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阿比特博尔:雷诺计划“非常长期”参加赛车
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阿比特博尔:雷诺计划“非常长期”参加赛车

雷诺F1主管西里尔·阿比特博尔相信涉及一系列旨在控制成本和平衡竞争环境的广泛措施的F1“新政”是常理的胜利,并且将促进他服务的法国汽车制造商留在这项运动中。

雷诺承认周冠宇成为2021年“绝佳选择”的可能性

雷诺F1车队主管西里尔·阿比特博尔表示像周冠宇这样的年轻车手也会是正式车手人选的“绝佳选择”,尽管该法国车队2021年的席位空缺被与费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔的名字联系起来。

扎克·布朗:F1准备好重启但会遇到问题

迈凯伦车队负责人扎克·布朗相信2020年F1赛季要想进行,现实一点的做法是在10条赛道进行14或15场比赛。

霍纳:F1应该考虑短期内使用客户赛车的选项

红牛领队克里斯蒂安·霍纳认为,F1必须在预算帽之外有更长远的设想,例如考虑一些客户赛车在内的“大胆”计划,以帮助所有车队度过新冠肺炎疫情危机。

多梅尼卡利:我们必须借疫情“重塑”赛车运动

斯蒂法诺·多梅尼卡利声称如果赛车运动不能抓住当前新冠肺炎疫情带来的机遇,重新设定其为未来,那么就是“犯罪”。

阿加格:F1有削减预算帽的“大好机会”

FE老板阿莱亨德罗·阿加格认为,F1负责人应抓住由新冠肺炎危机引发的机会,“改变”这项运动的财务模式并将预算帽削减至7500万美元。

2020年4月9日

托德:汽车运动在疫情过后需要新方式

国际汽联主席让·托德表示,由于新冠肺炎疫情的发生,汽车运动正面临着新的现实,并且需要采取新的方法。

法拉利将在F1新《协和协议》中保留否决权

鉴于2020赛季F1的部分新规已经草拟,法拉利确认他们将就此保留否决权。

阿布扎比策略报告:相同的进站策略如何带来不同结果

James Allen将重新深入阿布扎比大奖赛,为您解析一则较早的进站决策如何帮助刘易斯·汉密尔顿稳操胜券,然而却令其他车手付出陷入慢车堆的代价。

策略报告:策略决定如何酿成头脑发热的冲突

James Allen为您分析巴西大奖赛,倍耐力的轮胎变化如何在多个层面为比赛增添花絮。

法拉利如何豪赌一切后输掉新加坡?

新加坡大奖赛很可能成为刘易斯·汉密尔顿与塞巴斯蒂安·维特尔的世界冠军争夺中起到决定性影响的一场比赛,且待James Allen进行分析。

分析:维斯塔潘红牛新合约的真正意义

马克斯•维斯塔潘决定延长自己的合约至2020年底,进一步表达了他对红牛车队的衷心。