火星车队元年收官,屈居第二的背后……

上周日,一年一度的澳门国际格兰披治小型赛车锦标赛在路环小型赛车场落幕。中国内地唯一车队——火星车队(Mars Racing Team)共6人出战3个组别。作为车队“一年级”的结业典礼,虽未有想象中的美妙成绩并遗憾错失AKOC亚洲卡丁车公开锦标赛的年度锦标,但在Motorsport中文网眼中,他们已为中国卡丁车届送去一屡屡新风。

当Motorsport中文网抵达澳门路环小型赛车场,火星车队仍在熟悉的位置搭建车队“大本营”。不过从里到外,已与一年前刚组队时截然不同,离车队经理张昊鹏所曾提及的“火星车梦”踏实地迈进。

首先是组织能力,从去年单一组别到运营三个组别(Mini Rok/青年组/成年组)。其次,赛车涂装和赛车服也从OTK的原厂色,变为精心设计、拥有火车车队特色的“红白配”,再者,在原有以日本卡丁车知名技师桑山孝治率领的“日本派”基础上,增加来自OTK和Kosmic厂队的意大利技师,更拥有“实力外援”——2015年FIA-CIK世界锦标赛KF组冠军、波兰车手卡罗·巴兹(Karol Basz)亲临指导。另外硬件上更是全面升级,车队不仅使用OTK的2017款新赛车,其余配置更是独领”集车区“,其架势丝毫不输任何欧洲的卡丁车厂队。

“我很惊讶,也想祝贺张(昊鹏)的成就!他的车队才第一年,几乎就是世界水平的配置。很荣幸,自己能来到澳门,成为火星车队的‘车手教练’,帮助车队和车手找寻极限。因为多重原因,车队在澳门的最终成绩并不是最佳,但如此专业程度定将令他们在未来实现成功。”曾在卡丁车赛场击败不少现役F1车手的巴兹告诉Motorsport中文网。

翻开澳门周末的成绩单,Mini Rok组的许振赫在与实力雄厚、有CRG厂队Gamato运营的I.S Racing数位车手展开“肉搏战”,即使在“地球组”头名——第五名的“火拼”中惜败,仍体现了其对成绩的渴望;8岁的澳大利亚车手格里芬·菲尔比斯(Griffin Peebles)则在高水准赛事中收获颇丰。少年组中,刚加入车队的“一年级生”王恩琦经历起起伏伏,甚至遭遇引擎爆缸的周末后,斩获第七名的佳绩。

在报名人数最多的青年组中,预决赛(Pre-Final)上演第31位升至第12位“壮举”的张昊鹏在决赛中与队友李明扬发生碰撞,造成赛车受损,遗憾未能获得“年度冠军”所需的完赛名次;梁岩则稳扎稳打,比出了应有水平。

当一切烟消云散,四站比赛中三登领奖台,收获AKOC X30和F 125年度亚军的张昊鹏虽有不甘,但这位已创造中国人在亚洲卡丁车年度赛事最佳战绩的”车队老板“已为新一年谋划。“非常可惜,车队本会拥有非常完美的赛季收官。当然,这也激励我们在下一年更努力。从2015年澳门(格兰披治小型赛车锦标赛)到今日,我们不仅海内外参赛、还办过赛事,火星车队也已成为中国在卡丁车世界的代表。今年澳门的结束,只是我们2017赛季备战的起点;新一年,我们还会开办单一品牌的卡丁车赛事,推进卡丁车运动在中国的发展。”张昊鹏表示。

路漫漫兮其修远,作为”先行者“和”突破者“——火星车队正不断书写自己和中国卡丁车的历史。

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关于这篇文章
系列 卡丁车
项目 澳门国际格兰披治小型赛车锦标赛
辅助项目 周日正赛
赛道 路环小型赛车场
文章类型 突发新闻
标签 中国, 卡丁车