阿隆索:Ligier“需要更多速度“来竞争戴通纳胜利

两届F1世界冠军费尔南多•阿隆索以前十名开外的结果完成戴通纳24小时测试后承认,United Autosports需要从Ligier JS P217赛车激发更多速度。

阿隆索在周日预排位赛阶段做出他所在赛车在本次“Roar Before The 24”测试里的最快单圈,但仅仅位列第12名,落后前F1对手菲利普•纳斯尔佳氏Action Express Cadillac做出的标杆时间1.7秒。

“仍然有细小的调整需要做,赛车的性能也是如此,”阿隆索说,“显然现在时间还早,只是测试,但我们需要激发更多速度,希望等我们回到这里时,能够更有竞争力。”

为期三天的测试被Cadillac DPi赛车统治,Action Express、Wayne Taylor Racing和Spirit of Daytona三支车队瓜分了七个测试阶段的最快时间。

阿隆索表示,他本周末的首要任务是习惯与队友兰多•诺里斯和菲尔•汉森分享赛车。他承认,在这些长度为45分钟至两小时不等的测试阶段里完成所有要求做到的工作有难度。

“圈数并不多,但总比没的好,现在我觉得为比赛做好了更多准备,”阿隆索说,“这个周末挺好,无论是与同事、车队、队友相处,还是(与队友)适应分享一切、适应并做出妥协来让大家都满意。这是本周末的首要任务,我们也做到了。这是积极的事情。”

“可能最意外的是在赛车里的时间很少。这些阶段时间并不是非常长,而你需要分享赛车,所以在换车手、调整设置的时候,你损失一点时间,最后你只是跑了几圈。”

“这可能是让我意外的地方,也是我本周末所欠缺的,但是我认为这是游戏的一部分,而到了24小时的比赛里,我们会累计足够的圈数。”

阿隆索原本以为在夜里驾驶赛车以及应对大量慢车是他需要适应的主要事情,但发现这两个方面都很顺利。

”与在白天没有很大区别,”他在参加了周六晚上的阶段后说,“在F1,我们也有在巴林、新加坡和阿布扎比的夜赛。这里的赛道照明非常亮,可能不像其他耐力赛的赛道。所以,我没觉得有大问题。”

“对交通状况也是如此,我原本有点担心。当你在不同的地方要超车的时候,总是会有风险,或者他们是否正在对战,但是这是所有人都面对的正常事情,不只是我们这些新人。所以比赛中,这方面我们应该也能对付了。“

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