IndyCar 2016 沃特金斯·格林国际赛道
2016年9月2日 to 2016年9月4日
2016年3月11日 to 2016年3月13日
2016年3月31日 to 2016年4月2日
2016年4月15日 to 2016年4月17日
2016年4月22日 to 2016年4月24日
2016年5月12日 to 2016年5月14日
2016年5月16日 to 2016年5月29日
2016年6月3日 to 2016年6月5日
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2016年8月19日 to 2016年8月21日
2016年9月2日 to 2016年9月4日
2016年9月16日 to 2016年9月18日
Filters:
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1
-
2
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| Cla | Driver | # | 圈 | Time | 差距 | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
T. Kanaan
奇普·甘纳西车队
|
10 | 45 |
1'23.9436 |
144.526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. Dixon
奇普·甘纳西车队
|
9 | 27 |
+0.5793 1'24.5229 |
0.5793 | 143.535 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Hinchcliffe
施密特·彼得森车队
|
5 | 30 |
+0.6822 1'24.6258 |
0.1029 | 143.361 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Newgarden
CFH车队
|
21 | 31 |
+0.7937 1'24.7373 |
0.1115 | 143.172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
H. Castroneves
潘世奇车队
|
3 | 33 |
+0.9409 1'24.8845 |
0.1472 | 142.924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. Pagenaud
潘世奇车队
|
22 | 32 |
+1.0745 1'25.0181 |
0.1336 | 142.699 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Kimball
奇普·甘纳西车队
|
83 | 7 |
+1.0825 1'25.0261 |
0.0080 | 142.686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
M. Aleshin
施密特·彼得森车队
|
7 | 13 |
+1.0882 1'25.0318 |
0.0057 | 142.676 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Montoya
潘世奇车队
|
2 | 37 |
+1.1295 1'25.0731 |
0.0413 | 142.607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Bourdais
KV车队
|
11 | 6 |
+1.1883 1'25.1319 |
0.0588 | 142.508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
G. Rahal
瑞豪李特曼拉尼根车队
|
15 | 11 |
+1.2398 1'25.1834 |
0.0515 | 142.422 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Sato
A.J.佛依特车队
|
14 | 31 |
+1.3031 1'25.2467 |
0.0633 | 142.316 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Munoz
安德雷蒂车队
|
26 | 30 |
+1.5886 1'25.5322 |
0.2855 | 141.841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
W. Power
潘世奇车队
|
12 | 11 |
+1.6101 1'25.5537 |
0.0215 | 141.806 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Daly
达勒·科因车队
|
18 | 28 |
+1.8181 1'25.7617 |
0.2080 | 141.462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Chilton
奇普·甘纳西车队
|
8 | 55 |
+1.8361 1'25.7797 |
0.0180 | 141.432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
A. Rossi
安德雷蒂车队
|
98 | 28 |
+1.9200 1'25.8636 |
0.0839 | 141.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. Pigot
CFH车队
|
20 | 34 |
+1.9372 1'25.8808 |
0.0172 | 141.266 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Enerson
达勒·科因车队
|
19 | 12 |
+1.9766 1'25.9202 |
0.0394 | 141.201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Hawksworth
A.J.佛依特车队
|
41 | 26 |
+2.2650 1'26.2086 |
0.2884 | 140.728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Andretti
安德雷蒂车队
|
27 | 35 |
+2.3807 1'26.3243 |
0.1157 | 140.540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Hunter-Reay
安德雷蒂车队
|
28 | 26 |
+2.4092 1'26.3528 |
0.0285 | 140.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
