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Filip Cleeren

After concluding his journalism studies in 2011 Filip decided to take the hard way and become a freelance motorsports writer, which took him on a nomadic 50-country journey from Indianapolis to Le Mans and from Melbourne's Albert Park to the Dakar in Argentina. Filip first started contributing to Motorsport.com in the summer of 2015, helping to establish the Dutch language edition and regularly contributing to the global edition. Born and raised in Belgium and now settled in Barcelona, Spain, Filip actively covers the FIA WEC, F1 and other major series around the world in addition to his news editing duties, having transitioned fully to the global edition in February 2021.

Latest articles by Filip Cleeren

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塞恩斯:蒙扎式撞车"短期内不会再发生"

在蒙扎赛道发生了四个比赛周末内第三次撞车后,法拉利F1车手卡洛斯·塞恩斯表示,他仍在 "经历一个学习过程",试图了解他的赛车,并发誓 "短期内不会再发生"。

阿隆索:顶级F1车队“不能保证”适应2022新规

Alpine车队F1车手费尔南多·阿隆索预计2022年新一代赛车在冬季测试中亮相时,全新规则将带来“许多惊喜”。

为何阿隆索认为仅凭“单手之力”可击败年轻时的自己
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为何阿隆索认为仅凭“单手之力”可击败年轻时的自己

如果费尔南多·阿隆索在匈牙利大奖赛的顽强表现教会了我们一件事,那就是如今的他依旧身怀帮助他赢得两届世界冠军的绝顶车技。

维斯塔潘:限制性的F1与“印地赛车仍有很大的距离”

红牛车手马克斯·维斯塔潘表示,尽管他对于受到更多限制的2022年新一代赛车并没有意见,但也否认了F1的发展方向正在朝着印地赛车规格接近的技术规则靠拢。

诺里斯:F1的罚分应当针对危险驾驶

在奥地利由于受罚而面临禁赛危机的迈凯伦车队车手兰多·诺里斯认为,F1因为一些小事故而处罚车手的行为是“愚蠢”的。

博塔斯认为自己在无线电中的愤怒言语不过分

梅塞德斯车手瓦尔特利·博塔斯认为,在法国大奖赛期间,他在无线电中对车队一停策略进行的猛烈抨击不过分。

比诺托期待法拉利在阿塞拜疆大奖赛后能再创佳绩

法拉利车队领队马蒂亚·比诺托表示,马拉内罗的车队期待在2021年阿塞拜疆大奖赛的倒退后”再度迎来佳绩“。

阿隆索:我的“新赛季”将从法国大奖赛开始

尽管阔别F1两年,但Alpine车队车手费尔南多·阿隆索相信自己的速度“不减当年”,并将从六月中旬的法国大奖赛开始拥有“焕然一新”的表现。

角田裕毅:在无线电里控制爆脾气是“当务之急”

AlphaTauri车手角田裕毅承认,控制自己的脾气是他在F1新秀赛季的首要任务之一。

瓦塞尔:吉奥维纳兹不再需要莱科宁当作参照

阿尔法·罗密欧车队老板弗雷德里克·瓦塞尔相信,安东尼奥·吉奥维纳兹在改变了自在F1比赛的准备方式后,不再需要经验丰富的队友基米莱科宁作为参照。

莱克勒克并未因为摩纳哥Q3撞车”太过苛刻自己“

法拉利车手查尔斯·莱克勒克表示,自己不会因为摩纳哥大奖赛排位赛中的撞车对自己太过苛刻,尽管这一失误最终导致他未能参加家乡站的比赛。