在与IMSA的冠军车队Wayne Taylor Racing达成协议后，前F1车手费尔南多·阿隆索和小林可梦伟确认将驾驶一辆凯迪拉克Dpi赛车参加2019年戴通纳24小时的比赛
费尔南多•阿隆索承认在戴通纳24小时的比赛中，自己着实被Ligier赛车在一号弯由于刹车失灵而导致的赛车打转吓了一跳。
即将开启个人戴通纳24小时首秀的费尔南多•阿隆索表示，自己很满意能在首次排位赛中做出仅落后于杆位一秒的成绩。
两届F1世界冠军费尔南多•阿隆索以前十名开外的结果完成戴通纳24小时测试后承认，United Autosports需要从Ligier JS P217赛车激发更多速度。
前F1车手布鲁诺•塞纳确定将成为继费尔南•阿隆索和保罗•迪雷斯塔之后，最后一个加盟United Autosports车队参加戴通纳24小时的知名车手。
本周二，费尔南多·阿隆索在阿拉贡赛道完成了自己的首次LMP2赛车测试。他将在明年的戴通纳24小时中驾驶该款赛车。
费尔南多•阿隆索在确定将代表United Autosport车队出战戴通纳24小时后表示，连续第二年涉足北美赛事的主要目的是为了“尝试新事物”。
费尔南多·阿隆索将代表United Autosport车队参加2018年的戴通纳24小时耐力赛，完成又一场北美重量级赛事。
随着第54届戴通纳24小时耐力赛在最后一小时惊心动魄的氛围中结束，随着时间一分一秒的流逝，两台克尔维特赛车最后的竞争真是让人把心提到了嗓子眼。两位车手的每一个抉择都至关重要。
在第54届戴通纳24小时落幕后，驾驶韦恩·泰勒车队10号赛车获得亚军的老将马克思·安吉拉里（Max Angelelli）已被转运至当地医院接受检查。
巴西人皮波·德拉尼（Pipo Derani）带领近乎完美的极速车队在戴通纳写下了新的篇章。而GT LM组克尔维特车队3、4号赛车最终以0.034秒之差包揽了组别冠军。
汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）承认他一直被戴通纳24小时吸引，这位传奇从未参加过戴通纳24小时，并表示在未来有可能重返赛场参赛。
皮波·德拉尼（Pipo Derani）在第10和第11小时众多赛车发生事故和故障的情况下，跃升至了第一位，从而以第一名成为了领先半程的车手。
这场比赛对于奇普·甘纳西车队的两台首秀福特GT赛车的开局来说，已经不能更糟了。第二台福特GT赛车已经在比赛的第二小时遭遇了问题。
