国际汽联在世界赛车运动委员会上对赛事规则进行修改

WRC（国际汽联世界拉力锦标赛）

自2017赛季起，如果因故取消比赛中的部分路段，分站比赛的积分将按照完成特殊路段的比例进行分配：完成特殊赛段的比例超过75%，可获全部积分；在50-75%区间，积分为原有的一半；在25-50%区间，车手可获得三分之一的积分；低于特殊路段的25%，不授予积分。

按照2017赛季规定，只有厂商车队可以获准参加世界拉力锦标赛。

自2017赛季，厂商车队无需指定唯一的主力车手，但每站比赛的出站车手名单需由车队在赛前呈报。

WEC（国际汽联世界耐力锦标赛）

2017年24小时勒芒耐力赛将在2017年6月17至18日进行，测试日期定为2017年6月4日。世界耐力锦标赛赛历中的剩余比赛将择期公布。

对LMP1组别技术规则做如下调整：

- 增加尾翼弦长及宽度

- 增加车身前部宽度

- 车重下限降至830kg

- 燃油流量表的数量限制在一块

- 扭矩计不作要求

- 引擎数量不设限制

- 引擎容量不设限制

Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）

电动方程式锦标赛2016-2017赛季竞赛规则修订如下：

- 增设类似于一级方程式积分系统的驾照积分制度

- 最快圈速的积分由现行的2分调整为1分

- 引入“功率缓降”，应对赛车能耗超限的情况

F3（国际汽联三级方程式锦标赛）

在2017赛季国际汽联三级方程式欧洲锦标赛的技术规则中增加关于气动部件的研发限制，以确保各车队间的可持续竞争，以及缩减管理和研发成本。

将F3引擎的批准周期延长两年，以与底盘批准周期保持一致。

升级赛车安全水平，增加防撞结构、纤维面板及车轮拴链。

F4（国际汽联四级方程式）

国际汽联目前正在评估两份提案，并将在9月份由单座赛车委员会提交至世界赛车运动委员会。

国际汽联欧洲直线加速锦标赛

由于设备进度问题，取消原定于2016年10月2日在马耳他举行的加速锦标赛决赛。

国际汽联安全委员会

对国际汽联超级驾照记分系统作如下微调。

在国际汽联各锦标赛单赛季的全部比赛中未受处罚的车手，将在所获积分的基础上得到额外2个积分的奖励。

国际汽联电动方程式和V8国际超级房车赛加入超级驾照积分系统，两项赛事加入FIA.com国际赛车代码的L附件中。

国际汽联历史委员会

对历史技术护照(HTP)的流程进行如下简化。

按照HTP给予赛事举办国赛车联合会(ASN)的单笔金额将不受赛车类型限制，该修订方案从2017年1月1日起实施。

国际汽联漂移竞赛工作组

组建漂移竞赛工作组，致力于建立由FIA举办的首个国际漂移赛事。