Luke Smith
Author

Luke Smith

Latest articles by Luke Smith

Grid
List
法拉利:追近迈凯伦,争夺年度第三是明确目标
Video Inside

法拉利:追近迈凯伦,争夺年度第三是明确目标

法拉利领队马蒂亚·比诺托表示,本赛季在车队积分榜上击败迈凯伦获得第三对法拉利来说是一个“明确的目标”,并将帮助车队保持工作压力。

F1车队如何照顾员工的心理健康

随着赛季比赛场次增加到23场,F1面临着迄今最令人疲劳的赛程表。车队成员们面临着长时间离家在外工作,与家人分离,这都会对他们的心理健康产生连锁效应。卢克·史密斯阐释了车队是如何致力于保障员工健康不受妥协。

维斯塔潘:尽管重回积分榜首,但争冠 "不会容易”

马克斯·维斯塔潘清楚,虽然他在土耳其重新登顶积分榜,但是与刘易斯·汉密尔顿的F1世界冠军之争"不会容易"。

塞恩斯:本赛季法拉利抓住了领奖台机会是一个好兆头

小卡洛斯·塞恩斯认为,尽管自己在赛场上没有找到 "100%的感觉",但法拉利抓住了机会,获得了三个F1领奖台,这是一个 "好兆头"。

汉密尔顿欢迎梅赛德斯用回银色涂装
Video Inside

汉密尔顿欢迎梅赛德斯用回银色涂装

刘易斯•汉密尔顿表示欢迎梅赛德斯在未来用回银色涂装,并相信这一举措不会阻碍公司内部为提升多元化所作的努力。

迈阿密首场大奖赛确认于2022年5月上演

迈阿密大奖赛的推广方宣布,其首届F1大奖赛将在2022年5月初举行。

加斯利有理由对红牛的冷落感到“难过”吗?

随着皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛上仅跑了三圈便宣布退赛,作为红牛姐妹车队的AlphaTauri遗憾地未能延续其本赛季神勇的表现。

霍肯伯格承认自己不可能在2022赛季回归
Video Inside

霍肯伯格承认自己不可能在2022赛季回归

尼科·霍肯伯格透露,他并没有与阿尔法·罗密欧就2022赛季参赛进行谈判,同时对自己回归的可能性表示怀疑。

拉塞尔回忆初次见到“超级英雄”汉密尔顿

乔治·拉塞尔回忆起了首次与刘易斯·汉密尔顿会面的场景犹如“见到一位超级英雄”。明年俩人即将在梅赛德斯成为队友。

霍纳:目前红牛和梅赛德斯的赛车只差0.1秒

红牛领队克里斯蒂安·霍纳相信车队和主要对手梅赛德斯都已经准备好了为夺冠全力以赴,并且目前二者的绝对速度差距只有0.1秒。

哈斯:马兹平和舒马赫都无须为冲突受到谴责 Dutch GP
Video Inside

哈斯:马兹平和舒马赫都无须为冲突受到谴责

哈斯领队甘瑟尔·施泰纳认为,尽管米克·舒马赫对于尼基塔·马兹平在刚刚结束的赞德福特比赛中的“危险”举动感到愤怒,但双方在这起事件中都没有过错。

霍纳:如果梅赛德斯阻止阿尔本转会威廉姆斯将是“莫大的遗憾”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,如果梅赛德斯因为亚历山大·阿尔本与红牛的关系而阻止他在2022年转会威廉姆斯,那将是 “莫大的遗憾”。

拉塞尔已在斯帕前得知2022年去向

乔治·拉塞尔透露,他已经知道了自己2022年的去向,并早在斯帕前便被“口头”暗示自己或有望晋升至梅赛德斯。

莱科宁:退役后我除了家庭没有其他计划

基米·莱科宁表示自己对于年底从F1退役后尚无任何打算,并强调自己将完全根据家庭日程来安排自己的生活。

汉密尔顿:F1在斯帕做了个“糟糕的决定”但“钱说了算”

刘易斯·汉密尔顿相信比利时大奖赛正赛中,F1在车手们跟随安全车跑了两圈的情况下便计算比赛成绩是“糟糕的选择“,但“钱说了算”。

Netflix为即将上映的舒马赫纪录片发布预告

Netflix发布了其即将上映的迈克尔·舒马赫纪录片首支预告,内容包括由这位七届F1世界冠军的家庭以及塞巴斯蒂安·维特尔提供的内容。

舒马赫:在哈斯的新秀赛季获得积分将是“巨大的嘉奖”

米克·舒马赫相信,如果他未能在F1首秀赛季获得积分,那也不会是“大新闻”,但反之拿到积分将会是“一项巨大的嘉奖”。

诺里斯学会使用社交媒体时在幽默和严肃之间保持平衡

兰多·诺里斯相信自打首个F1赛季后,他已经学会在社交媒体上少开玩笑,从而找到了正确的平衡。

奥康不为获得2015年来首胜感到"陌生" Hungarian GP
Video Inside

奥康不为获得2015年来首胜感到"陌生"

上周日的匈牙利大奖赛中,埃斯特班·奥康在取得令人震惊的个人F1首胜后表示,尽管这是六年来自己的第一个场胜利,他却并不感到"陌生"。

布朗惊叹阿隆索对汉密尔顿的“强硬”防守

F1竞赛总监罗斯·布朗相信,费尔南多阿隆索在匈牙利对于刘易斯·汉密尔顿的强硬防守是合理的,且不失为一场令人叫绝的精彩好戏,尽管后者在比赛中曾对此有所抱怨。

奥康感谢阿隆索助力自己在匈牙利一鸣惊人获胜

刚刚在匈牙利为Alpine车队赢得首胜的埃斯特班·奥康表示,他非常感谢队友费尔南多·阿隆索在比赛中助自己“一臂之力”。

威廉姆斯CEO皮卡托希望拉塞尔获得梅赛德斯席位

威廉姆斯车队首席执行官约斯特·卡皮托透露,他希望梅赛德斯能在2022赛季签下乔治·拉塞尔,因为他相信英国小将已经具备了为顶级车队效力的实力。

迈凯伦支持将F1进站限制推迟至比利时大奖赛

近日,迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔表示支持将进站限制推迟至比利时站的决定,以便留给车队成员们更充分的准备时间。

马尔科:红牛值得考虑对拉塞尔“出手”
Video Inside

马尔科:红牛值得考虑对拉塞尔“出手”

红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科博士表示,在乔治·拉塞尔错过梅赛德斯席位的前提下,红牛值得考虑将其拉入麾下,但也相信这一情况发生的可能性微乎其微。

博塔斯将在失去梅赛德斯席位的情况下考虑其他F1车队

瓦尔特利·博塔斯表示,如果在明年失去梅赛德斯席位的情况下,他将考虑继续留在F1的为其他车队效力。

本田Sakura研发中心将在2022年为红牛车队提供引擎

2022年,红牛将继续从即将退出的合作伙伴本田的Sakura研发中心获得动力元件,以作为日本制造商离开F1后的过渡。

Alpine赞赏阿隆索没有因糟糕的赛季开局而发泄情绪

Alpine车队运动总监阿兰·佩尔马尼赞扬了复出后的费尔南多·阿隆索勇于为艰难的赛季开局承担起责任的做法,而非“乱发脾气或宣泄情绪”。

俄罗斯大奖赛不排除由索契和Igora Drive赛道轮流举办

近日俄罗斯大奖赛推广方透露,目前其“尚未完全排除”由索契和Igora Drive赛道轮流举办大奖赛的可能性。

拉塞尔把施蒂利亚退赛归结为典型的“运气不佳” Styrian GP
Video Inside

拉塞尔把施蒂利亚退赛归结为典型的“运气不佳”

在施蒂利亚大奖赛中因动力元件问题而被迫退赛后,乔治·拉塞尔将原因归结为典型的“运气不佳”。

法拉利:国际汽联应该在发布限速令前与车队沟通

法拉利赛车总监劳伦特·马基斯表示,国际汽联应该就进站限速事宜提前与车队进行沟通,而非“猝不及防”地发布技术指令。

布朗:诺里斯与当前F1”赛道上任何人一样快“

迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗相信,其车手兰多·诺里斯的速度可比肩赛道上的任何一位车手,并认为他对于新队友丹尼尔·里卡多来说是一个“很好的标杆。”

沃尔夫支持博塔斯通过无线电“发泄情绪”

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫对于周日的法国大奖赛期间,瓦尔特利·博塔斯通过无线电“发泄情绪”的行为表示支持,并表示很高兴芬兰人没有把自己的感受憋在心里。

布朗渴望今年F1在奥斯汀双赛

迈凯伦老板扎克·布朗非常希望在现有赛程有所调整的情况下,美国可以在今年晚些时候举办两场比赛。

加斯利:以比赛冠军的身份重返法国大奖赛意义非凡

皮埃尔·加斯利表示,本周末能首次以F1大奖赛冠军的身份重返在保罗·里卡德举行的法国大奖赛可谓意义非凡。

比诺托:连续的杆位不能代表法拉利的速度
Video Inside

比诺托:连续的杆位不能代表法拉利的速度

法拉利领队马蒂亚·比诺托认为,法拉利在摩纳哥和阿塞拜疆“背靠背”的杆位并不是当前其在F1中排名位置的真实体现。

阿隆索认为短暂退役前在F1的日子是“虚度时光”

费尔南多·阿隆索认为在2018年年底决定退役之前,自己在F1里度过了一段“虚度时光”的日子。

维特尔希望阿斯顿·马丁在经历“艰难开局”后继续保持良好势头

塞巴斯蒂安·维特尔希望,上周日阿塞拜疆大奖赛的亚军成绩可以帮助车队在经历“异常艰难的开局”后激发起动力。

哈斯:马兹平与舒马赫已经在终点线“误会”后翻篇

对于米克·舒马赫对尼基塔·马兹平在巴库比赛终点线前非常晚的阻挡动作气到冒火,哈斯F1车队领队甘瑟尔·斯泰纳表示两位车手之间的问题已经“消除了分歧”了。

F1车手对安全车在巴库出动过慢刚感到担忧

查尔斯·莱克勒克、塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·塞恩斯对于阿塞拜疆大奖赛上,马克斯·维斯塔潘的撞车事故发生后,安全车的“姗姗来迟”表示担忧。

阿隆索比自己想象的更享受F1复出
Video Inside

阿隆索比自己想象的更享受F1复出

费尔南多·阿隆索透露,自己比预期的要更享受F1复出,并坦言即便是在非赛事周也相当“想念”周末作战的日子。

维斯塔潘“不关心”F1世界冠军争夺的心理游戏

马克斯·维斯塔潘表示,自己不会受到和刘易斯·汉密尔顿玩“心理游戏”的困扰,并坚信两人在余下的冠军争夺战中会一直保持对彼此的尊重。

沃尔夫认为当下初级赛车成本“离谱”

继刘易斯 ‧ 汉密尔顿表示F1已经变成“‘亿万富翁男孩’俱乐部”后,托托 ‧ 沃尔夫认为赛车运动需要让青少年“更花费得起”。

小舒马赫:维特尔作为挚友给了我很多建议

米克·舒马赫表示,相交甚好的四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔在他的F1新秀赛季中给予了自己很多建议。

迈凯伦暂时没计划再次使用海湾石油F1涂装

迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔透露,车队在上周末的摩纳哥大奖赛期间使用的颇受欢迎的海湾石油限定涂装目前仍是“一次性”的。

阿尔本感觉已经为挽救红牛席位“尽了一切努力”

在阿布扎比的表现被红牛领队克里斯蒂安·霍纳评价为“赛季最佳”后,亚历山大·阿尔本认为自己已经“尽了一切努力”来争取来年继续留在车队。

法拉利解释2020赛季频频出现进站问题的原因

法拉来承认本赛季车队距离达到以往的最快进站水平“还有相当大的差距”,并透露了导致这一结果的根本原因。

佩雷兹已经拥有2022年回归F1的选项

塞尔吉奥·佩雷兹声称如果明年不得不“休假”一年,他已经找好了在2022年重返F1的选项。

沃尔夫:引擎性能趋同是对制造商的“侮辱”

梅赛德斯领队托托·沃尔夫对于红牛和法拉利所提出的“F1应当在2022年引入系统以确保引擎性能趋于一致”的建议进行了抨击,称之为一种“侮辱”。

F1全年23场比赛过多,过于野心勃勃?

F1在本周二公布了由破纪录的23场比赛组成的2021赛季赛历,成为该项赛事历史上提出过的最有野心、最创收的赛程。

本田决定退出F1让红牛何去何从 Prime
Video Inside

本田决定退出F1让红牛何去何从

本田宣布将在2021年年底退出F1,意味着其在F1的最新旅程将走到终点,而这一令人震惊的消息即刻触发了一系列的广泛影响。

法拉利前领队多梅尼卡利将出任F1新CEO

法拉利前领队斯蒂法诺·多梅尼卡利将在2021赛季之前,接替切斯·凯利出任F1新首席执行官。

Racing Point“抛弃”佩雷兹是否属明智之举?

在效力于Racing Point、昔日的印度力量七年后,塞尔吉奥·佩雷兹被排除在2021年车手名单之上。即使他是为四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔让路,但是这是明智之举吗?

F1不会“迫切”让车迷重返赛场

F1竞赛主管罗斯·布朗乐观地表示,F1或有望在欧洲赛季结束后欢迎车迷们重返赛场,但也表示这项运动不会急于作出这一决策。

汉密尔顿呼吁F1行业支持反种族歧视运动

近日刘易斯•汉密尔顿批评他的F1同僚在全球持续反对种族歧视的抗议活动时“默不作声”。

阿斯顿·马丁不会把Racing Point变成一支“怪兽”F1车队

Racing Point车队技术总监安德鲁·格林表示,即便在2021年更为“阿斯顿·马丁”,其车队也不会变成一支规模巨大的“怪兽”车队。

本田队2020年F1引擎进展“非常满意”

近日红牛领队克里斯蒂安·霍纳透露,其引擎合作伙伴本田对于在冬季取得的进展感到“非常满意”,并期待在上赛季取得突破的基础上再接再厉。