秒或3分16秒左右,但是冲线后,我看到了时间,’哇噢,我成功了!’这是我人生中第一次那么高兴,”小林可梦伟在拿到杆位后说,他坦言要在勒芒这样的排位赛里真正了解赛车的最大潜力,难度相当大。

“很难知道赛车的表现会如何,但是我的队友都说赛车驾驶感觉很棒,所以在开始做计时圈的时候,我非常有信心。那一圈太出色了,没有失误,没有慢车。真是神奇的一圈。我必须感谢车队,他们完成了优秀的工作,让我对赛车能百分之百有信心。只有当你有信心时,才能做出那样的一圈。”

丰田8号赛车由于在第二节排位赛中更换引擎而有所耽搁。2015年做出杆位时间的中岛一贵在最后一节里做出3分17.128秒,以微弱的优势领先驾驶保时捷1号赛车。

“对我们的赛车来说,因为在第二节排位赛里更换引擎,所以开局有点不顺,”安东尼•戴维森说,“有些失望,但是我们在把注意力转向比赛速度后,还是拿到了第二。看到车队拿到杆位并包揽第一排,振奋人心。”

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima

Photo by: 雷尼尔·厄尔哈特

在五次参赛屈居第二,尤其是去年遭遇心碎时刻之后,一心想要征服勒芒的丰田,今年派出了第三辆赛车,由经验相对较多的尼古拉斯•拉皮埃尔领衔,搭档三届WTCC世界冠军得主何塞-马利亚•洛佩兹和日本新秀平川亮。2014年代表丰田等上领奖台的拉皮埃尔做出9号车组的最快时间,名列第五位。

去年在勒芒首次登顶的尼尔•贾尼驾驶1号赛车在周四晚上做出第三快的时间,而蒂姆•伯恩哈德为2号车组设下的最快单圈名列第四。最后一节排位赛过半时,保时捷发现2号赛车引擎温度过高,处于谨慎起见,决定提前收工。两辆919 Hybrid赛车将从第二排起步。

时隔一年回到勒芒,保时捷的阵容进行了大换血。二届冠军得主安德雷•洛特勒在奥迪退出后,加盟了大众集团旗下姐妹品牌的LMP1车队,与贾尼、2015年首次参赛夺冠的尼古拉斯•谭迪搭档。新西兰人厄尔•班博则接替退役的马克•韦伯,与伯恩哈德、同胞布兰登•哈特利配对。

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy

Photo by: 尼古拉斯 歌德特/ Motorsport.com

“我们知道我们应该可以很快,但是小林可梦伟的那一圈太不可思议了,”保时捷LMP1项目副总监弗里茨•恩辛格感叹说,“我们以0.1秒错过了第一排位置。除此之外,排位赛没有什么问题。我们长距离速度不错,所以对比赛感到乐观。我们的目标是连续第三年在勒芒获胜。”

保时捷LMP1领队安德雷亚•谢德尔补充说:“这也是产量很高的一天。我们能够在不同赛道温度下优化赛车调校,在比赛的轮胎选择和轮胎消耗方面收获重要的信息。过去两天以来,我们觉得已经为又一场激烈的勒芒大战做好了充分的准备。”

前GP3年度冠军阿莱克斯•林为26号G-Drive Racing赛车拿下LMP2组杆位,他在最后一节排位赛里做出3分25.352秒的时间。在中国注册的马诺WEC车队,由前俄罗斯F1车手维塔利•佩特罗夫驾驶25号赛车名列第二。

第五次征战勒芒的华裔车手董荷斌,在排位赛进入最后15分钟的关键时刻,驾驶耀莱成龙DC Racing 38号赛车以跑出分25.911秒,超过代表Rebellion参赛、驾驶31号赛车的布鲁诺•塞纳,拿下LMP2组第三。

#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent
#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent

Photo by: 尼古拉斯 歌德特/ Motorsport.com

今年耀莱成龙DC Racing车队与Jota Sport合作,后者拥有辉煌的耐力赛战绩,包括在勒芒和斯帕两项经典24小时耐力赛中取胜。虽然车手阵容做了大换血,但是车队比赛经验有了大幅度提升。

除了程飞第四次出战,33岁的英国人加维斯在2013和2016年两次登上勒芒最高组LMP1组的领奖台,并且在上赛季获得WEC年度亚军;哥文迪早在2003年就经受过拉萨特赛道的考验,已经先后七次参赛,2014年获得LMP2组第二;1990年出生的布伦德尔——前英国F1车手马丁•布伦德尔的儿子——也在2012年就完成了勒芒首秀。刚满19岁的劳伦特无疑是六人中最年轻的车手,也是勒芒新人,不过他在去年赢得了“通往勒芒”(Road to Le Mans)系列赛的年度冠军。

相比之下,37号车组的排位赛较为艰苦。周三夜间的阶段开始不久后,赛车因出现了油压问题而不得不进行检修,并最终更换了引擎。虽然开局不顺,但是经过全队的共同努力,在周四逐渐步入正轨。最终,布伦德尔同样在尾声阶段跑出3分27.535秒的单圈时间,在LMP2组名列第九位。

值得一提的,是随着2017赛季WEC对LMP2组技术规则进行改革,该组赛车的速度得到了大幅度提升,圈速比一年前快了大约10秒。

#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Nicki Thiim, Marco Sorensen, Richie Stanaway
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Nicki Thiim, Marco Sorensen, Richie Stanaway

Photo by: 安东尼·利乌

GT组方面,法拉利AF Corse与阿斯顿-马丁争夺更加激烈。95号阿斯顿-马丁赛车最终以3分50.837秒取得LM GTE Pro组最靠前的发车位置,而AF Corse的51号赛车以0.191秒紧随其后。另一辆95号阿斯顿-马丁只相差百分之一秒,排名该组第三,稍稍领先71号AF Corse赛车。

GTE Am组的前三位分别是Larbre Competition的50号Chevrolet赛车、阿斯顿-马丁的98号以及Scuderia Corsa的62号法拉利。

第85届勒芒24小时将在周六下午三点开始,新任F1主席兼CEO切斯•凯利将为比赛挥旗揭幕。

 

Chase Carey, Chief Executive Officer and Executive Chairman of the Formula One Group
Chase Carey, Chief Executive Officer and Executive Chairman of the Formula One Group

Photo by: 萨顿汽车运动图片

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关于这篇文章
系列 勒芒24小时耐力赛
项目 勒芒24小时耐力赛
赛道 勒芒赛道
车手 Kamui Kobayashi
车队 丰田车队 , 保时捷车队 , DC Racing
文章类型 排位赛报告