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本田:与维斯塔潘的关系就像见到“年轻的塞纳”

本田的F1负责人表示,马克斯·维斯塔潘与日本制造商的关系令人仿佛见到了年轻的阿亚顿·塞纳。

法拉利:让维特尔在新加坡获胜是“关键的”

法拉利F1车队领队马蒂亚·比诺托相信让塞巴斯蒂安·维特尔赢得今年的新加坡大奖赛是正确的做法,由此助长了他的士气和对车队的信心。

法拉利希望女车手加入其车手学院

法拉利想要在其F1青年车手项目中添加女车手,并且正积极努力来让它“非常快地”得到实现。

本田内部征询为两支车队服务的顾虑

近日,本田就首次为两支F1车队提供引擎这一挑战所面临的问题和担忧,向其赛道工作人员征询了相关意见,以便能在下个赛季能有所改善。

霍纳:红牛引擎竞争力承诺首次得到兑现

红牛F1车队领队克里斯蒂安·霍纳说,自2019赛季将引擎供应商从雷诺更换成本田之后,车队提升引擎竞争力的承诺终于首次兑现。

法拉利:维特尔/莱克勒克“危机”有利于制定基本准则

法拉利车队CEO路易斯·卡米莱利表示,塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克这对队友之间的撞车是车队内部制定基本准则的必要“危机”。

凯利不希望F1新车队再是“二等公民”

F1老板切斯·凯利表示,伴随着2021年某些财政限制会被取消,新车队不会再被强迫以“二等公民”的身份参赛。

法拉利为何将在二月测试两辆F1赛车

法拉利车队计划在2020年F1季前测试开始前一周,使用“杂交“赛车进行18英寸轮胎测试,作为倍耐力轮胎研发项目的一部分。

法拉利为汉密尔顿“想加入我们”感到荣欣

法拉利CEO路易斯·卡米莱利说刘易斯·汉密尔顿和主席约翰·埃尔坎会面的事情已经被过分夸大了,但也暗示了这位F1世界冠军对转会存有兴趣。

拉塞尔为倍耐力完成本年度18英寸轮胎测试

倍耐力在梅赛德斯车队和车手乔治·拉塞尔的共同努力下,在阿布扎比赛道完成了本年度最后两天的对18英寸F1赛事用胎的测试。

国际汽联考虑对初级方程式启用驾照扣分系统

国际汽联主席让·托德表示国际汽联正在讨论,今后除了F1以外,初级方程式也将启用类似“超级驾照”的体系来规范年轻车手们的行为。

维斯塔潘:阿隆索若不能获得好车,回到F1是“浪费时间”

马克斯·维斯塔潘认为两届世界冠军费尔南多·阿隆索如果不能拥有一辆具有竞争力的赛车,那么重回F1也不过是"浪费时间"。

国际汽联下周将向WMSC递交休伯特事故报告

关于安东恩·休伯特在F2斯帕站所发生致命事故的报告将于下周提交给国际汽联世界运动理事会。届时,与此相关的安全建议也将公之于众。

本田与红牛、红牛二队续签2021年引擎合约

本田与红牛续约一年,意味着其将继续参加F1至少直到2021赛季。

塞恩斯表示2021年不考虑迈凯伦之外的车队

卡洛斯·塞恩斯表示除了迈凯伦之外,他不考虑今后“加盟其他车队的可能性”,因为他认为车队当前的势头”非常有吸引力”。

塞恩斯收获个人F1生涯首个领奖台成绩

在对于涉嫌在巴西大奖赛中非法使用DRS一事进行调查后,国际汽联确认卡洛斯·塞恩斯的个人首个及迈凯伦五年以来的首个领奖台有效。

比诺托认定维特尔/莱克勒克撞车是“愚蠢之举”

法拉利领队马蒂亚·比诺托承认巴西大奖赛中塞巴斯蒂安·维特尔与查尔斯·莱克勒克的相撞实属“愚蠢之举“,并会在回到车队总部后进行处理。

埃里森:法拉利排位赛状态下滑”挺有意思“

梅赛德斯·奔驰车队技术总监詹姆斯·埃里森认为,此前排位赛里优势巨大的法拉利最近两站连续无缘杆位的情况“挺有意思“

本田:法拉利在奥斯汀最高时速”明显“减弱

本田F1技术总监田边礼治表示,尽管法拉利在美国大奖赛上的速度优势“明显”减弱,但他对过早下结论持谨慎态度。

F1车队从2021年起必须派遣新秀参加两次FP1

从2021年开始,F1车队必须在赛季中派出一名新人车手参加周五练习两次。

比诺托:法拉利引擎合法性受到质疑令人“遗憾”

法拉利领队马蒂亚·比诺托表示,车队引擎设计的合法性受到质疑是一种“遗憾”,因为他的车队应当为自己的优势感到"骄傲"。

F1策略小组和委员会将于2021年被废除

F1策略小组和F1委员会以及一些必须全票通过方可实施的规则,计划将于2021年被废除,改为全新的程序。

F1大车队意图推迟2021年规则改革

F1大车队希望将规则改革推迟到2022年,以完善“不太发达”和“不太成熟”的想法,同时依旧承诺在2021年引入"预算帽"。

就阿尔本超车观点,霍纳向诺里斯致敬

针对迈凯伦车手兰多·诺里斯在日本大奖赛后发表的为亚历山大·阿尔本把自己“逼出”赛道并逃脱处罚而感到高兴的评论,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳尊重。