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马尔科:加斯利已经从“降级”挫折中恢复

红牛赛车顾问赫尔穆特•马尔科强调车队始终坚信皮埃尔•加斯利的能力,并表示倘若没有被调回红牛二队,法国人或将无法从“一队”的艰难开局中恢复过来。

国际汽联:汉密尔顿选择放弃为自己申辩

国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西透露,梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因和亚历山大·阿尔本在巴西大奖赛倒数第二圈发生碰撞而受到处罚,而且他主动不向仲裁小组为自己申辩。

里卡多:在中游战斗令我的比赛技巧有所长进

雷诺F1车手丹尼尔·里卡多表示,2019年自己已经通过亲历中游集团危机四伏的斗争,提升了自己第一圈的比赛技巧。

凯利:F1赛程场数”没有神奇的数字“

F1首席执行官切斯·凯利坚称,在未来几年的锦标赛赛程中,自己尚未有计划在大奖赛场数方面再刷新“神奇的数字”。

国际汽联计划放弃F1排位赛Q2轮胎规则

国际汽联计划放弃排位赛前十名车手必须使用Q2里做出个人最快时间的同一套轮胎的规则,前提是所有车队都同意。

圣保罗将举行车迷节纪念塞纳

11月9日(星期六),即巴西大奖赛前一周,阿亚顿·塞纳的家乡圣保罗将举行一场官方F1车迷节,纪念这位传奇人物。

F1车队将对2020年排位比赛尝试进行投票

本周三,F1车队将针对在2020年周六举办三场试验性排位比赛一事在巴黎进行投票。目前,这一决策得以通过的前提是对其持反对意见的车队改变主意。

F1准备在巴黎举行决定性的2021年规则商讨会

2021年F1规则仍有几个方面需要在10月31日截止日前确定,而本周三在巴黎举行的重要会议为所有利益相关者提供了面对面讨论的最后机会。

梅赛德斯账目揭示2018年F1夺冠成本

近日,最新公布的账目显示,2018年梅赛德斯F1车队的收入和支出与上一赛季几乎持平。

红牛二队请求在2020年更名为“AlphaTauri”

如果获得竞争对手的同意,红牛二队将在下赛季更名为“AlphaTauri”。

霍肯伯格承认F1的未来“不受自己掌控”

尽管尼科·罗斯伯格表示,其F1未来不在自己的掌控之中,但雷诺车手坚信自己仍然存有在2020年找到席位的"现实机会"。

沃尔夫:对拉塞尔来说,加入梅赛德斯还太早

托托·沃尔夫表示,乔治 · 拉塞尔不是梅赛德斯2020年席位的竞争者,因为他认为现在让这位英国车手与刘易斯 · 汉密尔顿一起站在聚光灯下还太早,有“灼伤”他的风险。

佩雷兹准备与Racing Point续约

尽管塞尔吉奥•佩雷兹计划在2020年及未来继续效力于Racing Point车队,但墨西哥人坚称目前与车队的续约合同仍在最终敲定中。

维尔纽夫:在加拿大该受罚的应该是里卡多而不是维特尔

F1世界冠军杰克·维尔纽夫表示,在加拿大大奖赛中该受到处罚的应当是丹尼尔·里卡多,而不是塞巴斯蒂安·维特尔

库比卡相信已通过摩纳哥表现令质疑者闭嘴

威廉姆斯车手罗伯特·库比卡相信,自己在摩纳哥周末的强劲表现已经平息了怀疑论者的质疑,并证明了曾经伤势的影响已不复存在。

里卡多对多余的摩纳哥策略错误感到”沮丧“

雷诺车队糟糕的战略导致丹尼尔·里卡多在摩纳哥大奖赛里排名下滑后,澳大利亚人表示他的车队“不能犯这些错误”。

维特尔用头盔设计致敬大师

法拉利F1车队的明星车手塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·莱克勒克在本周末的摩纳哥大奖赛中使用了特别涂装的头盔,维特尔的设计用来纪念本周去世的尼基·劳达,而莱克勒克则向他已故的父亲赫维和朱尔斯·比安奇致敬。

霍根海姆:如果小舒马赫获得F1席位,德国大奖赛必须举办

根据霍根海姆赛道方透露,如果米克·舒马赫继承其七届世界冠军父亲迈克尔·舒马赫的衣钵成为一名F1车手,那么这项运动必须拥有一场德国大奖赛。

加拿大新维修区建设如期完工

据蒙特利尔大奖赛推广方介绍,尽管经历了异常漫长且艰难的冬季,但加拿大大奖赛全新的维修区和比赛控制塔还是如期建设完成。

施泰纳与哈斯车手谈话以“消除误会”

F1哈斯车队领队甘瑟尔·施泰纳透露,西班牙大奖赛一结束,他便与罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森就比赛中的“内斗”进行了谈话以“消除误会”。

迈凯伦:F1格局或在西班牙发生“大洗牌”

迈凯伦体育总监吉尔•德法兰认为,在本周末的西班牙大奖赛上,发车区上各车队的顺位或将发生一次“大洗牌”。

威廉姆斯对于赛车差异无“明确的解决方案”

罗伯特·库比卡表示,威廉姆斯尚未找到“明确的解决方案”,以改善他与队友乔治·拉塞尔的赛车之间的差异。

博格:汉密尔顿是唯一达到塞纳级别的车手

盖哈德·博格表示刘易斯·汉密尔顿是他心中唯一一名能与他的前迈凯伦队友阿亚顿·塞纳相提并论的车手。

策略原因令雷诺在中国大奖赛“速度悲惨”

雷诺运动部总监西比尔·阿比特博尔承认,在中国大奖赛上的一停策略是导致里卡多展现出“可怜速度”的“罪魁祸首”。