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保时捷有望在上海提前锁定“双冠”

世界耐力汽车锦标赛(WEC)在本周末再战上海。在车手、车队积分榜上皆处领先位置的保时捷极有可能在本周末提前夺冠,在自己的谢幕战前提前加冕。

汉密尔顿:第四冠感觉“不真实”

夺下生涯第四个世界冠军后,刘易斯·汉密尔顿表示加冕“四冠王”的感受“不真实”。

多维兹奥索赢下赛季第六胜,总冠军悬念留至收官站

安德烈·多维兹奥索在雨地条件下赢得马来西亚大奖赛,保持理论夺冠可能。队友豪尔赫·洛伦佐帮助杜卡迪包揽冠亚军。

莱科宁承认排位赛犯错太多

基米·莱科宁在墨西哥大奖赛的排位赛后用“糟糕”形容自己的表现,并坦言自己在排位赛中多次犯错。

阿隆索确认出战戴通纳24小时

费尔南多·阿隆索将代表United Autosport车队参加2018年的戴通纳24小时耐力赛,完成又一场北美重量级赛事。

日产确认进军电动方程式

日产正式确认将在2018-2019赛季进军电动方程式,成为赛事首个日本厂商,取代拥有合作关系的雷诺。

澳门F3参赛阵容公布,人数创历史新低

国际汽联F3世界杯(澳门)参赛名单公布,仅包含22名车手在人数上达到历史新低。中国车手周冠宇将代表Prema车队第二次征战东望洋。

塞恩斯:我实现了为雷诺抢分的目标

卡洛斯·塞恩斯在个人雷诺首秀中获得第七后表示自己在比赛周末达到了车队的目标,并用“近乎完美”形容自己的正赛表现。

沃尔夫:最快的赛车赢得年度冠军

在梅赛德斯提前夺下制造商总冠军“四连冠”后,托托•沃尔夫表示是车队日以继夜的不断工作和团队的完美协作帮助车队完成这一成就。

马奎兹获胜,手握总冠军点

马克·马奎兹在“混战”中脱颖而出,赢下冠军胜利,将积分榜优势拉大至33分。瓦伦蒂诺·罗西与马弗里克·维纳莱斯同时登上领奖台。

维斯塔潘:留在红牛能成车队核心

马克斯·维斯塔潘认为自己当前在红牛车队感到开心,并表示自己在长时间效力后能成车队核心

多维兹奥索“绝杀”马奎兹登顶日本大奖赛

安德烈·多维兹奥索依靠最后一圈的关键超越,在与马科·马奎兹比赛末端的激烈争夺中胜出,赢下个人赛季第五胜。比赛开始阶段领先的丹尼洛·佩特鲁奇获得季军。

诺里斯问鼎F3欧锦赛总冠军

迈凯伦青训车手兰多•诺里斯在F3欧锦赛霍根海姆第一回合获得亚军,如愿问鼎车手年度总冠军,而吉米•埃里克森拿下赛季三连胜。

埃里森:2018年赛车“性格”将变好

梅赛德斯技术总监詹姆斯•埃里森表示车队依旧对本赛季W08赛车的调校感到困扰,但他相信2018年新赛车将在轮胎工作温度区间方面得到改善。

日本大奖赛:汉密尔顿称雄,维特尔退赛

刘易斯·汉密尔顿在比赛最后顶住了来自马克斯·维斯塔潘的压力,夺下日本大奖赛冠军。塞巴斯蒂安·维特尔遭遇火花塞故障,遗憾退赛。

勒克莱尔主赛夺冠,加冕F2总冠军

夏尔·勒克莱尔夺下赫雷兹主赛冠军,提前一站加冕F2年度总冠军。

塞恩斯将在奥斯汀提前加盟雷诺

雷诺在日本大奖赛排位赛后确认,卡洛斯·塞恩斯将从美国大奖赛起提前加盟车队,而本周日在铃鹿的比赛将成为乔林•帕默尔为法国制造商上演的谢幕战。

倍耐力预计正赛两停策略

倍耐力预计各车队将在明天的正赛中使用两停策略,也意味着正赛将拥有战术上的多样性。

帕默尔:拿出最佳表现才有机会留在F1

即将在2017赛季后告别雷诺的乔林•帕默尔表示,在还剩最后五场大奖赛的情况下,他当前将重心放在拿出最佳表现上,而不到处寻找明年的F1席位。

日本大奖赛FP2:大雨搅局,汉密尔顿最快

日本大奖赛第二次练习受大雨影响而推迟45分钟开始。仅有五位车手使用全雨胎做出有效圈速。

日本大奖赛FP1:维特尔排名榜首,塞恩斯事故引出红旗

塞巴斯蒂安·维特尔排名日本大奖赛首次练习榜首,领先刘易斯·汉密尔顿0.211秒。该阶段练习一度因卡洛斯·塞恩斯的事故被迫中止。

维特尔:法拉利需拿出“最佳状态”才能赢得余下五站

塞巴斯蒂安·维特尔表示法拉利必须在本赛季余下五站比赛中拿出“最佳状态”追击梅赛德斯。

加斯利:受困赛车座椅,首秀表现满意

在马来西亚大奖赛中完成F1首秀的皮埃尔·加斯利在赛后透露自己在比赛中受困于赛车座椅不适,但总体对第14的成绩感到满意。

维斯塔潘登顶雪邦告别战

马克斯·维斯塔潘依靠比赛初的关键超车,登顶最后一次马来西亚大奖赛,拿下生涯第二胜。刘易斯·汉密尔顿无力追赶“荷兰天才”,排在丹尼尔·里卡多身前获得亚军。最后起步的塞巴斯蒂安·维特尔超越多位车手获得第四,队友基米·莱科宁因赛车故障未能起步。