IndyCar 2016 沃特金斯·格林国际赛道
2016年9月2日 to 2016年9月4日
2016年3月11日 to 2016年3月13日
2016年3月31日 to 2016年4月2日
2016年4月15日 to 2016年4月17日
2016年4月22日 to 2016年4月24日
2016年5月12日 to 2016年5月14日
2016年5月16日 to 2016年5月29日
2016年6月3日 to 2016年6月5日
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2016年8月19日 to 2016年8月21日
2016年9月2日 to 2016年9月4日
2016年9月16日 to 2016年9月18日
Filters:
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| Cla | Driver | # | 圈数 | Time | 差距 | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Dixon
奇普·甘纳西车队
|
9 | 10 |
1'23.8921 |
144.614 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. Bourdais
KV车队
|
11 | 11 |
+0.3626 1'24.2547 |
0.3626 | 143.992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
W. Power
潘世奇车队
|
12 | 12 |
+0.8480 1'24.7401 |
0.4854 | 143.167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Kanaan
奇普·甘纳西车队
|
10 | 12 |
+0.9013 1'24.7934 |
0.0533 | 143.077 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Rahal
瑞豪李特曼拉尼根车队
|
15 | 12 |
+0.9642 1'24.8563 |
0.0629 | 142.971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Montoya
潘世奇车队
|
2 | 12 |
+1.0028 1'24.8949 |
0.0386 | 142.906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Newgarden
CFH车队
|
21 | 9 |
+1.0107 1'24.9028 |
0.0079 | 142.893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Pagenaud
潘世奇车队
|
22 | 13 |
+1.1472 1'25.0393 |
0.1365 | 142.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
H. Castroneves
潘世奇车队
|
3 | 11 |
+1.2666 1'25.1587 |
0.1194 | 142.463 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Rossi
安德雷蒂车队
|
98 | 14 |
+1.3746 1'25.2667 |
0.1080 | 142.283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Kimball
奇普·甘纳西车队
|
83 | 13 |
+1.6232 1'25.5153 |
0.2486 | 141.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
M. Chilton
奇普·甘纳西车队
|
8 | 11 |
+1.7347 1'25.6268 |
0.1115 | 141.685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Hunter-Reay
安德雷蒂车队
|
28 | 10 |
+1.8096 1'25.7017 |
0.0749 | 141.561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Sato
A.J.佛依特车队
|
14 | 12 |
+1.9623 1'25.8544 |
0.1527 | 141.309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Hinchcliffe
施密特·彼得森车队
|
5 | 11 |
+1.9800 1'25.8721 |
0.0177 | 141.280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Pigot
CFH车队
|
20 | 15 |
+2.0689 1'25.9610 |
0.0889 | 141.134 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Enerson
达勒·科因车队
|
19 | 15 |
+2.0856 1'25.9777 |
0.0167 | 141.106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
M. Aleshin
施密特·彼得森车队
|
7 | 12 |
+2.0864 1'25.9785 |
0.0008 | 141.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Hawksworth
A.J.佛依特车队
|
41 | 13 |
+2.1721 1'26.0642 |
0.0857 | 140.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Andretti
安德雷蒂车队
|
27 | 12 |
+2.2173 1'26.1094 |
0.0452 | 140.891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Munoz
安德雷蒂车队
|
26 | 12 |
+2.2944 1'26.1865 |
0.0771 | 140.765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
C. Daly
达勒·科因车队
|
88 | 4 |
+3.3745 1'27.2666 |
1.0801 | 139.022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
