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Christian Nimmervoll

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马尔科表示里卡多预计将重返红牛担任替补车手

红牛顾问赫尔穆特·马尔科透露,丹尼尔·里卡多即将在2023年以第三车手的身份加入英车队。

若小舒马赫在F1“失业”,梅赛德斯有兴趣提供替补车手机会

梅赛德斯车队表示倘若米克·舒马赫失去哈斯的驾驶席位,将很有兴趣与他就担任2023年的替补车手展开洽谈。

维特尔得知法拉利不续约后“从未真正接近”重返红牛

塞巴斯蒂安·维特尔表示,尽管他在2020年得知自己要离开法拉利后,确实与红牛F1车队的老板们进行了“简短交谈”,但他“从未真正接近”重返红牛车队。

法拉利:外界对于车队指令的讨论多于车队内部

法拉利表示,针对在查尔斯·莱克勒克和卡洛斯·塞恩斯之间使用车队指令,“在法拉利外部的讨论比在法拉利内部更多”,因为 车队的目标是平等对待自己的F1车手。

为何红牛与保时捷的F1合作迟迟不官宣

红牛与保时捷将从2026年开始合作的计划眼下是F1最人尽皆知的秘密,不过正式宣布计划继续被推迟中。

哈斯认为:舒马赫成功摆脱了外界制造的“焦虑“

哈斯领队甘瑟尔·斯特内尔相信,米克·舒马赫的状态提升是得益于车队成功摆脱了外界试图制造的“焦虑”。

什么推迟了红牛与保时捷F1合作的确认?

红牛与保时捷预计将从2026年开始合作,这注定会是今年F1的大事件之一,虽然这个消息目前还未正式宣布。

大众:奥迪/保时捷2026年进军F1是十年里最后的机会

大众方面表示,其保时捷和奥迪品牌计划于2026年进军F1,将是该集团在未来十年参加大奖赛的最后机会。

沃尔夫面对2022赛季艰难开局从未想过离开F1

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫坚持表示,即便面对车队目前的困境,他也从未想过离开F1,当前他正在努力帮助车队重振旗鼓。

维特尔的F1未来取决于阿斯顿·马丁2022年进展

维特尔表示,他在阿斯顿·马丁车队未来F1生涯如何取决于自己和车队如何克服巨大困难去努力提高AMR22赛车性能。

阿斯顿·马丁“积极考虑”与奥迪相关的F1引擎选择

近日阿斯顿·马丁对于其或将与奥迪达成潜在合作的传闻进行了回应,称车队仍在“积极”考虑其F1长期引擎合作伙伴。

保时捷与红牛就2026年起开展F1合作进入谈判尾声阶段

Motorsport.com获悉,保时捷和红牛开展F1合作的谈判已经来到接近完成阶段,最早可能在今年3月敲定。

迈凯伦否认奥迪收购传闻,尽管大众加速F1项目准备
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迈凯伦否认奥迪收购传闻,尽管大众加速F1项目准备

迈凯伦坚决否认有关奥迪已将其收购,作为该德国汽车制造进入F1事宜一部分的传闻。

马尔科:红牛值得考虑对拉塞尔“出手”
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马尔科:红牛值得考虑对拉塞尔“出手”

红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科博士表示,在乔治·拉塞尔错过梅赛德斯席位的前提下,红牛值得考虑将其拉入麾下,但也相信这一情况发生的可能性微乎其微。

博塔斯设置“负面”照片为桌面来自我激励

瓦尔特利·博塔斯透露,在听取梅赛德斯领队托托·沃尔夫的建议后,他使用了一张“负面”照片作为电脑桌面,从而激励自我。

红牛对“出借”阿尔本持开放态度

红牛车队表示如果其他车队在2021赛季出现正式车手被迫缺席比赛的情况,他们对于“出借”亚历山大·阿尔本持开放态度。

红牛承认霍肯伯格是2021年选择之一

红牛车队透露,他们曾与尼科·霍肯伯格洽谈过在纽伯格林替补亚历山大·阿尔本出战事宜,并表示德国人或有机会成为其2021年的车手候选人之一。