勒芒24小时半程:丰田午夜遭悲剧,保时捷领跑,董荷斌全场第二

2017勒芒24小时过半,丰田惨遭“墨菲定律”,在午夜刚过,连续折损领先的7号赛车和“备胎”9号赛车,保时捷1号赛车暂时领跑。

在前F1车手和2015年WEC年度冠军马克•韦伯作为Grand Marshal的批准和F1新掌门人切斯•凯利挥旗之下,第85届勒芒在下午3点开始。发车后的争夺中,并没有特别大的意外发生。拿下杆位的7号车由麦克•肯维负责旗袍,他守住了位置。虽然塞巴斯蒂安•布耶米没有守住第一排,让尼尔•贾尼的保时捷1号车超过,但很快夺回第二的位置。

第一小时结束前,布耶米甚至超过了肯维,让8号车上升到第一。就此,第二名的争夺就此展开。不过,第二轮进站之后,7号车回到领先位置,而8号车同1号车为第二名展开追逐,位互有交替。

与此同时,第一个小时没有结束,LMP1组独立车队ByKolles就遭遇问题,并且最终宣布退赛。这使得整个组只剩下丰田和保时捷的五辆赛车。

进入第四个小时,刚进过站的2号赛车从第四名的位置上非计划内进站,赛车左前轴出现问题。在维修了一个小时后,才重新回到场上。即便如此,2号车已经大幅度落后17圈,使得姐妹赛车1号车背腹受敌。

今年,丰田孤注一掷要想在勒芒带回胜利,因而才有了额外的第三辆赛车。眼看1号车这段期间,面临“三英战吕布”的境地,这场最艰苦耐力赛真正开始同所有参赛车队“做对”,或许特别是考验日本制造商略显脆弱的神经。

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima is repaired
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima is repaired

Photo by: 雷尼尔·厄尔哈特

比赛过去了7个小时之后,8号车在进站时右前轮冒烟,机械师几次使用灭火器仍不管用,赛车被推进车房检修。丰田稍后确认,赛车前马达和电池出现了问题,造成了这次冒烟事故。此时,9号车成为了追击1号车的角色,而8号车在不久会回到赛道,但已经落后了四圈。

然而,午夜方才过去,灾难开始在丰田头上降临。第一次在勒芒拿到杆位的小林可梦伟所驾驶的7号车,突然在来到发车区直道时,变速箱出现了故障。日本人只能尽全力慢速行驶,试图用此前积攒的能量驱动赛车回到维修区。

在此过程中,因为必须减速,引擎自动进入了保护模式。小林可梦伟奕然竭尽所能让7号赛车继续前行,直到来到Arnage弯,终于所有能量耗尽……“7号赛车退出。无法用语言来形容……”丰田车队在推特上写道。

但是,悲剧还没有结束,原本承担起追击希望的9号赛车,其车手尼古拉斯•拉皮埃尔与LMP2组的25号马诺赛车发生了碰撞。丰田赛车遭遇了爆胎,带式就在法国人努力把赛车驶回时,没有躲过停下的命运……半小时内两辆赛车出局,日本制造商有一次经历悲壮时刻。

马诺赛车损毁程度也相当严重,不得不退赛,当时坐镇25号赛车的西蒙•特鲁默回到车房后有擦伤和身体颤抖,被送上了救护车。

比赛过半,前三名中竟然只有一辆LMP1组赛车,而那就是领跑的保时捷1号赛车,其”姐妹“2号赛车排名全场第16位,落后18圈,而依然幸存在赛道上的唯一丰田8号赛车落后29圈。

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin

Photo by: 马克·福勒里

丰田的不幸,成就了LMP2组赛车迎来以全场前三名完赛的最好机会,Rebellion的13号赛车名列第二,而驾驶耀莱成龙DC Racing 38号赛车的董荷斌在比赛过半时,处于第三。这成为历史上第一次有中国车队、华人车手名列全场前三。

38号赛车在排位赛拿到LMP2组第三名,而负责发车的是三次代表奥迪登上领奖台的奥利弗•贾维斯。英国人连续超过前方的26号G-drive和25号马诺。但是在第一次进站时,赛车加完油之后无法启动,耽误了时间。

尽管如此,由耀莱成龙DC Racing和Jota Sport联合运作的Oreca赛车速度惊人,迅速赶上同组靠前的赛车。一场Rebellion、DC Racing、马诺之间的三方混战就此展开,六辆赛车基本势均力敌。直到第六小时过半,37号赛车在为丰田让道和同组对手的压力下,陷入了保时捷弯的砂石区,最后在赛道消防员的帮助下,回到赛道,但排名已经下滑。

GTE Pro组方面,51号法拉利领跑,随后时95和97号阿斯丁顿-马丁领跑。

#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent
#38 DC Racing Oreca 07 Gibson: Ho-Pin Tung, Oliver Jarvis, Thomas Laurent

Photo by: 马克·福勒里

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关于这篇文章
系列 勒芒24小时耐力赛
项目 勒芒24小时耐力赛
赛道 勒芒赛道
车队 丰田车队 , 保时捷车队 , DC Racing
文章类型 比赛报告