Adam Cooper

法拉利认为大家不应过于关注梅赛德斯在西班牙大奖赛上的状态回升，作为法拉利的F1竞争对手，梅赛德斯在速度上依然远远落后。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳声称，倘若不对现有的预算帽进行调整，那么F1车队不仅将面临“超支”的风险，有些甚至可能无法完成本赛季的比赛。

自由媒体老板格雷格·马菲透露，新当选的纽约市长埃里克·亚当斯向F1提出了一个未来可能举办大奖赛的潜在场地建议。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳坚持认为在西班牙大奖赛上，让使用不同策略的马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹相互竞争 “并不合理”。

F1计划在2023年将更多的比赛按地区分组，以努力通过减少货运和人员旅行来提高其可持续性。

F1花费2.4亿美元在拉斯维加斯市中心购买了一块39英亩的场地，用来为明年大奖赛建造维修区和围场区域。

在最近的一次新冠病毒检测中，F1赛事总监涅尔斯·维蒂奇的结果呈阳性。如果德国人无法在下周转为阴性，那么他或将被迫缺席迈阿密大奖赛。

周冠宇表示他已经在2022赛季前四场比赛过后提高了原先薄弱的排位赛表现，并且相信阿尔法·罗密欧赛车的升级正取得积极进展。

阿斯顿·马丁F1车队领队迈克·克拉克迫切希望与塞巴斯蒂安·维特尔在本赛季后延长合同，他表示不续约是“愚蠢的”。

红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹坚持认为，在沙特阿拉伯大奖赛的安全车期间，自己防守卡洛斯·塞恩斯的动作是“完全公平的”。

乔治·拉塞尔表示，解决梅赛德斯目前的海豚跳问题意味着其将解决现有赛车99%的问题。

刘易斯·汉密尔顿表示，威尔·史密斯主演的关于网坛传奇选手塞蕾娜·威廉姆斯和维纳斯·威廉姆斯姐妹的电影，促使他萌生了拍摄一部记录片来讲述自己在F1中成功之路的念头。

国际汽联（FIA）关于阿布扎比大奖赛的报告已于近日发布，报告令人意外地引发了一个疑问：F1赛事总监迈克·马西到底为什么失去自己的工作？

红牛领队克里斯蒂安·霍纳认为，由于车队必须适应2022年更重的新车，F1极速进站的日子已经一去不复返。

受2021年阿布扎比大奖赛争议的影响，国际汽联最终确认迈克尔 · 马西不再担任F1赛事总监一职，而这个结果并不完全令人意外。

阿斯顿·马丁新任领队迈克·克拉克表示，他将以一种“谦卑的方式”来对待这项工作，而不是急于做出改变。

国际汽联高级官员彼得·拜尔承认F1赛事总监迈克尔·马西有或许被替换。

F1赛车运动主管罗斯·布朗将于明年年底辞去职务，首席技术官帕特·西蒙斯也计划于夏天离职。

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫赞同F1车队负责人应当不能通过车队无线电与国际汽联赛事总监对话。

前世界冠军费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔一致同意马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿都配得上2021F1世界冠军头衔。

在阿布扎比未参与世界冠军之争的F1车手们承认，比赛尾声的安全车套圈流程着实令他们感到“困惑”。

红牛F1车手塞尔吉奥·佩雷兹表示自己很高兴能用对刘易斯·汉密尔顿的“关键”防守，帮助马克斯·维斯塔潘拿下2021世界冠军头衔，不过他承认这“不是自己想要的处境”。

兰多·诺里斯认为F1允许车手在红旗停赛期间“免费”换胎的规则有欠公允，并呼吁对此进行调整。

F1赛事总监迈克尔·马西承认，随着世界冠军争夺战的白热化，身处其中的车队和车手们都可谓“无所不用其极”。

随着观众数量的增加、赛事价值的提升和预算帽的引入，F1是否已经进入了这样一个黄金时代：拥有一支车队已成为一项有利可图的业务，而不再世界上烧钱最快的火坑?

F1正在持续地从去年因新冠疫情影响而遭受的经济打击中复苏。

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示，在墨西哥城举行的下一场F1比赛之前，应该放下竞技状态纪录。

F1赛事总监迈克尔·马西表示，国际汽联将针对美国大奖赛上，允许基米·莱科宁从赛道外超越费尔南多·阿隆索的“临界点”决定与车手们进行交流。

F1车队领队们认同，在制定未来规则的当下，倾听车迷在最新全球调查中表达的意见，对这项运动的内部人士来说相当重要。

"前F1世界冠军达蒙·希尔表示，作为争冠对手，马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿在蒙扎的撞车反映了“缺乏自我控制”。

阿尔法·罗密欧领队弗雷德·瓦瑟尔表示，自己希望在进一步“看清”本赛季F2局势发展的基础上，再妥善决定车队另一名车手的人选。

F1车迷在收看斯帕周五练习时，得到了一个令人愉悦的惊喜，直播内容中包含了由设置在费尔南多·阿隆索头盔上的一个摄像机记录下的非凡镜头。

夏休前取得一个好成绩，对任何F1车队来说都是一个受欢迎的激励，因此，匈牙利大奖赛被取消成绩对阿斯顿·马丁是一个沉重打击。

继上赛季第一阶段被新冠疫情摧毁后，2021年第二季度，F1收入持续回升。

Netflix将于9月15日发布迈克尔·舒马赫的全新纪录片，该纪录片的拍摄得到了这位七届F1世界冠军家人的全力支持。

匈牙利大奖赛出红旗后比赛重启，贡献了一个F1历史上最离奇的开赛画面之一。

F1已经接近于敲定2022年的季前测试时间表，并拟定将在巴塞罗那和巴林两地开展测试。

上周四，F1官方在银石赛道举行了一场盛大的2022F1赛车全尺寸模型发布仪式。而对此兴趣盎然的不仅有全世界的车迷大众，还包括了现役的诸位车手们。

迈凯伦集团获得了5.5亿英镑的新投资，这笔交易将有助于保障车队母公司的未来发展。

让·托德担任国际汽联（FIA）主席已近12年，如今任期将满，6个月后就将把这一权利交给继任者。

瓦尔特利·博塔斯表示，如果在明年失去梅赛德斯席位的情况下，他将考虑继续留在F1的为其他车队效力。

周冠宇在自己的首次大奖赛第一节自由练习亮相前表示，他来到奥地利将会认真帮助Alpine F1车队收集数据，以便改进A521赛车。

出于安全的考虑，国际汽联将从匈牙利大奖赛开始要求各车队“放缓”最快进站速度

近日国际汽联主席让·托表示，自己并非将在英国大奖赛首次引入的冲刺排位赛的推崇者。

梅塞德斯车手瓦尔特利·博塔斯认为，在法国大奖赛期间，他在无线电中对车队一停策略进行的猛烈抨击不过分。

新加坡大奖赛因疫情宣布取消后，F1正在积极寻求替代者，以确保达成其23场比赛的宏伟目标。然而，这份雄心壮志是否注定要遭遇滑铁卢?

马克斯·维斯塔潘表示，鉴于红牛在过去两场街道赛中的表现明显领先于梅赛德斯，巴库的退赛令人尤其感到沮丧。

在巴林大奖赛中救罗曼·格罗斯让于烈火之中后，人们对于F1代理医疗代表员伊恩·罗伯茨和医疗车驾驶员阿兰·范德梅维在现场的英勇表现赞赏有加。而成功施救的背后，与两人始终坚持的严格训练和充分准备可谓息息相关。

在阿布扎比的表现被红牛领队克里斯蒂安·霍纳评价为“赛季最佳”后，亚历山大·阿尔本认为自己已经“尽了一切努力”来争取来年继续留在车队。

F1竞赛主管罗斯·布朗表示，F1将对罗曼·格罗斯让在巴林大奖赛伊始时发生的可怕事故展开“深入调查”。

下个赛季将代表Alpine车队重返F1的费尔南多·阿隆索承认，自己需要经过若干场比赛才能找回状态。

阿尔法·罗密欧F1车队老板弗雷德里克·瓦瑟尔预计车队将在本月内就2021年车手阵容做出决定。

尽管红牛车队2019年在F1的支出比前一年略有下降，但车队仍面临着缩减预算以达到2021年国际汽联即将推行的预算帽的艰巨任务。

国际汽联公布了F1《竞赛规则》最新调整的细节，以迎接下个月将在新冠疫情防疫限制下从奥地利开启的新赛季。

1994年4月30日，罗兰·拉岑伯格在圣马力诺大奖赛的排位赛里丧生。相比同一个周末去世的“一代英雄”阿亚顿·塞纳，奥地利人默默无闻许多。但是对那些与他一路走过、见证他为目标不屈不挠的人来说，大有“出师未捷身先死”的悲壮。

如果获得竞争对手的同意，红牛二队将在下赛季更名为“AlphaTauri”。

Eric Boullier说麦卡伦MP4-31赛车首次测试有一个好的开始，但他没有具体说明最终的潜力如何。