揭幕战香港ePrix第一回合:伯德战胜维尔恩取得“开门红”
在跌宕起伏的2017/18电动方程式揭幕战香港ePrix第一回合中,山姆•伯德尽管遭受通过维修区处罚,但仍以戏剧性的方式为DS维珍车队旗开得胜。
Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images
伯德在超级杆位中仅以百分之二秒之差输给了让-埃里克•维尔恩,后者摘下了钛麒车队在FE的第一个杆位。
比赛刚刚开始,维尔恩领先伯德通过一号弯回头弯,而蔚来NIO车队的奥利弗•维特从第七一直上升到第三。虽然所有赛车都平安地回头弯,但是从WEC转战FE的安德鲁•罗特勒在3/4号弯试图避让转投尼尔森•皮盖的捷豹赛车,但他的钛麒赛车还是无法躲过另一边的护墙,而他的停车导致赛道堵塞。赛会不得不自35场比赛以来,第一次出示红旗。
比赛中断了30多分钟后重新开始。维尔恩虽然守在第一,但与伯德展开了拉锯战。第20圈开始后,英国人成功挤到6号弯的内线后超车得手,而钛麒车队紧急把自己的车手召回更换赛车。
伯德的第一辆赛车在两圈后电池耗尽后进站,但因为维修区路面过脏缺乏抓地力而无法转向,他直接撞到了车房的立柱。但是,英国人立即跳进第二辆赛车,并在换车出站后刚好卡在维尔恩身前,但赛会对伯德开出通过维修区的处罚,因为他的换车程序在车房之外开始,而非竞技规则规定的必须在车房之内。
然而,香港赛道的维修区十分短,伯德在接受处罚后竟然继续保持领先,而且趁着维尔恩与尼克•海菲尔德争斗,甩开了差距,最终以11秒的优势,赢得了个人第六场FE胜利。
海菲尔德虽然在起步后落到第四,但是在更换赛车后成功回到第三并追上维尔恩。俩人首尾相接,以一秒不到的差距先后冲线。
第一赛季的车手总冠军皮盖后来居上,获得了第四名,领先奥迪ABT车队的丹尼尔•埃布和安德雷迪车手安东尼奥•菲利克斯•达科斯塔。海菲尔德的Mahindara队友菲利克•罗森奎斯特获得第七名。
排位赛中蹭墙的Venturi车手爱德瓦尔多•莫塔拉力压阿莱克斯•林和尼古拉斯•普罗斯特,以第八的排名获得积分。
对于三连冠的雷诺e.Dams车队来说,新赛季的第一个比赛日堪称噩梦。2015/16赛季总冠军塞巴斯蒂安•布耶米仅从第九位起步,比赛中与奥迪ABT另一位车手卢卡西•迪格拉西发生了碰撞,刚好避免卡在回头万。但是,瑞士人在比赛过半后赛车突然没了速度,只能缓缓前进。当布耶米以落后卢卡•菲利普的第12名完赛时,普罗斯特为车队带回安慰性的一分。而迪格拉西只获得第18名。
同样是新人的日本车手小林可梦伟以第15名完赛,位列捷豹的米奇•埃文斯和另一位Venturi车手马克•恩格尔之后,但领先WEC对手罗特勒和比赛中先扬后抑的特维。同样是来自WEC的FE“菜鸟”尼尔•贾尼在所有完赛赛车里排名垫底。本场比赛只有Dragon车队的杰罗米•丹布罗西奥没能获得完赛成绩。
但是赛后,罗森奎斯特因比赛中电能超过最大限度的180kW而被罚22秒——相当于通过一次维修区,排名直接跌到第14位。这意味着原本在他身后完赛的莫塔拉、林和普罗斯特都晋升一名。首次参赛的意大利人卢卡•菲利皮原本第11名完赛,也因此替蔚来NIO车队再添一分。
赛后受到处罚的除了瑞典人,还有原本名列第16位罗特勒,他被认定把赛车驶回车检区后没有换至安全模式,因而被取消了成绩。对于第一次参加FE的德国人来说,这是他一场比赛里第三次被罚。当他触发的红旗时段结束时,因为车队未能即使移除冷却装置,他被罚时5秒。之后,他切过3/4号弯的逃离区,却没有在回到赛道前没有停车观察赛道情况,因而又被罚掉等同于通过维修区的22秒。
比赛结果:
Cla | # | Driver | Team | Laps | Time | Gap | Interval | km/h | Retirement | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 43 | - | 25 | |||||
2 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 43 | 11.575 | 11.575 | 11.575 | 18 | |||
3 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 43 | 12.465 | 12.465 | 0.890 | 15 | |||
4 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 43 | 15.324 | 15.324 | 2.859 | 12 | |||
5 | 66 | Daniel Abt | Team Abt | 43 | 17.205 | 17.205 | 1.881 | 10 | |||
6 | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 43 | 18.083 | 18.083 | 0.878 | 8 | |||
7 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 43 | 19.174 | 19.174 | 1.091 | 6 | |||
8 | 4 | Edoardo Mortara | Venturi | 43 | 19.797 | 19.797 | 0.623 | 4 | |||
9 | 36 | Alex Lynn | Virgin Racing | 43 | 20.904 | 20.904 | 1.107 | 2 | |||
10 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 43 | 24.785 | 24.785 | 3.881 | 1 | |||
11 | 68 | Luca Filippi | NIO Formula E Team | 43 | 25.500 | 25.500 | 0.715 | ||||
12 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 43 | 26.202 | 26.202 | 0.702 | ||||
13 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 43 | 34.871 | 34.871 | 8.669 | ||||
14 | 5 | Maro Engel | Venturi | 43 | 35.752 | 35.752 | 0.881 | ||||
15 | 27 | Kamui Kobayashi | Andretti Autosport | 43 | 48.422 | 48.422 | 12.670 | ||||
16 | 18 | Andre Lotterer | Techeetah | 43 | 59.073 | 59.073 | 10.651 | ||||
17 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 42 | 1 lap | 1 lap | 1 lap | ||||
18 | 1 | Lucas di Grassi | Team Abt | 42 | 1 lap | 1 lap | 0.000 | ||||
19 | 6 | Neel Jani | Dragon Racing | 42 | 1 lap | 1 lap | 0.000 | ||||
20 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 34 | 9 laps | 9 laps | 8 laps |
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