Rok Cup China落幕,展望2018赛季

在Rok Cup China(洛克杯中国卡丁车大奖赛)元年赛季落幕之时,赛事组织者、亦是中国卡丁车运动的积极参与者张昊鹏有话要说......

2017年是MARS Racing Management的创办元年,4站比赛、总计8个回合角逐,产生了4个年度冠军并确定了Rok Cup International Final中国队的4个获得赞助的席位。

日前,Rok Cup China赛会正筹划如何带队参加Rok Cup International Final,与来自50个国家的400多名车手在意大利南加尔达赛道一决高下。

首个赛季落幕之际,从一名卡丁车手,到车队经理,如今成为赛事运营者的Rok Cup中国区赛事运营总监张昊鹏希望帮助更多人了解Rok Cup China以及卡丁车。 

“Rok Cup China今年由4个分站组成,参与车手过百人。可以说,我们是中国最专注卡丁车的团队之一,我们不管外界对我们的评判如何,但对我或者整个Rok Cup China运营团队而言,目标是简单明确——安全,公平,快乐做一场专业的卡丁车赛事,并做一个最好的赛事平台给中国车手。”

“如今,中国的卡丁车发展正好20年。近几年,在车队,车手,车场,赞助商,中汽摩联的共同努力下,中国卡丁车已经进入高速发展期。据统计,卡丁车场有接近400个,注册的卡丁车车手不断增加,比赛水平提升显著。例如:在最后一站Rok的比赛中,有60名车手来到北京瑞得万卡丁车场,其中不乏港澳台以及东南亚的冠军车手。当比赛人数以及水平共同提升,就能打造出车手提高水准的平台。我们非常开心把Rok Cup China做成了一场卡丁盛宴。” 张昊鹏表示。

Rok Cup China总决赛期间,来自Tony Kart厂队的世界冠军马可·阿迪戈(Marco Ardigo)、亚历山德罗·皮奇尼(Alessandro Picinni)以及欧洲厂队车手阿里西奥·皮奇尼(Alessio Piccini)、西莫·普哈卡(Simo Puhakka)亲临北京,肯定了中国卡丁车在世界的“新地位”。

“这四名车手来到中国,有两名是厂家派来做技术指导,另两名是被来自北京的Sakura车队所邀请来做教练和工程师。前二十年的中国卡丁车凭的是经验,我相信今后二十年,卡丁车肯定凭的是专业,卡丁车最顶级的比赛在欧洲,是WSK和FIA-CIK的比赛。我们必须要向前看,以正确的方向去引导车队,车手才能完成质的转变。” 

Rok Cup China同时宣布,在听取了更多车手的意见后,2018年赛事会在一定程度上有所改变——会有更多赛道和地区可以选择,比赛数量将显著增加,合作伙伴也逐渐增多。主办方也在和亚洲卡丁车公开赛紧密联系,努力把Rok Cup China的比赛带到澳门,让更多车手感受到洲际赛事的浓烈氛围。 

另外,多个赞助商以及合作伙伴在2017年给予赛事的全程支持,例如:意大利的Beta工具,作为卡丁车行业最有代表性的品牌,今年在Rok Cup的比赛中让中国的每一个车队都知晓的工具的重要性以及Beta品牌的地位。还有著名的方程式车队康仕竞速(KRC)也为Senior组冠军车手提供了免费的雷诺方程式试车,为车手提供了从卡丁车到方程式的完美体验,也给车手更好的平台去发展。Rok Cup China作为一个卡丁车赛事平台,更好地把赛车手和品牌连接起来,让双方有更多的机会去彼此了解。

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