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维斯塔潘:F1赛车重量激增的问题没有快速的解决方法

红牛车队世界冠军马克斯·维斯塔潘认为F1赛车重量激增的问题没有快速的解决方法,赛车重量激增已被证明是2022规则改革带来的一项弊端。

舒马赫认为哈斯车队“在对的时间做了对的事”

米克·舒马赫在英国大奖赛从第19位发车后首次拿下F1积分后,他表示哈斯车队“在对的时间做了对的事”。

法拉利在加拿大只有“一秒”时间反应来让塞恩斯进站 Canadian GP
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法拉利在加拿大只有“一秒”时间反应来让塞恩斯进站

法拉利领队马蒂亚·比诺托透露,面对加拿大大奖赛晚些时候出动的安全车,车队直到“最后一秒”才惊险地决定让正在试图击败马克斯·维斯塔潘的卡洛斯·塞恩斯进站。

红牛:佩雷兹与维斯塔潘一样适应RB18

红牛车队相信,如今塞尔吉奥·佩雷兹和马克斯·维斯塔潘一样适应自己的赛车,这使得墨西哥人在2022年取得了坚实的进步。

维特尔坦言自己的2022年赛季“不能更糟了”

在周日的澳大利亚大奖赛中,以撞车退赛这一噩梦般结局结束新冠康复后首秀的塞巴斯蒂安·维特尔坦言,自己的2022年赛季“不能更糟了”。

比诺托:今年法拉利的争冠准备要比2018年充分得多

法拉利领队马蒂亚·比诺托相信,与遭遇失利的2018赛季相比,本赛季跃马正处于争夺世界冠军的更有利位置。

雷诺:阿隆索会在2021年回归F1后处于劣势

雷诺F1执行董事马钦·巴德科沃斯基认为,尽管费尔南多·阿隆索得以驾驶RS20赛车参加了阿布扎比测试,但西班牙人在2021年回归F1后仍将处于劣势。

维特尔:有些法拉利的幕后抗争,我不应该惹祸上身

塞巴斯蒂安·维特尔承认没能为法拉利赢得F1世界冠军是一段失败经历,并且声称在幕后”本不应该为一些抗争而惹祸上身“。

让塞纳如此特殊的先锋方法

在阿亚顿·塞纳于伊莫拉逝世的26周年之际,我们与最了解他的人一起思考巴西人如此特别的原因。